vendredi 22 octobre 2010

Voyage jusqu'au bout de la nuit : 3h15 de retard

Ce billet pourrait s'appeler "Dans la nuit, personne ne vous entend crier", ou bien encore "Le train de l'enfer". Ce jeudi 21 octobre, le dernier train de 23h37 au départ de Paris St-Lazare a été purement et simplement annulé, faute de conducteur !

Un adhérent de Vernon Train de Vie était à bord parmi les 70 passagers normands qui étaient bloqués sur Paris et qui tentaient de rentrer chez eux, il a pu nous envoyer son récit par mail au fur et à mesure du traitement de l'incident par la SNCF. Et vous allez voir, cela est tout simplement édifiant, et cela se passe en 2010.

00h28

Pour info, il y aura des problèmes, le 23h37 de ce soir est annulé.

02h20

Alors, il est 2h20, il faut quand même dire où nous en sommes.

Pas de mécanicien pour le train de 23h37. Après recherche du mécanicien d'astreinte qui est aux abonnés absents, le train est finalement annulé à 00h25.

La SNCF nous propose de prendre le train de 1h03 destination Poissy, exceptionnellement prolongé jusque Mantes (du fait de travaux, Poissy Mantes se fait normalement en car) où bus et taxis nous attendent pour la fin du trajet.

Ce qu'on ne nous avait pas dit une fois arrivés à Poissy, c' est que du fait des travaux nous sommes repartis en direction de Paris pour faire à nouveau demi tour à Eragny (à 2h05) direction Mantes via Conflans cette fois-ci...

Pendant ce temps, les voyageurs qui avaient pour destination finale Mantes ou une autre gare entre Poissy et Mantes ont été invités a prendre le car à Poissy. Pourquoi pas nous ? Mystère !!

Bon, bref, j'espère arriver à Mantes vers 3h, à Vernon vers 4, puis direction la maison à Jeufosse pour une bonne douche, un café et rebelote....

Quelle chance, je ne vais qu'à Vernon, pas Gaillon, VdR, ou Oissel (de toutes manières, Oissel Rouen, c'était déjà prévu en car)...

La suite au prochain épisode... Comme j'ai bien fait de renouveler mon forfait en fin de semaine dernière !

02h34

2h34 arrivée à Mantes.
Pas de car à l'horizon...

03h00

3h00, enfin un bus...
Partira, partira pas ?

03h30

3h30, Vernon, enfin... Seulement 3h15 de retard...

Dans l'après-midi, ce même usager - usé, nous a donné un complément d'information :

14h41

Au fait, je manquais un peu de clarté d'esprit et d'humour pour l'épilogue plutôt cocasse : les cars qui nous ont finalement véhiculés sont ceux là même qui ont assuré la liaison Poissy-Mantes pendant que nous nous promenions via Conflans, et qui sont d'ailleurs, arrivés à Mantes bien après nous...

Cherchez le bon sens dans tout cela...

Et ce récit n'est pas le seul puisque le Président de Vernon Train de Vie, Didier Jaumet, était également à bord de ce dernier train, et après une nuit quasi "blanche" voici la copie du courrier relatant son aventure qu'il a communiqué très tôt ce matin à Mme Armelle LE HIRE RIGENBACH, Directrice des Lignes Normandes:

Bonjour Madame Le Hire

La fin (!?) de la grève de la SNCF sur la ligne Paris-Rouen s’est terminée par un véritable feu d’artifice le jeudi 22 octobre 2010.

Ce soir là, après avoir passé la soirée au cinéma à Paris, je comptais rentrer par le train de 23h37 arrivant à Vernon à 0h44.

Peu de temps après mon accès au train, j’ai entendu le contrôleur annoncer que le train ne pourrait pas partir aussi longtemps que l’on ne trouverait pas le mécanicien qui devait le conduire. Après plusieurs messages de la sorte, le contrôleur a annoncé à 00h30 que faute de mécanicien le train était supprimé.

L’agent de la SNCF sur le quai a invité les voyageurs à prendre le train super omnibus (12 arrêts au total) qui partait à 1h03 pour rallier Mantes-la-Jolie. Après avoir demandé aux voyageurs allant en Normandie de lever la main pour évaluer le nombre de personnes concernées, il a annoncé que des cars seraient présents à l’arrivée du train à Mantes pour ceux qui devaient poursuivre leur voyage (comme la SNCF le fait couramment et de manière programmée lorsque des travaux sur les voies empêchent la circulation des trains sur une partie du trajet).

Aucune enveloppe de retard n’a été distribuée alors sur le quai.

Quand j’ai vu la tournure que prenaient les choses, j’ai voulu contacter un agent de la SNCF pour voir si un hébergement à Paris était possible pour les gens qui le souhaitaient bien sûr (et en particulier ceux devant travailler le lendemain matin à Paris). Mais il n’ y avait plus personne et je suis donc monté dans le super-omnibus pour Mantes.

Le train de 1h03 est parti à l’heure, mais n’a pas été jusqu’ à Mantes et s’est arrêté à Poissy (probablement parce que la voie habituelle pour aller de Paris à Mantes devait être bloquée au-delà de Poissy, mais aucune information n’a été communiquée sur la cause de cet arrêt à Poissy).

Une fois que les voyageurs concernées par la liaison omnibus de Paris à Mantes furent descendus à Poissy, le train est reparti … mais en direction de Paris !!! Il s’agissait probablement de prendre l’autre voie permettant de gagner Mantes et le train a donc reculé jusqu’ à Eragny à côté de Cergy-Pontoise avant de repartir à 2h00 dans le bon sens pour Mantes !

J’ai parcouru le train pour voir un contrôleur que je n’ai pas trouvé.

Une fois arrivés à Mantes à 2h30, les voyageurs (environ 70) ont dû patienter dans un froid glacial une demi-heure avant de pouvoir monter dans un car Véolia.

Parti de Mantes, je suis arrivé à Vernon vers 3h30 et à mon domicile vers 3h45.

Finalement, en ce qui me concerne je me suis couché à presque 4 heures du matin et me suis levé à 6h30 pour retourner travailler vendredi à Paris

Avoir 3 heures de retard, ce n’est pas la même chose à 6 heures du soir ou à minuit quand on sait qu’on doit retravailler le lendemain.

Alors que les voyageurs se rendant à Mantes avaient une solution de secours (certes dégradée) avec le train de 1h03, les voyageurs grande ligne allant en Normandie n’ont fait l’objet d’aucune attention particulière destinée à :
  • les recenser et leur proposer des modalités d’indemnisation pour le préjudice subi
  • proposer aux voyageurs qui en auraient eu besoin une solution d’hébergement à Paris.
La SNCF s’est contenté du minimum indispensable à savoir acheminer les passagers jusqu’ à destination, mais n’a pas proposé de mesures complémentaires destinées à réduire les impacts négatifs de cette situation. Cette manière de réagir très insuffisante est déplorable et ne devrait plus avoir cours à notre époque.

La SNCF devrait dans de telles circonstances exceptionnelles:
  • indemniser dignement les usagers
  • prévoir un plan de secours complet prévoyant si nécessaire l’hébergement en hôtel
La SNCF devrait prendre la mesure du problème et permettre au personnel d’astreinte de prendre les mesures d’urgence nécessaires en lui donnant la possibilité de joindre à toute heure du jour et de la nuit un responsable pouvant prendre les décisions adéquates, dans l’hypothèse où le personnel sur place n’a pas le pouvoir hiérarchique pour intervenir dans ce domaine. Dans le cas de la suppression du 23h37 de ce 22 octobre, si l’agent présent à Saint-Lazare et celui à Mantes ont réagi convenablement, ils l’ont fait dans les limites de leurs compétences et dans un contexte de sous-effectif, puisque je n’ai vu personne d’autre, ce qui est peu.

En ce qui me concerne, je vous serais reconnaissant de bien vouloir par la présente de m’indemniser du préjudice subi autrement que par l’enveloppe de retard habituelle de 4,60 €.

Je précise que j’ai remis au chef de gare un feuillet de carnet portant mon nom et lui ai présenté ma carte d’identité, de manière à ce qu’une personne de la SNCF puisse attester que j’étais moi-même personnellement touché par ce retard.

Dans cette attente, je vous prie d’agréer, Madame la Directrice, l’expression de mes salutations distinguées.

Didier JAUMET
Usager très usagé par la suppression du train Paris-Rouen de 23h37 du 22 octobre
Président de Vernon Train de Vie

jeudi 21 octobre 2010

Fin de la grève

Avec surprise, la Direction Intercité des Lignes Normandes nous a transmis la fiche horaire pour ce vendredi 22 octobre et l'annonce du retour à la quasi-normale de la circulation des trains sur notre ligne.

Cliquez sur l'image ci-contre pour agrandir la fiche horaire.

Il s'agit d'une excellente nouvelle en cette veille de vacances scolaires, ce qui permettra aux usagers de partir normalement en congés et sans trop de soucis d'horaires.

Nous espérons cependant qu'il ne s'agisse pas d'une simple trêve.

A noter que quelques trains marqueront des arrêts supplémentaires, dont notamment le 13110 de 8h53 (Bonnières, Rosny sur Seine).

mercredi 20 octobre 2010

Grève du jeudi 21 octobre : Horaires

10ème jour de grève.

Cela va-t'il s'arrêter ? En tout cas vous avez bien compris que le mouvement social que nous connaissons depuis deux semaines sur nos lignes ne s'arrêtera pas demain et que nous comptons bien sur les congés de la Toussaint pour que le service redevienne normal.

Voici donc la traditionnelle fiche horaire pour ce jeudi 21 octobre, transmise par la Direction des Lignes Normandes.

Bien évidemment, nous préparons dès maintenant notre riposte, à commencer au minimum par la réclamation d'un dédommagement commercial valable pour le prochain forfait.

En attendant, bon courage à toutes et à tous.

mardi 19 octobre 2010

Grève du mercredi 20 octobre : Horaires


9ème jours de grève.

Cela pourrait devenir routinier, mais il est à noter que dans la fiche horaire transmise aujourd'hui par la Direction des Lignes Normandes qu'un nouveau train est à nouveau disponible dans le cadre de ce service réduit "garanti" : ne sautez pas trop vite de joie, il s'agit du train assurant les missions 13112 de 9h53 (Vernon) et 13109 de 14h20 (Paris).

Bon courage à toutes et à tous.

lundi 18 octobre 2010

Grève du mardi 19 octobre : Horaires

8 ème jour de grève. Le mouvement social continue sur les lignes Intercités.

Ce lundi matin nous avons connu une belle pagaille sur les trains en provenance du Havre, notamment sur le 3102 de 7h55 qui a accusé plus de 25 minutes de retard sur Vernon en raison des arrêts multiples et surtout de sa faible capacité : il n'est pas possible de faire monter à bord plus de 2 000 usagers dans un simple Corail ! Personne n'est dupe, même le chef de service de la gare de Vernon nous a avoué qu'il s'agissait sans doute d'une action délibérée du dépôt du Havre.

Plus de 300 usagers à Vernon sont restés sur les quais, froids, pour attendre le train 13110 de 8h53 en provenance de Rouen, qui lui était une rame TER 2NNG composée de deux unités simples... Cherchez l'erreur.

La Direction des Lignes Normandes nous a transmis la traditionnelle fiche horaire en cas de service réduit "garanti". Cliquez sur l'image ci-contre pour l'agrandir et examiner les horaires sur l'axe Paris - Vernon - Rouen - Le Havre.

Afin que tous les usagers puissent monter à bord des trains et pour un minimum de confort à défaut de rapidité, nous vous recommandons fortement d'utiliser dans la mesure du possible les trains Transilien origine Vernon (6h29, 7h29). Et oui, nous en sommes arrivés là...

Nous ne pouvons affirmer combien de temps le mouvement durera, mais il y a fort à parier que cela continuera au moins toute cette semaine. Nous espérons que les vacances de la Toussaint permettront de revenir à un service "normal", si tant est que les retards sont de l'ordre de la normalité, d'autant plus que nous arrivons dans la période noire de fin d'automne, les feuilles mortes, les hérissons sur les voies et autres mises à quai tardives...

Bon courage à toutes et à tous.

dimanche 17 octobre 2010

Grève du lundi 18 octobre : Horaires


7ème jour de grève.

Le mouvement social continue sur les lignes Intercités. La Direction des Lignes Normandes nous a transmis la traditionnelle fiche horaire en cas de service réduit "garanti". Cliquez sur l'image ci-contre pour l'agrandir et examiner les horaires sur l'axe Paris - Vernon - Rouen - Le Havre.

Sans surprises, ces horaires sont désormais habituels et nous encourageons les usagers à prendre leurs précautions notamment ce lundi, jour de semaine traditionnellement chargé avec notamment les étudiants : les trains Transilien origine Vernon permettront au moins aux Vernonnais d'avoir une place assise pour plus d'une heure de trajet.

Bon courage à toutes et à tous.

mercredi 13 octobre 2010

Grève du jeudi 14 octobre : Horaires

3ème jour de grève.

Comme cela était prévisible, le mouvement continue et voici la fiche horaire transmise par la Direction des Lignes Normandes pour la journée du jeudi 14 octobre.

A noter que deux nouveaux trains entrent en circulation pendant ce service réduit, ce qui fait par conséquent quatre missions supplémentaires en tenant compte de l'aller et du retour : vous aurez donc notamment la possibilité de revenir de Paris avec le 12h20 ou le 16h20.

Bon courage à toutes et à tous.

mardi 12 octobre 2010

Grève du mercredi 13 octobre : Horaires


2ème jour de grève, comme il fallait s'y attendre sans trop de surprise. La Direction des Lignes Normandes nous a envoyé la fiche horaire pour ce mercredi 13 octobre. Cliquez sur l'image ci-contre pour l'agrandir.

Bon courage à toutes et à tous, une nouvelle fois, et certainement pas la dernière...

lundi 11 octobre 2010

Grève du mardi 12 octobre : Horaires

La Direction Intercité des Lignes Normandes nous a envoyé aujourd'hui la synthèse des horaires du "service garanti" pour cette première journée de grève reconductible qui commence le mardi 12 octobre.

Ces horaires sont très classiques, vous y êtes habitués désormais. Nous ne manquerons pas de vous informer bien entendu de la suite des opérations au cours de cette semaine qui s'annonce fort difficile une fois arrivés sur Paris-St-Lazare...

Bon courage à toutes et à tous.