vendredi 18 mars 2011

Les suites politiques de l'opération Meuh

Voilà une copie du courrier que le Sénateur Hervé Maurey a envoyé à Mr Pepy, Président de la SNCF le 17 février dernier (cliquez dessus pour l'agrandir):
Petit rappel:

Suite aux conditions de transport très difficiles que nous avons supportées durant les 3 derniers mois de l'année 2010, les usagers ont manifesté en masse leur ras le bol à Paris-Saint-Lazare le 3 février dernier (opération Meuh2).
Les associations d'usagers, dont VTV, demandaient à la SNCF un plan d'action pour ne plus revivre cela l'hiver prochain (absence de chauffage, circulation de demi rames impliquant des trajets d'1 heure debout, retards, stress etc...) mais également un dédommagement sur les abonnements montrant que la SNCF était consciente de la mauvaise qualité du service qu'elle a fourni durant cette période. Nous payons cher un service que nous n'avons pas reçu, la SNCF doit le reconnaître par un geste commercial.

La SNCF l'a fait pour les usagers du TGV et certaines lignes dites "malades", mais refuse de le faire pour les usagers de la ligne Paris-Rouen. Elle préfère montrer des tableaux de chiffres avantageux (mais critiquables) concernant 2010 et les bons chiffres des premiers mois de l'année 2011. Elle parle chiffres mais oublie complètement l'aspect humain: nous ne sommes pas du bétail!
Un simple dédommagement aurait remis les pendules à l'heure et aurait permis de commencer l'année dans de meilleurs conditions.

Le courrier du sénateur Maurey s'ajoute à celui de Mr Le Vern, Président de la Région HN (publié sur ce blog en janvier). De nombreux élus locaux, régionaux, et députés étaient présents lors de l'opération Meuh2.
VTV poursuit actuellement des démarches auprès des élus, nous vous tiendrons informés.
La SNCF va-t-elle rester sourde à nos demandes légitimes?

mardi 8 mars 2011

Que c'est dur d'être usager quotidien de la SNCF!

Après le trajet Vernon-Paris, j'utilise le RER D pour me rendre à mon travail. Et là aussi, ça va de plus en plus mal:
- Ce matin, le RER a été orienté sur une mauvaise direction suite à une erreur d'aiguillage! Ce n'est pas courant mais cela m'inquiète.
- Une fois sur deux je dois changer de voiture pour trouver du chauffage. Pourtant le matériel vient d'être rénové par le Stif. Mais là encore, suite à des problèmes de maintenance(?), de moyens(?), de volonté(?) les usagers voyagent dans des conditions déplorables devant chercher un chauffage pour ne pas arriver congelés au travail.
- Régulièrement, les fenêtres sont bloquées ouvertes (de biais) ce qui n'arrange pas les problèmes de température dans le wagon.
- La sono fonctionne très mal, les rares messages du conducteur sont rendus inaudibles, quand ce ne sont pas des bruits stridents tout au long du trajet.
- Et bien sûr, bon nombre de trains sont supprimés ou retardés ou assurés avec une demi rame.

Pourtant, la direction de la SNCF est aux petits soins de la ligne D depuis plusieurs années avec un plan de remise à niveau appelé "D maintenant". Si pendant quelques mois j'ai pu constater une nette amélioration, malheureusement, depuis la fin 2010 c'est la catastrophe. Les usagers ne réagissent même plus.
Que fait le Stif? A quoi sert tout l'argent mis pour améliorer le quotidien des millions d'usagers de la SNCF?
Alors je lance un appel aux dirigeants de la SNCF: PENSEZ-VOUS A NOUS? SAVEZ-VOUS CE QUE NOUS SUBISSONS? PRENEZ-VOUS LE TRAIN AU QUOTIDIEN?

Je me le demande, car pour notre ligne, malgré une période très difficile d'octobre à décembre, la direction de la SNCF a refusé de faire un geste vers ses usagers les plus fidèles. Malgré 2000 usagers montrant leur mécontentement la SNCF dit: "tout va bien!"
Je n'entends pas non plus le président de la SNCF présenter ses excuses pour tout ce que subissent ses clients au quotidien. Malheureusement, je n'entends pas non plus le Stif défendre les usagers.

Et vu ce que je vis sur la ligne D, j'ai peur que l'amélioration que l'on constate depuis janvier sur Vernon-Paris ne soit que de courte durée.
De toute façon, pour la SNCF ce n'est jamais de sa faute, alors pourquoi se remettrait elle en question?

Que peut-on faire pour changer tout ça? Pour faire prendre conscience à tous ces dirigeants (SNCF, Régions, Etat) que ça suffit?
Que c'est dure d'être un usager de la SNCF!

lundi 7 mars 2011

Rendez-vous à l'Assemblée Nationale

Suite à l'opération Meuh du 3 février 2011, le député Franck Gilard qui était d'ailleurs présent à l'arrivée à la gare Saint-Lazare nous recevra ce jeudi 10 mars dans les locaux de l'Assemblée Nationale. Nous vous tiendrons au courant de la teneur de cet entretien.