Comme pour les régionales en 2010, VTV vient d'envoyer aux 6 candidats aux élections municipales de Vernon une liste de questions pour connaitre leur point de vue sur des sujets qui préoccupent les usagers du train à Vernon.
Cliquez aussi sur ce lien pour afficher les questions: VTVmunicipalesVernon2014.
Nous publierons sur ce blog, à partir de la semaine prochaine, les réponses des différentes listes dans l'ordre de réception de celles-ci.
Nous rappelons encore une fois que VTV est une association apolitique. Nous ne privilégions aucune des listes. Nous informons les usagers et les électeurs de ce que souhaitent faire les candidats car le maire d'une ville comme Vernon a un poids suffisamment important (avec la CAPE) pour aider et défendre les usagers dont plus de la moitié habite à Vernon, tout comme dans la desserte de sa gare, l'urbanisme autour, etc...
vendredi 28 février 2014
jeudi 27 février 2014
Tarifs 2014
Nous venons de mettre à jour notre document présentant les principaux tarifs SNCF sur la relation Vernon - Paris Saint Lazare (cliquez ici):
Suite à la hausse de 3 points de la TVA appliquée au 1er janvier 2014, le Stif a décidé de ne pas augmenter les tarifs des navigos 5 zones et la SNCF d'appliquer uniquement la hausse de la TVA.
Cette année, la hausse de nos tarifs est donc limitée (nous avons évité les 5% de hausse), mais reste supérieure à l'inflation. Surtout, cette hausse ne bénéficie qu'à l'Etat sans résoudre les nombreux problèmes auxquels nous sommes confrontés au quotidien.
Le Stif, la SNCF et les Régions vont subir une baisse des recettes et cela aura un impact négatif sur le service et sur les investissements futurs. C'est le contraire de ce qui devrait être fait. C'est pourquoi nous avons fait la pétition qui recueille aujourd'hui plus de 75 000 signatures (signez là, en haut à droite sur le blog).
Enfin, vous pouvez voir la complexité des tarifs, et même les responsables de la SNCF s'y perdent.
Exemple récent remonté par un adhérent: lors d'un accueil embarquement à Vernon le matin, ce dernier n'a pas pu monter dans le train car le responsable des contrôleurs lui disait qu'il n'avait pas le droit d'avoir un forfait hebdomadaire + pass Intégrale 5 zones. Il voulait un forfait mensuel. Après protestations et vérifications aux guichets, le responsable a reconnu que l'usager était en règle. Mais ce dernier a entre temps manqué son train... Tout à fait scandaleux!
Suite à la hausse de 3 points de la TVA appliquée au 1er janvier 2014, le Stif a décidé de ne pas augmenter les tarifs des navigos 5 zones et la SNCF d'appliquer uniquement la hausse de la TVA.
Cette année, la hausse de nos tarifs est donc limitée (nous avons évité les 5% de hausse), mais reste supérieure à l'inflation. Surtout, cette hausse ne bénéficie qu'à l'Etat sans résoudre les nombreux problèmes auxquels nous sommes confrontés au quotidien.
Le Stif, la SNCF et les Régions vont subir une baisse des recettes et cela aura un impact négatif sur le service et sur les investissements futurs. C'est le contraire de ce qui devrait être fait. C'est pourquoi nous avons fait la pétition qui recueille aujourd'hui plus de 75 000 signatures (signez là, en haut à droite sur le blog).
Enfin, vous pouvez voir la complexité des tarifs, et même les responsables de la SNCF s'y perdent.
Exemple récent remonté par un adhérent: lors d'un accueil embarquement à Vernon le matin, ce dernier n'a pas pu monter dans le train car le responsable des contrôleurs lui disait qu'il n'avait pas le droit d'avoir un forfait hebdomadaire + pass Intégrale 5 zones. Il voulait un forfait mensuel. Après protestations et vérifications aux guichets, le responsable a reconnu que l'usager était en règle. Mais ce dernier a entre temps manqué son train... Tout à fait scandaleux!
lundi 17 février 2014
La CASE soutient VTV pour le dédommagement
Après la CAPE (agglo de Vernon), c'est au tour de la CASE (agglo de Val-de-Reuil / Louviers) d'apporter son soutien à notre demande d'égalité de traitement entre les usagers.
A savoir: les usagers possédant le navigo et habitant sur les communes de la ligne J commencent à recevoir le dédommagement de 30% du pass du mois de novembre. Des adhérents VTV de Vernon nous ont confirmé l'information.
A savoir: les usagers possédant le navigo et habitant sur les communes de la ligne J commencent à recevoir le dédommagement de 30% du pass du mois de novembre. Des adhérents VTV de Vernon nous ont confirmé l'information.
mardi 11 février 2014
Curieux
Hier soir, il n'y avait pas grand monde dans le 3131 de 18h50 (PSL). Pour un lundi, la rame corail était à peine chargée comme un mercredi, c'est assez rare. Pourtant, les trains précédents semblaient être partis à l'heure, ce n'est donc pas eux qui ont pris les usagers habituels.
Est-ce là un effet de la grippe? Je ne sais pas. En tout cas, le matin, le train semblait rempli comme d'habitude.
Ou bien peut-être qu'une partie de la fréquence en baisse de ce train est la conséquence de l'accueil filtrage à PSL pour ce train là?
On verra si ce soir la fréquentation remonte ou bien s'il y a réellement un changement d'habitudes des usagers.
Il semble que la SNCF relance les contrôles à bord et à quai. C'est une bonne chose. MAIS, en même temps, il faut que la SNCF reconnaisse ses manquements en dédommageant les usagers à chaque fois que le service que nous payons n'est pas assuré. Ce ne doit pas être dans un seul sens...
Est-ce là un effet de la grippe? Je ne sais pas. En tout cas, le matin, le train semblait rempli comme d'habitude.
Ou bien peut-être qu'une partie de la fréquence en baisse de ce train est la conséquence de l'accueil filtrage à PSL pour ce train là?
On verra si ce soir la fréquentation remonte ou bien s'il y a réellement un changement d'habitudes des usagers.
Il semble que la SNCF relance les contrôles à bord et à quai. C'est une bonne chose. MAIS, en même temps, il faut que la SNCF reconnaisse ses manquements en dédommageant les usagers à chaque fois que le service que nous payons n'est pas assuré. Ce ne doit pas être dans un seul sens...
vendredi 7 février 2014
Vendredi: RAS
Aujourd'hui, malgré les vents forts, on peut dire que la journée a été normale.
Mes trains ont été conformes (les bonnes rames), à l'heure, chauffés...
C'est tellement rare en ce moment, qu'il est bon de le signaler.
Pourvu que ça dure!
Mes trains ont été conformes (les bonnes rames), à l'heure, chauffés...
C'est tellement rare en ce moment, qu'il est bon de le signaler.
Pourvu que ça dure!
jeudi 6 février 2014
Les bugs de la SNCF
Voilà ce que SNCF Direct indique pour le train 13119 (PSL 18h30-Vernon 19h17) circulant hier soir:
C'est totalement faux et même, comment un train qui a 1h30 de retard à Val de Rueil peut-il avoir 15mn à Oissel?
La vérité: 1h20 de retard à Vernon (et pas 15mn).
C'est la même erreur pour le train 850043 de 17h53.
Il faut vite que la SNCF corrige ses bases de données car les dédommagements vont être refusés!
Si tout le reste est géré comme ça à la SNCF? Rien d'étonnant que ça ne fonctionne pas...
Aujourd'hui, vendredi, la SNCF a corrigé l'erreur et le train 13119 est bien indiqué avec 1h23 de retard et il est éligible à compensation.
C'est totalement faux et même, comment un train qui a 1h30 de retard à Val de Rueil peut-il avoir 15mn à Oissel?
La vérité: 1h20 de retard à Vernon (et pas 15mn).
C'est la même erreur pour le train 850043 de 17h53.
Il faut vite que la SNCF corrige ses bases de données car les dédommagements vont être refusés!
Si tout le reste est géré comme ça à la SNCF? Rien d'étonnant que ça ne fonctionne pas...
Aujourd'hui, vendredi, la SNCF a corrigé l'erreur et le train 13119 est bien indiqué avec 1h23 de retard et il est éligible à compensation.
Une nouvelle soirée difficile, une de plus
Depuis le début de l'année, c'est la catastrophe pour tous les usagers du train en IDF et sur Paris-Rouen-Caen.
Entre les problèmes d'organisation, les arrêts de travail, les pannes du matériel et les problèmes d'infrastructures, c'est toujours le même résultat pour les usagers: des heures de perdues pour aller travailler ou rentrer chez soi.
Hier soir, caténaire arrachée vers Epône. La SNCF n'y peut pas grand chose, certes, mais le résultat est:
- 1h20 de retard pour les trains de 17h30 et 17h53 coincés à Villennes et Poissy
- 1h20 de retard pour le 18h30 qui a été détourné par Conflans
et de gros retards pour tous les autres trains.
Le problème est que l'usager cumule les difficultés depuis l'automne. Ça fait long, mais surtout, ça fatigue.
1h de trajet en temps normal entre PSL et Vernon avec régulièrement des retards qui augmentent ce temps de trajet de 30 à 60mn, ce n'est plus compatible avec une vie "normale".
Il n'y a pas si longtemps, les trajets étaient de 40mn matin et soir! Qui se préoccupe de revenir à cette situation?
Entre les problèmes d'organisation, les arrêts de travail, les pannes du matériel et les problèmes d'infrastructures, c'est toujours le même résultat pour les usagers: des heures de perdues pour aller travailler ou rentrer chez soi.
Hier soir, caténaire arrachée vers Epône. La SNCF n'y peut pas grand chose, certes, mais le résultat est:
- 1h20 de retard pour les trains de 17h30 et 17h53 coincés à Villennes et Poissy
- 1h20 de retard pour le 18h30 qui a été détourné par Conflans
et de gros retards pour tous les autres trains.
Le problème est que l'usager cumule les difficultés depuis l'automne. Ça fait long, mais surtout, ça fatigue.
1h de trajet en temps normal entre PSL et Vernon avec régulièrement des retards qui augmentent ce temps de trajet de 30 à 60mn, ce n'est plus compatible avec une vie "normale".
Il n'y a pas si longtemps, les trajets étaient de 40mn matin et soir! Qui se préoccupe de revenir à cette situation?
mardi 4 février 2014
La CAPE soutient VTV pour le dédommagement
Nous avons demandé à la SNCF d'étendre le dédommagement de la ligne J à tous les abonnés de la ligne jusqu'à Rouen puisque nous avons les mêmes trains et les mêmes problèmes. Sans réponse positive de la SNCF, cela peut être assimilé, selon nous, à de la discrimination.
Nous venons de recevoir la copie du courrier de M. Volpatti, Président de la CAPE, appuyant notre demande auprès de la SNCF. Ci dessous les différents courriers:
Bonne lecture,
A suivre...
Nous venons de recevoir la copie du courrier de M. Volpatti, Président de la CAPE, appuyant notre demande auprès de la SNCF. Ci dessous les différents courriers:
A suivre...
lundi 3 février 2014
Et ça continue...
La série noire continue car ce matin:
- le train de 7h09 est tombé en panne à Mantes avec transbordement dans le 7h18.
- le 7h24 a été supprimé et donc le 7h39 a marqué les arrêts à Bonnières et Rosny avant d'être retardé par la rame en panne à Mantes.
Ce midi:
- un train est en panne à Clichy Levallois et des usagers sont sur les voies. Aucun trafic sur PSL.
La reprise est en cours mais cela risque encore d'être difficile ce soir...
Pour infos, un autre train était tombé en panne à Asnières ce matin perturbant l'axe PSL-Ermont...
Heureusement qu'il ne neige pas et qu'il ne gèle pas!
- le train de 7h09 est tombé en panne à Mantes avec transbordement dans le 7h18.
- le 7h24 a été supprimé et donc le 7h39 a marqué les arrêts à Bonnières et Rosny avant d'être retardé par la rame en panne à Mantes.
Ce midi:
- un train est en panne à Clichy Levallois et des usagers sont sur les voies. Aucun trafic sur PSL.
La reprise est en cours mais cela risque encore d'être difficile ce soir...
Pour infos, un autre train était tombé en panne à Asnières ce matin perturbant l'axe PSL-Ermont...
Heureusement qu'il ne neige pas et qu'il ne gèle pas!
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