jeudi 30 juin 2011

Réunion VTV, sujet 2: horaires d'été

Comme chaque été, la grille horaire des trains est allégée. Vous pouvez la consulter sur notre blog (colonne de droite).
Du 11 juillet au 19 août, les trains suivants sont supprimés:
- sens Vernon -> Paris: 7h25 et 9h53
- sens Paris -> Vernon: le 20h20 est terminus Mantes. Correspondance assurée entre Mantes et Vernon (quand le train n'est pas en panne...)
- sens Vernon ->Rouen : 8h06
Pour les usagers de Rouen, les trains suivants sont supprimés:
- sens Rouen -> Paris : 6h48 et 7h25
- sens Paris -> Rouen : 17h25 et 18h25

Conséquences prévisibles:
Le matin, la suppression des trains de 7h25 à Vernon et de 7h25 à Rouen va reporter les usagers sur les trains de 7h11, 7h29 et 7h42 à Vernon. Attention à la surcharge!
Le soir, fort risque d'être debout dans les trains de 17h30 et 18h30...
Certes, il y aura moins de monde du 1er au 15 août, mais du 11 juillet au 1er août, ce sera collé-serré sur les lignes normandes!...

mercredi 29 juin 2011

Réunion VTV, sujet 1: nouveaux tarifs à partir de juillet 2011

Comme chaque 1er juillet, les tarifs des billets SNCF et des abonnements changent.
Quelles conséquences pour nous?
* Bonne nouvelle: le Stif a décidé de supprimer la zone 6 (par fusion avec la zone 5) et de ne pas augmenter les abonnements de la zone 5. La région IDF prenant en charge le surcoût!
Résultat: tous ceux qui utilisent le pass navigo 6 zones ou la carte intégrale 6 zones vont voir leur abonnement baisser (automatique pour les cartes intégrales). Cliquez sur l'image ci-dessous pour connaître les prix.

* Mauvaise nouvelle: malgré nos demandes, la SNCF n'a pas encore communiqué sur l'augmentation de nos abonnements forfaits. Mais selon un communiqué de l'association Fauv' de bourgogne, le tarif kilométrique devrait augmenter de 2,85%. Et suite à une acceptation tardive par l'Etat (qui doit valider la hausse demandée par la SNCF), il se peut que l'augmentation des abonnements ne soit effective qu'à partir du 1er août, le temps que la SNCF actualise ses bases de données.

Alors que la région IDF prend en compte la dégradation des transports pour les usagers les plus éloignés (zone 5) en décidant de baisser ou de ne pas augmenter les tarifs, la SNCF continuerait les hausses toujours supérieures à l'inflation...
Remarque: la région Haute Normandie choisit de ne pas subventionner directement les abonnements (forfait) préférant investir dans le matériel (400 millions d'€ pour les TER 2N NG et la réfection des corails et VO2N + 8 millions d'€ cette année pour une remise à niveau des motrices BB15000 tirant les corails et les V2N). C'est un choix, et contrairement au Stif, la région HN ne récupère pas de taxe transport sur les entreprises. Le budget n'est pas comparable...

Pour justifier la hausse, la SNCF, quant à elle met en avant la hausse du prix des péages payés à RFF : la SNCF paye à RFF une taxe pour chaque train en fonction de son type et de la distance parcourue, comme un automobiliste pour rouler sur autoroute. Cela pour permettre l'entretien des voies et de la signalisation, entretien effectué entre autre par... la SNCF!

Cette hausse est nationale et donc cela ne permet pas de distinguer les particularités des lignes!
Il n'est bien sûr pas question pour la SNCF de reconnaître les difficultés que nous subissons depuis plusieurs années, surtout depuis la mise en place du cadencement. C'est pour cela que nous demandions un dédommagement au début de l'année: pour remettre les compteurs à zéro. La direction a refusé tout geste commercial. Les usagers doivent payer quelque soit le service rendu! La régularité est meilleure depuis le début de l'année, c'est bien. Mais elle est juste normale! Alors que les années précédentes, elle n'était pas normale.
Que les clients voyagent debout, dans le froid, qu'ils soient stressés ou en retard, peu importe pour elle...
C'est l'image de la SNCF que les dirigeants actuels rognent petit à petit. Mais c'est pas grave, la SNCF trouvera de l'argent pour une bonne campagne marketing!

Les autres sujets traités lors de la réunion seront mis sur le blog au fur et à mesure. N'hésitez pas à commenter!

vendredi 24 juin 2011

Réunion publique de VTV

Nous remercions tout d'abord les usagers et les élus venus écouter notre exposé et débattre avec nous sur :
- le bilan des actions de VTV
- la tarification
- les horaires d'été
- le mur tarifaire
- le prolongement du RER E à Mantes la Jolie
- la ligne nouvelle Paris Normandie (LNPN)
Nous présenterons, petit à petit, sur ce blog notre exposé afin de vous mettre au courant des différents projets en cours, car vous aussi, lecteur, usager, êtes concernés. Vous pourrez réagir en laissant vos commentaires sur chaque article.
Juste le temps pour nous de mettre tout cela sur le blog... alors à suivre!

jeudi 16 juin 2011

J-1: Réunion ouverte à tous ce samedi à 10h, salle Marigny, Saint Marcel

Nous vous attendons demain, samedi 18 juin, à la salle Marigny de la Mairie de Saint Marcel à 10h pour discuter entre autre des sujets suivants:
- bilan des actions menées par VTV en 2010
- modification des tarifs navigo en juillet 2011
- les horaires d'été
- les sujets chauds pour la gare de Vernon:
       * le prolongement du RER-E à l'ouest et ces conséquences à court, moyen et long terme
       * la LNPN (ligne nouvelle Paris-Normandie) dont le débat public se fera à l'automne
       * l'éventuel déplacement de la gare
C'est en ce moment que se prépare l'avenir de la gare de Vernon!
Si nous sommes vigilants, si nous sommes nombreux et unis (usagers, élus), nous pourrons améliorer la desserte et nos transports (vers Paris et Rouen) dans le futur!

jeudi 9 juin 2011

Réponse de G. Pepy au courrier du Sénateur H. Maurey

Le Sénateur Hervé Maurey avait écrit au Président de la SNCF Guillaume Pepy le 17 février dernier lui demandant un geste commercial envers les usagers normands et un gel des tarifs suite aux conditions de transport très difficiles que nous avons vécues durant les 3 derniers mois de 2010 (voir le courrier sur ce blog édité en mars "Les suites de l'opération Meuh...").
Voilà la réponse du Président de la SNCF (cliquez sur les images pour les agrandir):


Si Mr Pepy reconnait certaines difficultés de production durant cette période, il ne retient que l'amélioration de la régularité en 2010 par rapport à 2009 pour justifier son refus de tout geste commercial.
Alors, j'aimerais rappeler au Président de la SNCF les points suivants:
- la régularité en 2009 n'était pas bonne suite à la mise en place du cadencement et à d'importants travaux sur la ligne (RVB entre Mantes et Vernon par exemple). 2010 n'est donc pas comparable avec 2009 de ce point de vue, en tout cas pas aussi facilement! Et dire qu'une année est bonne parce qu'elle n'est pas plus mauvaise que la médiocre année précédente...
- si la régularité 2010 n'était globalement pas mauvaise, elle l'a été durant les 3 derniers mois de l'année: 89,1% en pointe en octobre, 75,1% en novembre et 84,8% en décembre.
- de plus, la SNCF a retiré de ses statistiques 5 semaines (34 jours) pour cause de grève et d'intempéries sur les 3 derniers mois. Que signifient les statistiques dans ce cas là?
- les chiffres n'indiquent pas non plus que suite à de gros problèmes de production, les rames TER 2N NG neuves circulaient majoritairement en US (5 voitures) au lieu d'être en UM (10 voitures). Les usagers ont eu la joie de, soit voyager debout et comprimés, soit prendre le train suivant en espérant trouver une place.
- le confort n'existait plus, les toilettes étaient inutilisables et le chauffage toujours aussi défaillant en plein hiver...
Tout cela, Mr Pepy n'en parle pas. En lisant son courrier, j'ai l'impression qu'il dit au Sénateur que les usagers l'ont trompé, que tout s'est bien passé et que nous n'avons pas de raison de nous plaindre et donc de demander quelque dédommagement que ce soit... Circulez, tout va bien!

Sachez Mr Pepy que j'ai vécu une fin d'année horrible au niveau du transport avec stress, fatigue etc... et que je ne suis pas prêt à recommencer.
Alors j'espère que l'amélioration (réelle) que nous constatons depuis le début de l'année n'est pas le fruit du hasard et que toute l'année 2011 sera comme les 6 premiers mois.

vendredi 3 juin 2011

Agenda VTV : Réunion publique samedi 18 juin 2011 à 10h

Cette réunion a pour but de vous informer sur tout ce que nous avons fait en 2010, sur ce qui nous attend à moyen terme, mais surtout nous souhaitons débattre avec vous! Profitez de cette occasion pour proposer des idées, nous conseiller, nous dire que vous aussi vous voulez continuer à être acteurs de vos transports.
Alors, n'hésitez pas, venez nombreux !!!
En très peu de temps, grâce à votre soutien et à nos actions, nous nous sommes faits connaître et reconnaître des décideurs et des élus (de tout bord). Ainsi, la gare Vernon retrouve son rang et ne sera plus oubliée lors des prochains changements. C'est avec VOUS que nous pourrons améliorer nos transports.
Nous comptons sur vous, le 18 juin, salle Marigny (Mairie de Saint Marcel).
Bien sûr, cette réunion est ouverte à tous, adhérents, usagers...