mercredi 26 novembre 2008

Roulette russe

C'est incroyable, la rotation que j'effectue aujourd'hui (8h03/18h50) s'est effectuée sans retards ni faits notables. Pour la première fois depuis le début novembre. A croire que le mercredi, l'effet 4/5e pourrait se faire sentir... Une thèse est à faire !

Cela n'empêche que les malheureux du 6h21 et du 6h33 ont eu bien du mal ce matin pour rejoindre Paris, leurs trains ayant été supprimés...

Cette ligne est une vraie roulette russe !

La SNCF nous méprise!

Ce matin, j'arrive pour prendre le 13100 (6h23) et là, pas de chance, il est supprimé... Je ne suis même plus étonné. Comme d'habitude, le train suivant partant à 6h33 de Vernon ne peut pas partir car le contrôleur est toujours à Rouen (il n'a pas pu venir par le 13100 supprimé). L'agent de Vernon qui avait pu nous dépanner la dernière fois n'était pas là. Dommage...
On doit donc attendre l'omnibus de 6h46.
Comme d'habitude, je me dirige vers le chef de gare pour connaitre la raison de la suppression du 13100, et là, j'apprends qu'il est tombé en panne hier soir à Paris. Mon sang ne fait qu'un tour, quoi???? Et depuis ce temps, personne à Rouen pour trouver un autre train? Personne à Rouen pour dépêcher un contrôleur pour le 6h33???? Vous vous foutez de...(bip).
C'est tellement plus simple de supprimer 2 trains!
Le conducteur du 6h33 dort à Mantes et le contrôleur dort à Rouen. Le conducteur était là, pas le contrôleur...
Le 6h46 arrive, bien évidemment, à Rosny, c'est complet...
Etant arrivé à Saint Lazare 40min après l'arrivée théorique du 13100, je demande au personnel de la gare si je peux avoir une enveloppe de retard pour une indemnisation. Et là, devinez ce qu'on m'a répondu.... allez....bon, tenez vous bien:
On ne donne pas d'enveloppe pour un train qui est supprimé, seulement s'il part et s'il arrive en retard!
J'ai cru que j'allais exploser.... voilà pourquoi ils n'ont pas cherché à faire circuler les trains: ça ne leur coûtera rien.
N'est-ce pas du mépris?
Autre info: un agent m'a confirmé qu'aujourd'hui il manque des rames pour faire circuler tous les trains. Avec le cadencement, ça ne sera certainement pas mieux.
A tous les lecteurs, il ne faut pas se laisser faire, agissons, adhérez à Vernon Train de Vie (bulletin d'adhésion disponible sur ce site).

mardi 25 novembre 2008

Un mardi comme les autres à Saint Lazare

Mardi 25 novembre 2008

Il fait froid dehors, j'ai la bonne idée de prendre le train de 18H10 et pour cela je pars à 17H40 du bureau. A ma grande surprise j'arrive à la gare Saint Lazare, le 18H10 est annoncé avec un retard problable de 5 minutes (5 minutes SNCF = 20 minutes en temps réel). les usagers mantois et vernonnais se précipitent sur le quai 18 à ma grande surprise c'est un V2N. Comme à mon habitude je marche hâtivement pour arriver en tête de train. Pas de grand monde dans la rame, je m'installe. A peine 5 minutes après une voie chaleureuse nous annonce que le train pour Vernon de 18H10 par finalement voie 17 les vernonnais et les mantois sont priés de quitter le train pour rejoindre la voie 17 il est 18h30. Bon nombre d'entre nous on bien évidemment rater le train. Nous apprenons par le personnel de gare que notre bon vieux V2N qui vient du Havre est en panne mais il n'est pas annulé seulement en panne à l'humour de la SNCF!!!!!!!!!!!!!. Je décide d'opter pour le 18H50 qui bien évidemment n'est pas à quai, profitant de nos chers contrôleurs présents je m'informe ils n'en savent pas plus que moi. A la communication SNCF !!!!!!!!!!!!!!!! notre V2N arrive à quai voie 23 à 18H50.

Je m'installe et à mon étonnement le train de 18H45 pour Rouen est également à quai finalement il part à 18H55 et nous à 19H12. Par souci d'écologie la SNCF ne met pas de chauffage dans la rame par 6° dehors et 10° dans la rame bientôt les usagers devront se munir de couverture de survie. C'est un mardi comme les autres arrivée à Vernon avec 20 Minutes de retard.

Ca c'est de la robustesse


A demain pour un mercredi comme les autres avec la SNCF tout est possible.

lundi 24 novembre 2008

Le TGV de 7h21

Lundi 24 novembre,
Gare de Vernon, train spécial de 7h21

Ce matin le train spécial de 7h21 en cas de grève a été annoncé comme un TGV ! On a bien ri (jaune) sur le quai à Vernon, en priant pour que cela ne soit pas comme le simple Corail super blindé qui était passé juste avant...

Non, c'était bien un V2N, bien chargé aussi puisque origine du Havre. J'ai voyagé debout en queue de train sur la plate-forme. Arrivé sur Paris vers 8h15.

Etait-ce de la provocation cette annonce de TGV ? J'ose espérer que non...

dimanche 23 novembre 2008

Horaires de la grève du lundi 24 novembre

Comme l'annonçait Nicolas dans son précédent billet, la grève du lundi 24 novembre ne va pas nous épargner. Voici en complément les horaires pour Vernon repris à partir du site officiel :

Vernon - Paris :

5h56 - omnibus, arrivée à 6h52
7h04 - omnibus, arrivée à 7h57
7h21 - direct, arrivée à 8h06
7h18 - omnibus, arrivée à 8h15
8h12 - direct, arrivée à 8h57
8h44 - omnibus, arrivée à 9h38

Paris - Vernon :

17h30 - omnibus, arrivée à 18h21
18h10 - omnibus, arrivée à 18h59
18h25 - omnibus, arrivée à 19h16
18h45 - direct, arrivée à 19h27
21h20 - semi-direct, arrivée à 22h05

Vernon - Rouen :

6h48 - omnibus, arrivée à 7h35
7h24 - omnibus, arrivée à 8h05

Rouen - Vernon :

16h54 - semi-direct, arrivée à 17h30
17h56 - omnibus, arrivée à 18h29
18h18 - omnibus, arrivée à 19h14

Bonne chance !

Grève du 24/11

Attention amis utilisateurs du train, contrairement à la communication de la SNCF (pour qui le trafic corail est normal), la ligne Paris-Rouen sera perturbée demain lundi.
Pour nous c'est régime habituel avec moins de 50% des trains.
Quand on vous dit que notre ligne est maudite...

Alors bon courage à tous...

vendredi 21 novembre 2008

Lassant

Cela commence à devenir très lassant : les retards s'accumulent cette semaine, parfois insidieusement, souvent de manière flagrante et déclarée.

Aujourd'hui le 13102 de 7h51 et le 3134 de 8h03 avaient tous les deux 10 minutes de retard, tandis que le 13113 de 18h10 avait lui aussi les 10 minutes de retard réglementaires en raison de personnes sur les voies en gare de Villennes-sur-Seine.

Nous avons eu le temps de discuter avec de nombreux contrôleurs dans les trains cette semaine : tous nous prédisent un énorme cafouillage après le 14 décembre, notamment parce que le matériel n'est pas prêt et que les contrôleurs seront le plus souvent seuls désormais dans les trains de Grande Ligne. Leur travail se bornera alors à ne faire que les annonces d'incidents d'exploitation, faute de moyens humains pour contrôler et aider les voyageurs.

D'autre part, à propos des bons de retards, je vous conseille de faire le plein actuellement : avec le cadencement, un train qui tardera à être mis à quai à PSL sera purement et simplement supprimé. Or selon la logique SNCF un train supprimé n'étant jamais en retard, il n'y aura donc plus de bons de retard dans ce cas là. C'est ce que nous ont bien confirmé les contrôleurs cette semaine...

Et lundi, la grêve est-elle confirmée ?

Jeux de dés

Voilà les 2 jeux préférés à la SNCF Normandie en ce moment:

Jeux n°1:
Vous prenez 1 dé et le tableau suivant:
1: Corail 2: V2N 3: VO2N 4: VB2N rénové 5: Inox 6: supprimé
Pour faire la grille d'affectation des trains, il suffit de jeter le dé et de remplir la grille en fonction du numéro obtenu.

Jeux n°2:
Vous prenez un dé et le tableau suivant:
1: 0 à 10min 2: 20 min 3: 30 min 4: 40min 5: 50min 6: 60 min ou +
Pour faire le planning des retards de la journée, il suffit de lancer le dé et d'en déduire la durée du retard.

Variante amusante: vous mixez les 2 jeux.

Je pense que ce jeu est très en vogue en ce moment car en 3 semaines, j'ai cumulé 205min (et oui 3h25!) de retard et souvent ce n'était pas la rame habituelle...

Alors, je suggère à M. Bonnepart et Le Vern qui nous ont promis des trains plus confortable et à l'heure après le 14 décembre de retirer les dés dans le bureaux de la SNCF. (et surtout ne les remplacez pas par un dé avec que des 6!!!)

jeudi 20 novembre 2008

Festival

Jeudi 20 novembre 2008
Paris-St-Lazare, train 13115 de 18h50

Après l'annonce d'un incident voyageur à Auber, je décide de foncer à St-Lazare par le train de banlieue avant qu'il ne soit surchargé par les galériens du RER A. Arrivé vers 18h40 à PSL, je monte dans le train 13115 de 18h50 qui est bien là cette fois-ci avec sa vieille motrice BB16000. Le train est visiblement sur batterie, ça pue... La motrice aurait-elle disjonctée ? En tout cas les voitures sont quasiment dans le noir et dans le froid. Certains ont pensé au beaujolais nouveau pour se réchauffer et pour réveiller nos narines.

Cela semble confirmé 15mn plus tard par le Chef de bord qui nous informe que nous avons un incident matériel. Une motrice de secour est attelée sur la rame V2N et nous partons vers 19h15, soit 20 minutes de retard que nous ne rattraperons jamais, malgré les vaines tentatives du conducteur vers Poissy.

Nous sommes arrivés à Vernon vers 19h50, au lieu de 19h31.

Cette semaine est un véritable festival de retard sur le 13115 : ce train devient maudit. Est-ce pour nous le faire oublier très vite après le 14 décembre ? En tout cas la semaine n'est pas encore finie, le pire est peut-être devant nous.

Pessimiste ? Non, réaliste.

mercredi 19 novembre 2008

Sardines

Pour votre information, voici les types de train qui sont à priori prévus à partir du lundi 15 décembre pour les principaux horaires du cadencement, tableau de roulement qui nous a été indirectement confirmé lors de la réunion qui s'est tenue à Rouen le 30 octobre dernier entre l'association Vernon Train de Vie et la Direction régionale de la SNCF :

Le matin, au départ de Vernon pour Paris-St-Lazare :

6h11 : V2N, TER omnibus
6h29 : VO2N/VB2N, TER omnibus
6h38 : Corail semi-direct Intercité
6h44 : VO2N/VB2N, Transilien omnibus
7h11 : V2N, TER omnibus
7h24 : Corail direct Intercité
7h29 : VO2N, TER omnibus
7h42 : V2N, Corail semi-direct Intercité
8h11 : Corail, TER omnibus
8h53 : Corail semi-direct Intercité

Le soir, au départ de Paris-St-Lazare pour Vernon :

16h20 : Corail semi-direct Intercité
16h53 : V2N, TER omnibus
17h30 : Corail direct Intercité
17h33 : VO2N, TER omnibus
17h53 : V2N, TER omnibus
18h30 : Corail direct Intercité
18h33 : VO2N/VB2N, TER omnibus
18h53 : V2N, TER omnibus
19h30 : Corail direct Intercité
19h33 : VB2N, Transilien omnibus
20h20 : Corail semi-direct Intercité
21h20 : Corail semi-direct Intercité
23h20 : Corail semi-direct Intercité

Légende :
  • TER : Train Express Regional omnibus
  • CIC : Corail Intercité, direct ou semi-direct
  • Transilien : Train de banlieue, origine Vernon, omnibus
  • VO2N : La bétaillère orange en Skaï, prochainement relookée façon "Picardie"
  • VB2N : La bétaillère relookée multicolore du STIF, avec une banquette de 2cm d'épaisseur
  • V2N : Voiture à 2 niveaux, les "grands bleus" confortables et de grande capacité (1400 places)
  • Corail : la bonne vieille voiture de papa et maman, super confortable quand on arrive à trouver une place parmi les 800 disponibles...
Certains trains Corail seront progressivement remplacés jusqu'en 2010 par les nouveaux trains TER 2N NG achetés par la Région et mis notamment à 75% sur les roulements Corail Intercité. par contre vous noterez que la plupart des V2N sont désormais "réservés" pour les TER omnibus afin de "ramasser" Bonnières, Rosny et Mantes en priorité, tandis que Vernon disposera d'un unique train Corail direct de 800 places à 7h24 !

Comment les 30% de vernonnais qui envisageaient de prendre le train Corail direct de 7h24 pourront-ils monter en toute tranquillité dans cet unique train direct, en sachant qu'il sera très certainement déjà bien remplis au départ de Rouen ? On nous a dit que nous pourrons désormais voyager assis et "faire de l'ordinateur" : c'est de l'ironie ? Soyons sérieux !

A diffuser autours de vous...

Agression

Mercredi 19 novembre 2008
Paris-St-Lazare, train 13115 de 18h50

Le train "Oceanic" 13115 de 18h50 part cette fois-ci à l'heure, mais le répit est de courte durée puisque nous nous trainons entre Poissy et Mantes, certainement en raison du départ tardif du train précédent, le 13113 de 18h10, parti vers 18h30...

Juste avant Vernon, nous voyons un groupe de "djeun'z" remonter le train tel des crabes lors de la marée, fuyant les contrôleurs qui ratissent apparemment le train pendant les 20 minutes de retard que nous sommes en train d'accumuler. Visiblement, les contrôleurs ne sont pas dupes et ils cherchent à "intercepter" les fugitifs...

Nous arrivons à Vernon avec nos 20 minutes de retard réglementaire, et en descendant de la voiture, nous entendons une bagarre éclater face à la voiture de tête, là où se sont visiblement réfugiés les jeunes et là où visiblement les contrôleurs les ont cueilli : le choc est assez violent avec une agression caractérisée des deux côtés. La rixe semble se calmer, le groupe de jeunes s'éloigne, un peu calmé par leur copines, mais arrivé au niveau du tunnel un des contrôleurs rattrape un des jeunes et l'insulte. Nouvelle bagarre avec les mains devant les usagers interloqués. Le vigile de Vernon arrive à séparer les deux hommes. Le jeune repart dans le tunnel "encadré" par ses amis...

Je suis parti, mais le train lui est resté en quai. Combien de temps ? Je ne sais pas trop, en tout cas j'ai vu pendant mon retour à pied le 18h53 bloqué sur la ligne... Le 13115 a dû mettre un certain temps pour repartir.

Cette agression a été très violente et choquante : que s'est-il passé dans cette voiture de tête ? Le contrôleur a été très remonté vis à vis du jeune vernonnais : pourquoi ?

En tout cas, il y a de fortes chances pour qu'une grève "surprise" soit arrêtée jeudi matin ou dans le prochains jours. Prévoyez un plan B...

mardi 18 novembre 2008

Oceanic 13111

Lundi 17 novembre 2008,
Train 13111 de 17h30

Je n'étais pas dans ce maudit train, le train qu'il ne fallait pas prendre en ce début de semaine, le train des naufragés qui va inspirer j'en suis sûr une nouvelle série scientifico-dramatique en "prime time"...

Notre galérien Sébastien nous raconte ses aventures.

Petit tracas du lundi et grand raz le bol :

- Voyage aller Vernon / Paris dans le train de 8h03 sans souci, annonce triomphale du contrôleur annonçant l'arrivée à 8h48, bravo on félicite la SNCF pour tenir ses engagements !!!

- Mais le retour aïe aïe aïe !!! Monté dans le train de 17h30, parti avec 18 mn de retard puis stoppé avant Poissy (panne) dans le noir complet avant d'être "transbordé" à la gare de Poissy (18h40 environ) pendant plus d'une heure. Arrivé du train de 18h53 à Poissy à 19h50 (parti en retard de St-Laz, forcément) et rapidement rempli puis arrêt Mantes, Rosny, Bonnières et pourquoi pas Port-Villez (ah oui j'oublie c'est pas le 17h30). Arrivé à Vernon avec environ 2H45 de retard, pas mal pour un début de semaine !

Il paraît que l'on doit s'adapter, changer nos habitudes selon le pdt de region HT-Normandie mais la SNCF pourrait en faire autant, être à l'heure et mettre un peu plus d'argent dans les trains de region au lieu de tout miser sur "la vitrine" TGV.

Sébastien

En novembre, les feuilles tombent, les retards aussi

Les années se suivent et malheureusement se ressemblent.

Souvenez-vous, l'année dernière, de novembre à mars, c'était la cata. Entre les mises tardives à quai, les suppressions, les locos en panne et les grèves, nous avions eu un hiver très éprouvant, nerveusement et physiquement.

La SNCF nous a promis des améliorations: nouvelles locos, embauches pour la maintenance, meilleure coordination entre les services, et j'en passe...

Et cette année, alors... c'est mieux?
Bah non, depuis début novembre, ça recommence. Pas une journée sans son lot de retards ou de suppressions (exemples: 1h20 de retard hier soir pour le 13115, beaucoup plus pour le 17h30).

Alors, est-ce la faute à pas de chance?
En tout cas, les améliorations attendues ne sont pas là!

A partir du 14 décembre, la SNCF et la région nous promettent une amélioration grâce au cadencement (et à la robustesse de la grille horaire!). Moi je vois surtout venir les grèves et les retards (cadencés bien sûr...)

Alors, Mr Bonnepart et Mr Le Vern, on tient les paris?

jeudi 13 novembre 2008

Covoiturage

Pour une fois, je vais relayer une demande personnelle qui permettra je l'espère de satisfaire une usagère de Vernon. Anne nous demande ceci :

"Je cherche un(e) conducteur(trice) usager du train de 8h44 en direction de Paris qui passerait avenue de Paris où j'habite (vers la station de lavage auto) pour se rendre à la gare vers 8h20 (j'ai un enfant à déposer à l'école dans le secteur avant de prendre mon train), et à qui je proposerai évidemment de participer à ses frais d'essence et de parking. D'avance merci pour votre réponse."

Si quelqu'un peut aider Anne, envoyez moi un email que je lui retransmettrai bien volontiers.

Merci.

Orange Mécanique

Jeudi 13 novembre,
Gare de paris-Saint-Lazare, train 13113 de 18h10

Ce soir, je décide de rentrer tôt pour me défouler à mon entrainement de natation, et je prends le terrible 18h10 que je déteste. Un superbe VO2N en pur Skaï orange nous attend pour nous emmener à 140 km/h maximum vers Vernon en passant par Mantes. Évidemment, ce train "Corail Inter Cité" est blindé en raison de la présence de seulement 6 voitures au lieu des 9 habituelles...

Nous arrivons à 19h, presque à l'heure, mais je suis crevé. Comment voulez-vous vous reposer dans un train pareil ? Peut-être devrais-je faire comme les mantais, monter systématiquement en 1er classe pour avoir le luxe infime d'avoir un repose-tête et 10 cm de largeur supplémentaire ?

Pour ceux qui suivent, ce VO2N sera présent demain matin pour redescendre sur Paris. Cela sera certainement le train 13102 de 7h02 à Vernon. Qui prend les paris ?

Camping

Jeudi 13 novembre,
Gare de Vernon, train 13100 de 6h23

Nicolas n'a décidément pas de chance cette semaine.

"Le 13100 de ce matin est passé (6h23), mais à la place du corail nous avons eu droit à un VB2N banlieue rénové... et 10mn de retard à Saint Lazare. Après les 25mn de retard du 13115 d'hier soir, ça va fort cette semaine ! Nouvelle grève pour mercredi avant celle des contrôleurs pour décembre. Je crois que je vais planter une tente à coté du bureau si ça continue..."

Enfin, qui a eu de la chance ?

25 mn de robustesse

Mercredi 12 novembre
Gare de Paris-Saint-Lazare, train 13115 de 18h50

Allez, encore quelques semaines et nous ne pourrons utiliser le 13115 de 18h50 pour rentrer tranquillement chez nous après nos correspondances en banlieue. Ce soir, nous allons fêter cela dignement avec un long, très long, "retard probable de 10 mn" qui dure plus de 20 minutes devant le panneau d'affichage à PSL.

Nous partons enfin dans le V2N qui se met à quai vers 19h10. Le trajet se fait normalement, sauf que le signal d'alarme semble être tiré juste avant l'arrivée à Vernon, obligeant les contrôleurs à sortir de leur cabine pilote pour aller voir ce qui se passe dans une voiture de première classe. Nous mettrons plus de 5 minutes pour rejoindre les quais de la gare.

Arrivée vers 19h55, soit 25 minutes de retard. Le cycle ferroviaire est bien retombé du côté obscur, c'est confirmé...

Un bel exemple de ce que sera le 15 décembre

Mercredi 12 novembre,
Gare de Vernon, train de 5h56

Notre ami Nicolas nous relate cette fois-ci son départ très matinal pour Paris lors du dernier jours des travaux sur le viaduc de Oissel après ce long week-end du 11 novembre...

Ce matin, la SNCF nous a servi une rame banlieue inox rénovée (RIO ou RIB) pour le train de 5h56. C'est la première fois que je monte dans une telle rame pour le trajet Vernon-Paris. Encore un bel exemple d'anticipation et d'organisation de la SNCF !

Étant donné l'interruption de trafic entre Rouen et Paris jusqu'à 10h, le train de 6h23 ne passait pas ce matin. Pas mal de monde s'est donc rabattu sur le 5h56, et là contre toute attente, la SNCF nous sort une rame à 1 niveau alors que le train est omnibus Bosnières, Rosny et Mantes et qu'il y a moins de train que d'habitude. Bref, dommage pour les mantais, ils ont voyagé debout, toutes les places étant prises à Rosny.

Voilà un bel exemple de ce que sera le trajet après le 14 décembre ! Robustesse, report des gens sur d'autres trains, voyager confortablement et assis dans des trains neufs ou rénovés... voilà des mots à la mode.

Allons Mr Le Vern, encore un effort, et grâce à vous et à la SNCF on ne pourra bientôt plus travailler en RP. (sauf peut-être les Rouennais et Havrais).

Comment étaient les trains suivants?

vendredi 7 novembre 2008

Ca se passe comme ça à la SNCF.

Vendredi 7 novembre
Gare de Vernon, train 13100 de 6h23

Notre matinal ami Nicolas de Vernon nous relate une anecdote qui se termine pour une fois plutôt bien...

Ce matin, le train de 6h23 bien que prévu sur internet et dans la gare hier soir, n'est pas passé. Alors voilà ce que j'ai eu le temps de me dire sur le quai:

Sachant qu'un train ne peut pas partir de Vernon sans son contrôleur et que celui du 6h33 vient par le train de 6h23, que se passe-t-il lorsque le train de 6h23 est supprimé? Bah ... le train de 6h33 est supprimé parce que le contrôleur est toujours à Rouen (alors que le conducteur est là) !
Depuis 7 ans que je prends le 6h23, ça s'est toujours passé comme ça.

Alors ce matin, comme d'habitude et sans illusion, je vais voir le chef de gare pour lui demander si le train de 6h33 partira, sachant que le 6h23 est une nouvelle fois supprimé. Première réponse, bien sûr, pourquoi il ne partirait pas? Parce que le contrôleur est dans le 6h23 lui dis-je. Ah! ils (les régulateurs à Rouen je suppose) ont dû l'envoyer en taxi et il devrait arriver. Il se renseigne mais, comme d'habitude, à Rouen rien n'a été fait.

Alors je repars, non surpris, mais une fois de plus dépité par le manque d'anticipation de la SNCF. C'est du chacun pour soit. Rouen gère ses problèmes, et le fait que cela empêche le départ d'un train à Vernon, ce n'est pas leur problème.

Mais ce matin, un miracle a eu lieu.

Le contrôleur est arrivé? non, toujours à Rouen. Mais quelqu'un de la gare de Vernon s'est proposé pour prendre la place du contrôleur. Une première en 7 ans. Et donc le train est parti à l'heure et est arrivé bien chargé à Saint Lazare.

Alors là, bravo! Merci au chef de gare pour son initiative et à ce contrôleur d'un jour. Il y a donc toujours des gens responsables et entreprenants à la SNCF.

Mais il était temps. A partir du 14 décembre, ce cas ne devrait plus se présenter puisque le train de 6h23 n'existera plus. Mieux vaut tard que jamais!

A la SNCF rien n'est impossible...

jeudi 6 novembre 2008

TER 2N NG à Paris

Ce matin, en prenant le 7h18 en gare de Vernon, bien blindé, j'ai pu apercevoir aux Batignolles la première rame TER 2N NG en voie de garage. Pour mémoire, la première rame sera mise en service le 19 janvier en grande pompe par la Région et la SNCF.

J'aurai préféré voir d'autres V2N pour que tous les usagers de la ligne puissent partager confortablement ces trains de grandes capacités aux heures de pointes...

Communiquons

Nous avons besoin des usagers et des adhérents de l'association afin de nous aider à distribuer le dernier communiqué relatant le compte-rendu malheureux de la dernière rencontre entre les membres du bureau de l'association et la Direction Régionale de la SNCF, malgré la présence et le soutien de Mr Le Maire de Vernon.

De nombreux usagers nous font part en effet du manque d'informations relatif à ce pénible dossier de cadencement, car malgré tout nos efforts pour essayer de toucher le plus possible les usagers, les membres actifs de l'association ne peuvent être dans tous les trains, tous les jours, à distribuer les derniers communiqués. Ces dernières semaines ont été particulièrement éprouvantes pour les membres de l'association, d'autant que nous n'apportons pas que de bonnes nouvelles...

Aussi, vous trouverez le dernier communiqué de l'association au format PDF à télécharger : nous attendons votre aide pour le copier et le distribuer dans les trains que nous ne pouvons pas forcément "toucher, ainsi que sur les quais.

Merci !

mercredi 5 novembre 2008

SNCF is back !

Allez, pour le plaisir et parce que l'actualité est radicalement tournée vers nos cousins américains, voici le tube de l'hiver à Vernon que vous pourrez commencer à fredonner dans nos quelques trains lors de la grève de ce jeudi...

Parodie SNCF - kewego
www.misterolive.net

mardi 4 novembre 2008

Officiel, c'est...

Non, ce n'est pas l'élection de Barack Obama que vous attendez, mais bien la grille officielle qui vient d'être mise en ligne sur le site TER Haute-Normandie. Rien de nouveau, bien entendu, malheureusement...

Notez quand même la sortie en grande pompe de cette grille avec Mr Bonnepart, directeur régional de la SNCF, sous les feux de la rampe (France 3 Haute Normandie, France Bleue Haute-Normandie). Lors de chacune des interviews, la question vernonnaise est revenue sur le tapis, avec à chaque fois les mêmes réponses : "nous observerons et ajusterons si cela est nécessaire". Très bien, nous vous prenons au mot !

Pour ceux qui veulent voir et écouter ces interviews :
A bientôt !

Grêve du 6 novembre

On ne change pas une équipe qui gagne, changeons encore de rythme !

En raison d'une grève nationale, le trafic sera perturbé le jeudi 6 novembre 2008
sur tout le réseau TER Haute-Normandie.

Voici les horaires pour Vernon repris à partir du site officiel :

Vernon - Paris :

5h56 - omnibus, arrivée à 6h52
7h04 - omnibus, arrivée à 7h57
7h21 - direct, arrivée à 8h06
7h18 - omnibus, arrivée à 8h15
8h12 - direct, arrivée à 8h57
8h47 - omnibus, arrivée à 9h38

Paris - Vernon :

17h30 - omnibus, arrivée à 18h21
18h10 - omnibus, arrivée à 18h59
18h25 - omnibus, arrivée à 19h16
18h45 - direct, arrivée à 19h27
21h20 - semi-direct, arrivée à 22h05

Vernon - Rouen :

6h48 - omnibus, arrivée à 7h35
7h24 - omnibus, arrivée à 8h05

Rouen - Vernon :

16h50 - semi-direct, arrivée à 17h30
17h56 - omnibus, arrivée à 18h39
18h18 - omnibus, arrivée à 19h14

Bonne chance !

La charrue avant les boeufs

Voici le communiqué officiel de l'association Vernon Train de Vie que je relais dans ces colonnes sur les impacts du cadencement pour les usagers de l'agglomération vernonnaise :

Un rendez-vous de la "dernière chance" avec la Direction Régionale de la SNCF, Monsieur les Maire et des membres du bureau, a eu lieu à Rouen le 30 octobre dernier, pour obtenir des réponses précises sur le maintien d'une grille horaire de qualité à Vernon.

Après plus de 2h de discussions animées et vives, nos propositions d’aménagement (3 le matin, 1 le soir) ont été refusées par la Direction qui évoque deux raisons techniques :
  • Les trains corail direct Rouen/Paris sont dans l’impossibilité d’effectuer des arrêts supplémentaires à Vernon : leur capacité d’accueil étant insuffisante.
  • Un arrêt à Vernon supplémentaire risque de fragiliser la "robustesse" de la grille, ce qui est l’objectif principal du cadencement, par la réduction de la "marge" de sécurité sur le temps de parcours.
VTV a fait remarquer à la SNCF que ces arguments ne sont pas recevables car si la capacité des rames est réduite, c'est parce que le roulement de matériel prévu n'est pas cohérent. Par exemple la mise en place d’un V2N de 1400 places à 7h59 au départ de Rouen pourrait remplacer le Corail de 7h26 et ainsi permettre aux Rouennais et Vernonnais de partager ce train de grande capacité vers 8h.

Les choix de la SNCF quant au matériel affrété sont surprenants : un V2N de 1400 places est ainsi réservé aux "cadres commerciaux" et autres "managers" rouennais et havrais qui souhaitent arriver sur Paris après 9h... Cherchez l’erreur !

La grille horaire sera effectivement fragilisée par l'affectation d'un simple Corail pour le seul et unique direct à 7h24 en gare de Vernon. Comment les 800 places de ce train permettront-elles aux 40% des 3500 Vernonnais de voyager dans des conditions décentes ? Ce train sera forcément surchargé ! La SNCF aurait elle « oublié de faire l’étude nécessaire avant de boucler ce projet » ?! La suggestion récente du « devoir de maths » d’un de nos correspondant ne les a pas interpellés !

Interloqués par nos questions et nos inquiétudes, nos interlocuteurs nous ont affirmé que la Direction de la SNCF s'engage à "observer" pendant les six premiers mois, la ligne et le comportement des usagers. Ils comptent en effet, sur un report des usagers vers les TER omnibus : un des paris "clef" de la réussite du cadencement...Suivant les résultats du premier semestre, la SNCF pourrait alors envisager des ajustements soit sur le matériel, soit sur les horaires...

Dans tous les cas, la SNCF n’envisage pas de changement avant décembre 2009 ! Les 3500 usagers vernonnais n’attendront pas un an. Ces ajustements qui auraient du être pris en compte avant la signature du projet seront de toute façon inévitables !

Pour information, le précédent Directeur Régional des lignes Normandes, Mr Froissard, estimait il y a un an, que le cadencement ne serait réalisable que début 2010, après obtention de toutes les conditions techniques (nouvelles rames TER, travaux sur les voies, préparation et formation du personnel, enquêtes auprès des usagers).

Il semblerait que sous la pression excessive de la Région Haute-Normandie, la SNCF « mette la charrue avant les bœufs"...

VTV et les 3 500 usagers de l'agglomération de Vernon, 2ème gare de la ligne Paris / Rouen, ne peuvent se satisfaire de telles réponses évasives et aléatoires : nous demandons avec l'appui de la Mairie, des réponses techniques fiables et des choix politiques forts. Vernon doit rester une ville attractive avec des moyens de transport décents.

Nous nous donnons donc rendez-vous le lundi 15 décembre prochain à la gare de Vernon pour accueillir le seul et unique train direct, le Corail de 7h24, en compagnie des élus et des médias.

L’Association s’est constituée pour vous défendre, mais sachez pas qu’elle a aussi besoin de votre soutien.

Diffusez largement ce communiqué autour de vous et surtout adhérez.

La modique somme de 10 € annuelle nous est indispensable pour couvrir les frais de fonctionnement, de votre association (la création de l'association étant récente, nous tiendrons compte des dates anniversaires des adhésions pour l'année 2009).

C’est ensembles, nous les 3 500 usagers que nous y arriverons !

Les Membres du Bureau VTV