Horaires d'été 2010

Les nouveaux horaires d'été de la ligne Paris / Vernon / Rouen applicables du 4 juillet 2010 au 11 décembre 2010 sont disponibles sur le site TER Haute-Normandie depuis vendredi 25 juin dernier, comme cela a été relevé par un usager sur ce blog dans un récent commentaire (merci pour la veille !), alors qu'en théorie ils doivent être rendus publique deux mois avant leur application, au moins sur le site commercial Grande Lignes www.voyages-sncf.com.

Pour la petite histoire, la communication de ces horaires a été particulièrement douloureuse et longue car de nombreuses erreurs étaient en effet présentes dans le projet initial dès le mois d'avril : votre association Vernon Train de Vie avait en effet découvert dans les fiches horaires en projet que de nombreux trains disparaissaient de la circulation à partir de septembre 2010, dont le 3131 de 18h50 et le 3137 de 21h20 au départ de Paris-St-Lazare pour Vernon ! Après avoir alerté la Direction des Lignes Normandes Intercités, il semblerait que la nécessaire mise à jour et l'ultime vérification de ces fiches horaires furent laborieuses. Encore une fois, ce sont les usagers qui prennent en main la communication qui leur est destinée. Trop fort.

En plus de vous offrir directement ces horaires en téléchargement comme il se doit, Vernon Train de Vie souhaite avant-tout s'exprimer sur les horaires estivaux et en particulier pendant la période noire du 12 juillet au 20 août 2010.

le matin :

• Le train 3102 Rouen - Paris direct de 7h26 ne circulera pas.
• Le train 13104 Rouen - Paris omnibus de 6h49 (7h25 à Vernon, direct) ne circulera pas.
• Le train 13106 Rouen - Paris omnibus de 6h59 (7h42 à Vernon, semi-direct) circulera.

Le soir :

• Le train 3123 Paris - Rouen direct de 17h25 ne circulera pas.
• Le train 13115 Paris - Rouen omnibus de 17h30 circulera
  
• Le train 3127 Paris - Rouen direct de 18h25 ne circulera pas.
• Le train 13119 Paris - Rouen omnibus de 18h30 circulera
  

D'après vous que se passera-t'il dès le matin du 12 juillet prochain ? En toute logique, les pauvres Rouennais et Vernonnais, faute de train direct (3102 de 7h26) ou semi-direct (13104 de 6h49), utiliseront le dernier train leur permettant d'arriver sur Paris-St-Lazare avant 9h, c'est-à-dire par le 13106 de 6h59, le fameux et très chargé train semi-direct de 7h42 à Vernon. Les Rouennais ne pourront pour la plupart pas attendre le train direct de 7h59, ce dernier arrivant trop tard sur PSL, surtout en ce moment... Le train 13106 de 7h42 à Vernon risque donc d'être surchargé !

Le même scénario va se reproduire le soir car ces mêmes pauvres Rouennais ne pourront attendre les trains du Havre de 17h50 et 18h50 s'ils peuvent prendre les "omnibus" de 17h30 et de 18h30 auparavant, ces trains devront également être surchargés et surchauffés par leur stationnement aux Batignolles (un régal). En ces temps de disette et d'aléas ferroviaires, un train vaut mieux que deux tu l'auras...

Il y a donc de fortes chances pour que les Vernonnais et autres usagers de l'Eure (Gaillon et Val-de-Reuil notamment) voyagent debout, d'autant plus que les rames V2N sont actuellement souvent absentes ou en réparation. Quant à Mantes, bah... que dire de plus ?

Quand la SNCF arrêtera de penser que le temps s'arrête entre juillet et août ? Les usagers fractionnent de plus en plus leurs congés et il convient désormais que cette entreprise publique adapte ses horaires estivaux au mode de vie actuel des usagers, et non l'inverse !

Echappez-vous de votre quotidien

Nombreux sont les abonnés "forfaits " et "clients" de Intercité à avoir reçu ces derniers jours une grosse enveloppe de cet opérateur ferroviaire, nous proposant de nous "échapper de notre quotidien" en utilisant les autres lignes Intercités...

Vu le contexte actuel calamiteux des conditions des voyages et de la régularité, ce courrier publicitaire est quelque peu déplacé. Un de nos adhérents a parfaitement répondu à la SNCF, non sans humour, et avec son accord voici un extrait de son mail que nous publions ici. Il exprime à notre avis le ressenti général et le ras-le-bol des usagers-clients sur la ligne Paris - Vernon - Rouen - Le Havre. Mieux, il exprime aussi que nous ne sommes pas tous résignés, loin de là et que nous savons que nous pouvons compter sur les usagers du train.

Aux responsables Intercités, avant de nous considérer comme des clients, nous sommes avant tout des usagers, et là vous êtes en dessous de tout...

Monsieur Pepy,

Je vous écris suite au courrier publicitaire que vous m'avez envoyé et que j'ai reçu hier à mon domicile.

Hier soir, en ouvrant mon courrier, quelle n'a pas été ma surprise de découvrir une enveloppe provenant de la SNCF. Je me suis dit en mon fort intérieur qu'il devait s'agir d'un coupon de transport à quatre euros et soixante centimes pour dédommager un de mes nombreux retards de plus de trente minutes sur le train Intercités 13104 ou le 13119 que j'ai le plaisir d'emprunter l'un et l'autre quotidiennement, quand ces derniers ne sont pas supprimés.

J'ouvre la missive avec précaution et suis surpris de trouver un papier cartonné de belle facture ainsi qu'un imprimé intitulé « Echappez-vous de votre quotidien ». Dans ce courrier vous me remerciez de ma fidélité à vos lignes Intercités SNCF et de la confiance que je vous accorde. Ces remerciements me vont droit au cœur Monsieur Pepy. Après ces amabilités, vous m'invitez à découvrir d'autres destinations desservies par le réseau Intercités SNCF : promenades en baie de Somme, shopping à Troyes, balades sur la côte Atlantique ... Ces invitations sont complétées par une belle carte de France sur le papier cartonné joint, accompagnée d'une liste de trajets avec leurs tarifs : Paris-Deauville 15€, Paris-Rouen 10€, Nantes-La Rochelle 10€ etc …

Monsieur Pepy, le 27 Juillet 2009, je suis resté prisonnier des toilettes du TER 2NG parti de Vernon à 7h32 à destination de Paris Saint-Lazare (C.F. Le courrier que j'ai envoyé au service clients le 29 Juillet 2009). Pensez-vous que je me risquerais à effectuer un périple jusqu'aux châteaux de la Loire en train Intercités ? La semaine dernière j'ai cumulé plus de 2h00 de retard sur un trajet aller qui fait une centaine de kilomètres. Serait-il raisonnable de se risquer à aller faire du shopping à Troyes en train Intercités en partant de la gare de Gaillon-Aubevoye ? Pendant tout l'hiver la climatisation des TER 2NG a été bloquée au maximum et les sanitaires ont été hors-service. L'été le chauffage est bloqué sur les rames V2N. Cela me donne-t-il envie d'aller voir Vesoul en empruntant le réseau Intercités ?

Monsieur le Directeur, pour moi « s'échapper du quotidien » c'est avant tout échapper à la SNCF. Le week-end ou en vacances, avant de me reposer de mon travail, je me repose du parcours du combattant que constitue pour moi les aller-retours que j'effectue sur la ligne Paris-Rouen. Le réseau Intercités est pour moi synonyme de stress et d'angoisse : Combien de temps va-t-il falloir attendre sur le quai sous la pluie ? Vais-je trouver une place assise ? Va-t-il y avoir du chauffage ? Mon train va-t-il être retardé ? Supprimé ? A quelle heure vais-je arriver à destination ? Vais-je pouvoir aller aux toilettes ? Monsieur Pepy, je n'ai aucune envie de soumettre mon esprit à ces questions pendant mes congés.

En vous remerciant pour l'attention que vous porterez à ce courrier, je vous prie, Monsieur Pepy, d'agréer l'expression de mes salutations respectueuses.

SNCF: nouveaux tarifs Intercités 2010

Le premier juillet arrive avec ses lots de hausses des prix habituels, et les tarifs des trajets SNCF n'échappent pas à la règle. Cette année, la hausse est légèrement plus réduite qu'en 2009 puisqu'en moyenne la hausse sera de +2,5%. Nous n'avons pas encore les prix officiels pour Vernon / Rouen et Vernon / Paris, mais nous savons déjà qu'un trajet normal en seconde classe pour un Paris / Rouen sera à 21€ au 1er juillet contre 20,50€ actuellement.


Eu égard aux conditions catastrophiques de ces dernières semaines, après un hiver tout aussi calamiteux, nous sommes scandalisés par cette nouvelle hausse des tarifs. Clairement, l'augmentation des "péages" RFF imposée à la SNCF sera payée abusivement sur le dos des usagers. Tant qu'il existera des vaches à lait en Normandie pour éponger le TGV, ne soyez pas trop étonnés...

Il reste à savoir si les abonnés SNCF Vernon / Port-Villez ne seront pas encore les grands perdants de cette tarification : nous savons que le principe de "jointure" avec la carte Navigo subsistera tant que l'arrêt fantomatique de "Port-Villez" existera dans la base "administrative" de la SNCF. Oui, mais jusqu'à quand ? Nous ne sommes pas naïfs...

La bonne nouvelle est que le tarif des Navigo 1-6 et 1-5 ne changent pas cette année puisque le STIF nivelle les tarifs en augmentant les premières zones sans toucher aux zones périphériques.

GREVE DU 24 JUIN : les horaires SNCF

Pour info : les horaires de jeudi ici.
ATTENTION CIRCULATION MANIFESTEMENT TRÈS RÉDUITE !!!

INFO SNCF sur les limitations de vitesse et les retards

Ça ne règle pas notre problème mais ça donne quelques explications : tout s'écroule sur cette ligne et ça laisse augurer du pire quand les travaux au niveau de Rouen vont commencer ...

DES LIMITATIONS DE VITESSE DUES A DES TRAVAUX PROVOQUENT DES RETARDS

On va péter un cable

Un très grand mois de juin.

Chaque jour c'est systématiquement plus de 30 minutes de retards, quand ce n'est pas 1h, des mises à quai tardives le soir, des roulements non conformes, une information quasi inexistante, un ralentissement imposé dans le tunnel de Rolleboise suite aux risques d'éboulements.

Bravo ! Bravo la Direction des Lignes Normandes, j'espère que vous regardez bien votre trophée Proximité 2009, car il risque de vous laisser un goût amer dans la bouche.

Bravo ! Bravo la régulation de PSL qui affecte à la dernière minute le 13119 de 18h30 au train direct de 18h25 pour les rouennais qui n'ont plus de train. Pas grave hein, on donne ensuite une bétaillère "smarties" 30 minutes plus tard aux cutéreux du 27, bah voyons...

Bravo ! Bravo la région Picardie qui nous fait rouler dans une superbe VO2N rénovée avec sa BB 17000 de 45 ans d'âge. Au moins, elle roule.

Mais elles sont où les 4 rames V2N ? Ils sont où les TER2N NG ? En train de se faire "pelliculer" aux couleurs de Normandie Impressionnisme ?

Lundi matin, je pars pour Roissy. Je prends un taxi ?

J'ai ouvert les commentaires, lâchez-vous.

Depuis 3 semaines, rien ne va plus!

En dehors du matériel qui disparaît (voir message précédent), rien ne va plus au niveau de la régularité depuis 3 semaines. Les compteurs de retard explosent!

En ce moment, le soir, le train 3131 de 18h50 ne part plus jamais à l'heure. La motrice n'est accrochée au train qu'à 18h40-45, trop tard pour un départ à 18h50.
Lundi soir, il a fallu attendre le départ du 18h30 pour que le 3131 parte (à 19h10).
Ce soir, toujours pas de motrice, et cette fois-ci c'est le 18h53 qui a attendu que le 18h50 parte (à 19h).
Bref, rien que le soir, en juin, j'ai déjà perdu plus de 2h30...

La SNCF dira que c'est à cause des ralentissements dans le tunnel de Rolleboise (toujours pas d'explications précises sur les causes, la durée et les travaux envisagés...). Mais dans ce cas, quel est le rapport entre une loco toujours pas mise en place 40mn après l'arrivée du train et le tunnel? Quel est le rapport entre une rame TER 2N NG en panne et le tunnel?

Non, nous pouvons constater que le matériel a de gros soucis en ce moment, mais ça, la SNCF ne le dira pas... je me trompe?

Mais où sont les V2N?

Cela fait plusieurs jours que les V2N ne circulent plus sur notre ligne. Que sont-elles devenues?

Lundi matin, pas de V2N, le train 850002 de 6h11 à Vernon était assuré par un TER 2N NG en unité simple! Et oui, c'est super rigolo de faire rentrer 1100 personnes dans un train de 550 places à 6h du mat... bien joué, surtout quand on voit 2 rames en UM garées à PSL.

Ce matin, toujours pas de V2N, mais un corail... déjà mieux qu'hier...
Coup d'œil aux batignoles, et pas de V2N non plus...
Alors, je me demande, où se cachent les V2N, les seules rames confortables de grande capacité disponibles sur notre ligne? (ne leur manque que la clim)
J'espère les revoir bientôt, car le matin, elles manquent.

Tunnel de Rolleboise

Depuis lundi 31 mai, les trains sont ralentis dans le tunnel de Rolleboise (entre Bonnières et Rosny). Nous pensions que cela était lié aux travaux de renouvellement des voies mais ce soir, à PSL, une toute autre raison était donnée par la SNCF: "suite à la chute de pierre dans le tunnel de Rolleboise les trains sont ralentis".

Votre association a, ce jour, demandé une explication détaillée à la SNCF. L'état du tunnel est il inquiétant? Des travaux d'urgence peuvent-ils remédier au problème? Cela peut-il durer? s'aggraver?

Il faut savoir que le tunnel de Rolleboise est le premier tunnel ferroviaire construit en France (1843!) et avec ses 2,6km il est un des plus longs tunnels de l'hexagone (hors frontières).
Il est recouvert de briques sauf sur une partie où la roche est à nu.

Quelqu'un peut-il nous donner des précisions sur la situation? Nous ne voulons pas être alarmiste, et nous espérons avoir une réponse rapide de la part de la SNCF.

Nous vous tiendrons informés.
A suivre...