mardi 21 avril 2009

27, 76, 78 et... 28 !

Le 13 janvier dernier la gare St-Lazare fut fermée pour des raisons de sécurité suite à un mouvement social qui a surpris tout le monde par sa rapidité et sa radicalité. Ce fut aussi un jour noir pour les 450 000 usagers quotidiens de la plus grande gare d'Europe en terme de trafic de banlieue. Nous avons tous été impacté et nos associations se sont battues pour que les usagers puissent être correctement indemnisés de manière automatique.

Tous ? Non, car nous avons reçu de nombreux témoignages d'usagers de l'Eure-et-Loir (28) qui utilisent aussi le réseau de PSL dans le cadre de leurs rotations quotidiennes. Sous l'initiative de l'association Bueil à Toute Vap'Eure, qui est souvent en contact avec les usagers du 28, et avec le soutien des associations de notre ligne (Vernon Train de Vie, Comité des usagers du Mantois) et la FNAUT, nous avons rédigé et envoyé un communiqué commun à la Direction de la SNCF pour que cette indemnisation concerne également les malheureux usagers de l'Eure et Loir.

Voici ce communiqué :

A l’attention de M. Roland BONNEPART, Directeur régional SNCF.

OBJET : Indemnisation de 50 € de tous les usagers de la gare Saint-Lazare.

Vous avez su réagir rapidement et convenablement à la demande conjointe et solidaire des associations Vernon Train de Vie, Comité des usagers du Mantois (Mantes, Bréval, Rosny sur Seine et Bonnières sur Seine), Bueil à Toute Vap’Eure et la FNAUT en date du 9 mars 2009. Vos clients nous rapportent leur satisfaction de se voir créditer du geste commercial prévu. Nous vous en remercions encore une fois et, nous gageons que c’est un signe de votre volonté d’une collaboration pour un meilleur service.

Cependant, votre courrier mentionnait les départements de l’Eure et de la Seine- Maritime. Les découpages administratifs dans le secteur des gares de Bréval (78) et de Bueil (27) créent la particularité que les départements de l’Eure, des Yvelines et de l’Eure-et-Loir sont limitrophes. La voie ferrée par contre est commune à tous les usagers qui, quel que soit leur lieu de résidence dans l’un des trois départements, recourent à deux gares distantes de 9 kilomètres, l’une à Bréval (78) l’autre à Bueil (27).

Aujourd’hui les titulaires d’un abonnement annualisé qui habitent dans des communes de l’Eure-et-Loir (28) et qui peuvent potentiellement se rendre en gare de Bréval ou de Bueil, nous alertent qu’ils se voient toujours refuser le remboursement. Il se confirme donc qu’ils sont exclus de la mesure corrective.

Nous vous remercions de nous confirmer que naturellement les usagers de la gare Sainte-Lazare résidant dans l’Eure-et-Loir auront droit également au geste commercial de 50 € annoncé par le Président de la SNCF Guillaume PEPY.

Recevez, Monsieur le Directeur, l’expression de nos salutations distinguées.

Les présidents des associations :

- M. Charles De FERRIERES : Association des Usagers de la gare de Gilles-Guainville -
usagersgaresgillesguainville@orange.fr

- M. Eric PECHBERTY : Bueil à Toute Vap’Eure - bueiltraintarif@gmail.com

- M. Didier JAUMET : Vernon Train de Vie – vernontraindevie@orange.fr

- M. Louis GOMEZ : Comité des usagers des gares de Rosny, Bonnières, Port-Villez, Mantes la Jolie et Bréval - usagersgares@aol.com

- M. Alain VIGNALE : Fnaut HN - fnaut276@wanadoo.fr

dimanche 19 avril 2009

Rencontre avec Bruno Le Maire

Le mardi 7 avril dernier, alors qu'une rencontre était organisée entre le président de la SNCF, Guillaume Pépy, le président de la Région, Alain Le Vern, et les représentants des usagers de la ligne Paris / Vernon / Rouen, dont notre association Vernon Train de Vie (VTV), une deuxième équipe de VTV rencontrait le même jour Bruno Le Maire au quai d'Orsay, Secrétaire d'État chargé des affaires européennes, ancien député de l'Eure, ainsi que ses conseillers du département.

L'objectif de cette rencontre était de nous faire connaître auprès des personnalités politiques qui connaissent bien le dossier du transport ferroviaire en Haute-Normandie et également de prendre connaissance des axes d'améliorations à moyen et long terme qu'elles défendent.


Voici le compte-rendu de cette réunion fort intéressante et instructive :

COMPTE-RENDU REUNION du 7 Avril 2009
Ministère des Affaires Étrangères et Européennes,
37, quai d’Orsay 75007 PARIS

Sont présents :
  • M. Bruno Le Maire : Secrétaire d’Etat chargé des Affaires européennes, ancien Député de l’Eure (Evreux-Pacy) , Conseiller Municipal d’Evreux ( par ailleurs, candidat UMP aux élections régionales de Haute Normandie de 2010 )
  • M. Sébastien Lecornu : Conseiller technique de M. Le Maire
  • M. Frédéric Duché : Collaborateur parlementaire, Conseiller Municipal des Andelys représentant M.Franck Gilard, Député de la 5e circonscription de l’Eure
  • M. Didier Jaumet, M. Stéphane Gibier, M. Nicolas Catteau : représentants de Vernon Train de Vie
Durée de la réunion : 50 mn

Nous tenons tout d’abord à remercier M. Le Maire de son invitation et du soutien qu’il apporte ainsi à l’association Vernon Train de Vie.

Dans un premier temps, M. Le Maire décrit son plan d’actions au sujet des investissements à engager sur les lignes normandes :
  • Il a demandé à RFF d’accélérer les travaux planifiés actuellement sur 10 ans pour qu’ils soient effectués sur 5 ans au maximum. Ces travaux concernent essentiellement le renouvellement des voies et ballast (RVB) et des installations permanentes de contre sens (IPCS) entre Vernon et Rouen.
  • Il est intervenu auprès du ministre des transports M. Bussereau pour que le dossier de voie nouvelle entre La Défense et Mantes la Jolie soit pris en compte dans les prochains investissements de l’Etat. D’autant plus que cela profitera à 3 régions (IDF, Basse et Haute Normandie). C’est le seul moyen d’obtenir des trains supplémentaires pour la Normandie.
Vernon Train de Vie explique alors à M. Le Maire les problèmes rencontrés par les usagers des gares de l’Eure : les retards presque quotidiens, mais surtout les problèmes liés à la mise en place du cadencement.

Vernon Train de Vie présente à cette fin les premiers résultats de l’enquête effectuée du 23 au 25 mars en gare de Vernon, puis les aménagements d’horaires demandés par les usagers et déjà transmis à la SNCF. Nous rappelons que les modifications demandées ne remettent pas en cause le cadencement et ne changent ni les trains en IDF ni les correspondances à Rouen. M. Le Maire défendra notre dossier auprès du président de la SNCF.

M. Le Maire propose ensuite d’organiser une réunion à Rouen sur les transports avec le Ministre des transports M. Dominique Bussereau, la Région, la SNCF et les associations d’usagers dont Vernon Train de Vie.

M . Le Maire indique enfin qu’il est aussi préoccupé par le problème du « mur » tarifaire entre l’Ile-de-France et les départements limitrophes et qu’il compte bien suivre également ce dossier de près.

Vernon Train de Vie remercie M. Gilard qui est à l’initiative de notre rencontre avec M. Le Maire.

Cette rencontre, chaleureuse, est très importante pour Vernon Train de Vie car elle montre une fois de plus que le sérieux de notre association est reconnu par les plus hautes instances politiques.

vendredi 17 avril 2009

Himalayan Bird


Regardez vite ce reportage diffusé sur Arte le 13 avril dernier dans l'émission "360° Géo" : vous y décourvrirez l'"Himalayan Bird" qui circule sur les voies de la province de Darjeeling, coincée au nord de l'inde entre le Bhoutan et le Népal.
Cette ligne de 80 km environ, soit 8h de train dans le meilleur des cas, avait été crée par l'occupant grand-bretons vers 1880 et servait à l'intelligentsia coloniale, à fuir les chaleurs étouffantes de l'Inde.
De nos jours, ce vénérable train à vapeur sert à transporter des voyageurs mais surtout des cargaisons de thés Darjeeling. Coincée entre des routes et des villages, cette ligne permet de visiter une province magnifique et surtout de voir l'Himalaya de très près. Curiosité supplémentaire : ce train est peut être le seul au monde à faire un "looping horizontal". C'est surprenant mais nécessaire...
Attention cette video ser a disponible gratuitement sur le site d'Arte + 7 derrière ce lien jusqu'à lundi 20 avril.
A quand un "Vernon bird"... ?

vendredi 10 avril 2009

jeudi 9 avril 2009

Reportages croisés

José Alcala a réalisé deux reportages croisés sur cette longue journée du mardi 9 avril dernier qui a permis à Vernon Train de Vie (VTV) de rencontrer le Président de la SNCF, Guillaume Pépy, et le Président de la Région, Alain Le Vern, à bord d'un train en compagnie d'autres associations d'usagers. Le compte-rendu de cette rencontre est publié sur ce blog.

Je vous conseille de visiter le nouveau site de José Alcala, Caméra Diagonale, qui suit tout particulièrement ce dossier vernonnais, avec pertinences et sans connivences.

Voici le reportage relatif à la conférence de presse qui a suivi cette rencontre :



Et enfin le dernier reportage en interview croisée entre VTV et La Région :

Rencontre tripartite

Le Président de la SNCF Guillaume PEPY a reçu les associations d’usagers le mardi 7 avril 2009.

(c) Franck Menant 2009

La SNCF en partenariat avec la région Haute-Normandie a organisé une réunion avec les associations d’usagers de la ligne Le Havre-Rouen-Vernon-Mantes-Paris à bord de l’une des nouvelles rames TER 2N NG achetées par la région Haute-Normandie.

Pendant le trajet de ce train qui est parti de Paris-St-Lazare à destination de Rouen le mardi 7 avril 2009 à 12h20, Guillaume PEPY aux côtés d’Alain LE VERN, Président de la région Haute-Normandie, a écouté les remarques des associations d’usagers présentes (dont VERNON TRAIN DE VIE) et a répondu à leurs attentes.

Parmi les personnes présentes figuraient notamment Mme Armelle LE HIRE (Directrice des lignes normandes Corail Inter Cités), Patrice DUPRAY (Vice-président du Conseil Régional en charge des Transports) et Roland BONNEPART (Directeur Régional SNCF) qui faisaient face aux usagers.

Quatre associations étaient représentées : outre VERNON TRAIN DE VIE (Didier JAUMET et Annick BAUDET) participaient également le Comité de Mantes, Rosny, Bonnières et Bréval (Louis GOMEZ et Franck MENANT), l’AVUC (Didier MARCHAND) et le Comité des usagers de la rive droite de la Seine (Liliane BERMONT).

1. Grille horaire

VTV a répété sa position officielle devant Guillaume PEPY : approbation globale du cadencement qui va dans le sens de l'histoire mais demande de 5 modifications d'horaires qui correspondent aux besoins exprimés par les usagers lors de notre enquête qui a recueilli 1000 réponses (3 aménagements le matin en direction de Paris, un autre le matin en direction de Rouen et enfin une dernière proposition le soir de Paris à Vernon).

Alain LE VERN a confirmé la proposition qu’il avait faite à notre association le jeudi 19 mars concernant une réunion avec un horairiste afin d’évaluer la pertinence de nos propositions d’aménagement de la grille du cadencement et nous a dit que 3 dates nous seraient proposées au mois de mai.

VTV a expliqué très clairement qu’elle n'accepterait pas de réponses négatives à ses 5 demandes sans qu’elles soient solidement argumentées.

Guillaume PEPY a ressorti brièvement la notion d'intérêt général, ce à quoi VTV a répondu en déclarant que Vernon voulait être traitée comme la première ville de Normandie sur la ligne et non comme la dernière d'Ile de France et qu'il n'appartenait pas à la SNCF de redéfinir la carte administrative des régions.

Il a aussi ajouté que la mise en place du cadencement se traduisait toujours par des difficultés dans les premiers mois et que c’est pour cela que des révisions de la grille horaire étaient prévues.

2. Tarifs

La question des tarifs a été évoquée par Armelle LE HIRE avec Optiforfait, le paiement sur 10,5 mois, le prélèvement automatique, la réception d'informations SMS sur nos téléphones portables, etc...

VTV a rappelé, chiffres à l’appui le surcoût tarifaire par rapport à l'Ile-de-France représenté par le complément Vernon / Port Villez. Notre association acceptait un supplément de tarif par rapport à l'Ile-de- France à condition qu'il soit mesuré (pas de hausse par rapport au tarif actuel et pas de perte d'avantage pour les abonnés les plus anciens et les plus fidèles) et que la qualité du service grande ligne soit assurée.

3. Réunions tripartites

Louis GOMEZ a insisté sur l'importance des relations avec le personnel et les syndicats (et notamment la signature d'un communiqué en commun avec la SNCF ). Il a demandé des réunions tripartites avec les associations d'usagers, la SNCF et les salariés.

Guillaume PEPY a répondu qu'il ne pouvait pas l'accepter en raison de la diversité syndicale à la SNCF.

Louis Gomez a lancé l'idée d'un forum ouvert à tous, ce qui n'a pas soulevé d’objection particulière.

VTV a alors rappelé qu’elle était favorable à un comité tripartite associant Région, associations et SNCF / RFF, puisqu'il ne nous appartient pas de choisir les interlocuteurs de la SNCF, message bien reçu par Guillaume PEPY.

4. Investissements

Alain LE VERN a repris ses 3 projets favoris : d'abord la construction d’une nouvelle gare à Rouen avec des quais plus longs et un tunnel sous la Seine, le déplacement de celle de Vernon et enfin la création d'une ligne nouvelle reliée à Eole (RER E) par La Défense.

Guillaume PEPY a dit que sa préoccupation était les voyages de tous les jours et pas les TGV qui de toutes façons se font sans même la SNCF.
VTV a évoqué la nomination de Jean-Pierre DUPORT par Dominique BUSSEREAU dont elle ne connaît pas encore la fonction exacte et a témoigné de l'importance qu’elle attache à cette question qui doit avancer rapidement.

Alain LE VERN a dit que l'information devrait être disponible dans environ 10 jours.

5. Informations de la SNCF

VTV a demandé à ce que les informations horaires sur les retards nous soient envoyées sous forme de support informatique, de manière à ce que l’on puisse les vérifier au moins en partie arguant du fait qu'une information dans une époque marquée par le développement des contre-pouvoirs n'a de valeur que si elle peut être vérifiée.

Ce point est important car dans le cadre du contrat qui lie la région et la SNCF sur les TER, il figure un système de bonus malus prévoyant le versement de pénalités en cas de retards et suppressions répétés. Ces pénalités devant être réinvesties selon Alain LE VERN dans les transports ferroviaires, à la région.

Notre association se réjouit de voir que des réunions se tiennent régulièrement avec la SNCF mais insiste pour que des décisions soient actées dans les comptes-rendus et constituent des engagements officiels de la SNCF.

6. Informations des autres associations

Le comité de Bonnières a évoqué le problème du nettoyage des trains et que les efforts devaient être poursuivis notamment lorsque l'on mettait en place de nouveaux matériels et en particulier l'état des toilettes qui sont souvent fermées. Ce point des toilettes a été repris par le Comité des Usagers- Rive droite de la Seine

Franck MENANT du comité de Bonnières et Mantes a déploré, en citant un cas précis, l'attitude des contrôleurs qui ne réagissaient pas vis-à-vis des fraudeurs et des gens qui montrent de l’agressivité.

Guillaume PEPY a dit que la mission des contrôleurs était d'éviter que les incidents dégénèrent et que des voyageurs ou des contrôleurs soient blessés, notamment par un coup de couteau.

L'AVUC a notamment parlé de la ligne Dieppe / Rouen et a insisté sur le caractère responsable et citoyen des associations d’usagers.

Lors du passage du train à Vernon, VTV a expliqué à la SNCF que sur le quai en direction de Rouen il fallait un écran pour que les voyageurs qui venaient par ce côté soient informés, ce dont le Directeur Régional, M. Roland BONNEPART, a pris note.

En conclusion, cette réunion s’est déroulée dans un très bon climat qui a permis aux différentes associations de s’exprimer largement. Vernon Train de Vie remercie donc la Région et la SNCF pour l’organisation de cette réunion-débat. Elle sera attentive aux prochaines évolutions et reste mobilisée.

Didier JAUMET,
Président de Vernon Train de Vie

mercredi 8 avril 2009

Cadencement à Vernon : l'enquête progresse...

Comme annoncé dans un message précédent, vous avez été très nombreux à participer à l'enquête menée par VTV au sujet des impacts du cadencement à Vernon.

A nos yeux, cette participation massive permet d'accorder légitimité et représentativité à notre enquête et aux conclusions qui en seront tirées.

Après avoir traité informatiquement tous les questionnaires recueillis (grâce à l'aide de plusieurs volontaires que nous remercions au passage), nous avons constitué une base de données dont l'intégrité a été minutieusement contrôlée (doublons, incohérences, erreurs de saisie, etc.).
Cette base de données va désormais nous permettre d'extraire et d'analyser les résultats.

Il s'agit d'une opération longue que nous souhaitons réaliser avec beaucoup d'attention afin d'être en mesure de présenter à la Région, à la SNCF, aux élus, aux adhérents, à la presse et à tous les autres acteurs concernés, des résultats les plus précis et les plus pertinents possibles.
Ce travail devrait nous occuper encore plusieurs semaines, notre objectif étant de pouvoir présenter une version aboutie et commentée d'ici le début du mois de Mai.

Mais avant cela, nous pouvons d'ores et déjà vous communiquer quelques éléments généraux :

• Nombre de questionnaires distribués : 2 800

• Nombre de questionnaires retournés : 1 002 (taux de retour = 35,8% ce qui est excellent !)

• Nombre de questionnaires exploitables : 989 (ont été considérés comme non exploitables certains questionnaires retournés vides (!) ou avec 1 ou 2 réponses uniquement, sans trajet mentionné, avec des réponses volontairement "saugrenues", etc.)

• Répartition par trajet des questionnaires recueillis:

Vernon / Paris : 869
Vernon / Rouen : 44
• Rouen / Vernon : 21
• Vernon / Mantes : 20
• Gaillon / Paris : 18
• Oissel / Paris : 5
• Val de Reuil / Paris : 5
• Vernon / Épône : 1
• Vernon / Le Havre : 1
• Vernon / Val de Reuil : 1
• Vernon / Yvetot : 1
• Bonnières / Vernon : 1
• Oissel / Vernon : 1
• Val de Reuil / Vernon : 1

Et le 1er résultat que nous pouvons vous livrer concerne la satisfaction des clients de la gare de Vernon (tous trajets confondus) au sujet des nouveaux horaires mis en place depuis le 14 décembre 2009 :

ETES-VOUS FAVORABLES AUX NOUVEAUX HORAIRES ?




















Même s'il demande à être affiné, ce premier résultat est sans appel, principalement en ce qui concerne les horaires du matin.

Nos demandes d'aménagements de la grille, adressées à la SNCF et à la Région, paraissent donc pleinement justifiées.

Nous continuons bien sûr notre travail d'analyse et ne manquerons pas de vous communiquer l'intégralité des résultats dès que leur mise en forme sera finalisée.

mardi 7 avril 2009

Quand c'est bien, il faut le dire aussi...!

Nous recevons tous les jours de nombreux témoignages nous confirmant la bonne réception du remboursement de 50 € promis par la SNCF au lendemain de la fermeture de la gare St Lazare le 13 janvier dernier.

Nous nous en réjouissons !

Rappelons qu'à la suite de l'intervention conjointe des associations de Vernon, de Bueil et du Mantois, appuyées par la Fnaut, pour obtenir un traitement global et automatique de ce remboursement, la SNCF s'était engagée à indemniser chaque client normand ou d'Ile de France, titulaire d'une Carte Intégrale, sans distinction de lieu de résidence et/ou de lieu de travail.

Il semble que la SNCF respecte ses engagements sur ce dossier et cela mérite d'être signalé.

Nous remontons souvent la colère ou le mécontentement des usagers Vernonnais, sachons également remonter leur satisfaction...

Il est possible que certains d'entre vous n'aient pas encore reçu ce virement. Cela devrait arriver avant la fin du mois d'avril, délai butoir annoncé dès le départ par la SNCF.
Surveillez vos relevés bancaires et si toutefois rien n'apparaissait d'ici le début du mois de Mai, n'hésitez pas à nous le signaler...

Merci donc à Mme Lehire, Mr Bonnepart et autres Directions Régionales concernées qui, après un mauvais départ dans le traitement de cette "affaire", ont su écouter leurs clients et prendre les mesures correctives adéquates pour répondre efficacement à leurs attentes.

Nous avons d'autres "dossiers" en cours notamment au sujet des horaires, de la régularité, de la tarification...Espérons qu'ils connaissent tous le même dénouement...

A bientôt...!