Le Président de la région Haute Normandie, Nicolas Mayer-Rossignol, a envoyé le courrier suivant au nouveau directeur des régions SNCF de PSL, Haute et Basse Normandie, monsieur Jean-Philippe Dupont (qui remplace depuis début janvier M. Bonnepart).
La région HN avait demandé à la SNCF dans un précédent courrier un retour rapide à la "normale" et signalé qu'un point serait fait à la fin janvier pour le vérifier. Nous y sommes presque...
Alors, retour à la "normale" ou pas?
A priori le pire est passé (soulagement!). Mais il y a encore:
- des rames courtes en pointe
- des mises à quai tardives qui engendrent des retards (40mn hier sur le 18h53).
- certaines voitures de TER 2NNG sans chauffage.
Et est-ce que cela va durer?
N'hésitez pas à nous indiquer ici ou par email ce que vous constatez. Nous ferons un bilan pour la région HN mais pour cela il nous faut des faits. A vous!
mercredi 28 janvier 2015
lundi 26 janvier 2015
Actions de la Mairie de Vernon
Pour donner suite à la pétition mise en place par la Mairie de Vernon et VTV, nous venons d'envoyer avec le Maire de Vernon, Sébastien Lecornu, le courrier suivant à Guillaume Pepy:
Certains diront que ce ne sont que des mots... Mais ce n'est pas le cas. L'implication des élus est importante, si ce n'est primordiale. La position de Vernon sur la ligne ferroviaire (entre Paris et Rouen) est un atout, mais il faut la défendre.
Jeudi, suite à l'interruption du trafic entre Rouen et Paris, le Maire de Vernon a également envoyé un courrier à M. Jean Philippe Dupont (directeur SNCF des régions PSL, Haute et Basse Normandie, remplaçant de M. Bonnepart), afin de s'assurer de la continuité du service pour les usagers de la gare:
Au final, les trains roulaient vendredi, grâce au travail efficace de l'infra. Les bus n'ont pas eu besoin d'être mis en place. Mais ils étaient bien prévus. Au cas ou...
Certains diront que ce ne sont que des mots... Mais ce n'est pas le cas. L'implication des élus est importante, si ce n'est primordiale. La position de Vernon sur la ligne ferroviaire (entre Paris et Rouen) est un atout, mais il faut la défendre.
Jeudi, suite à l'interruption du trafic entre Rouen et Paris, le Maire de Vernon a également envoyé un courrier à M. Jean Philippe Dupont (directeur SNCF des régions PSL, Haute et Basse Normandie, remplaçant de M. Bonnepart), afin de s'assurer de la continuité du service pour les usagers de la gare:
Au final, les trains roulaient vendredi, grâce au travail efficace de l'infra. Les bus n'ont pas eu besoin d'être mis en place. Mais ils étaient bien prévus. Au cas ou...
vendredi 23 janvier 2015
Merci!
Merci à tous ceux qui ont travaillé hier et cette nuit pour:
- dégager le train de fret et le camion
- organiser les transports de substitution et orienter les voyageurs
- informer
- et surtout réparer la voie
Grâce à eux nous avons pu retrouver nos trains ce matin et même s'il y a eu quelques minutes de trajet en plus, nous étions bien contents!
Hier, si le train de fret n'était pas passé juste avant le TER de 6h06, c'est nous qui aurions heurté le camion! J'ose pas imaginer...
- dégager le train de fret et le camion
- organiser les transports de substitution et orienter les voyageurs
- informer
- et surtout réparer la voie
Grâce à eux nous avons pu retrouver nos trains ce matin et même s'il y a eu quelques minutes de trajet en plus, nous étions bien contents!
Hier, si le train de fret n'était pas passé juste avant le TER de 6h06, c'est nous qui aurions heurté le camion! J'ose pas imaginer...
jeudi 22 janvier 2015
Vendredi matin: reprise prévue dans les 2 sens mais au ralenti
Le trafic devrait reprendre demain matin dans les 2 sens de circulation entre Mantes et Vernon si les travaux se passent comme prévu cette nuit.
Par contre une limitation temporaire de vitesse fera augmenter les temps de trajet pendant un certain temps (à définir). Mais tous les trains devraient passer à partir de 6h.
Si les travaux ne sont pas terminés à temps, alors les bus de remplacement seront mis en place entre Gaillon-Vernon et Mantes (ils sont déjà commandés).
Bon courage à tous et ainsi qu'aux équipes qui travailleront cette nuit!
Par contre une limitation temporaire de vitesse fera augmenter les temps de trajet pendant un certain temps (à définir). Mais tous les trains devraient passer à partir de 6h.
Si les travaux ne sont pas terminés à temps, alors les bus de remplacement seront mis en place entre Gaillon-Vernon et Mantes (ils sont déjà commandés).
Bon courage à tous et ainsi qu'aux équipes qui travailleront cette nuit!
Jeudi soir: pas de reprise entre Mantes et Gaillon
Les travaux de dégagement du train de fret et de remise en état de la voie et de la caténaire dureront au moins toute la nuit. La circulation des trains entre Mantes et Gaillon est donc toujours interrompue jusqu'à au moins demain matin 6h.
Pour ce soir, des trains circuleront entre PSL et Mantes, puis correspondance par bus entre Mantes et Vernon/Gaillon. Des trains seront remis en circulation entre Gaillon et Rouen.
Les rouennais pourront aussi passer par Evreux et Serquiny: des bus les ramèneront à Rouen depuis Serquiny.
A suivre pour le trafic de demain matin.
Pour ce soir, des trains circuleront entre PSL et Mantes, puis correspondance par bus entre Mantes et Vernon/Gaillon. Des trains seront remis en circulation entre Gaillon et Rouen.
Les rouennais pourront aussi passer par Evreux et Serquiny: des bus les ramèneront à Rouen depuis Serquiny.
A suivre pour le trafic de demain matin.
Jeudi: trafic nul suite à collision camion/train
Vous le savez déjà, mais le trafic est interrompu entre Mantes et Rouen depuis 6h ce matin suite à la collision d'un camion par un train de marchandise sur le passage à niveau de Jeufosse (près de Bonnières).
La SNCF veut mettre en place des bus entre Gaillon-Vernon et Mantes, mais ça ne sera pas simple de toute façon.
Étant donné les dégâts (voie abimée, caténaire arrachée... camion sous le train), une reprise du trafic n'est pas envisagée avant la fin de l'après midi.
Donc si vous pouvez, allez à Mantes par vos propres moyens pour ensuite prendre un train. Ceux qui le peuvent, peuvent passer aussi à la gare pour proposer du co voiturage jusqu'à Mantes.
A suivre dès qu'on a des infos supplémentaires.
Bon courage!
La SNCF veut mettre en place des bus entre Gaillon-Vernon et Mantes, mais ça ne sera pas simple de toute façon.
Étant donné les dégâts (voie abimée, caténaire arrachée... camion sous le train), une reprise du trafic n'est pas envisagée avant la fin de l'après midi.
Donc si vous pouvez, allez à Mantes par vos propres moyens pour ensuite prendre un train. Ceux qui le peuvent, peuvent passer aussi à la gare pour proposer du co voiturage jusqu'à Mantes.
A suivre dès qu'on a des infos supplémentaires.
Bon courage!
lundi 19 janvier 2015
Vendredi soir: colis supect à Rouen = absence d'information
Vendredi soir, en pleine heure de pointe, la gare de Rouen a été évacuée vers 18h suite à la découverte d'un colis suspect. Les démineurs venant de Caen, le trafic n'a pu reprendre que vers 20h.
Pendant ce temps, les usagers qui étaient dans les trains en ligne ont eu bien du mal a être informés par la SNCF. Quelques exemples:
- dans le train de 18h30, le conducteur a prévenu le contrôleur un peu avant Mantes la Jolie. Une erreur de manipulation a fait que les usagers ont entendu la discussion (elle ne leur était pas adressée). Ce n'est pas pour autant que le contrôleur a fait une annonce envers les usagers. Pourquoi attendre alors que le train s'arrêtait pour une durée indéterminée à Rosny? L'annonce viendra, mais bien plus tard...
- à PSL, le 3131 de 18h50 tardait à être mis à quai mais aucune annonce particulière alors qu'en ligne les trains s'arrêtaient les uns après les autres. Le 3131 arrive finalement vers 19h: rame courte vite remplie. Mais il ne part pas. Aucun message à bord. Ce n'est que sur les réseaux sociaux puis sur infolignes qu'on apprend l'arrêt des circulations sur Paris-Rouen. On distingue finalement, en tendant bien l'oreille qu'un message est diffusé dans la gare après 19h30 (mais inaudible à bord du train). Et toujours rien à bord...
Ce n'est qu'en partant de PSL que le contrôleur à expliqué que le retard était suite au colis suspect.
Autre étonnement: alors que le 3131 allait marquer un arrêt à Bonnières, un message a été diffusé car le train allait avoir des voitures hors quai... Pourtant nous étions dans une rame courte! Même en rame double, ce message n'est jamais diffusé à cette gare... Alors pourquoi ce soir là?
L'information, utile aux usagers, a donc encore beaucoup de mal à être diffusée par la SNCF.
Encore un point à améliorer...
Pendant ce temps, les usagers qui étaient dans les trains en ligne ont eu bien du mal a être informés par la SNCF. Quelques exemples:
- dans le train de 18h30, le conducteur a prévenu le contrôleur un peu avant Mantes la Jolie. Une erreur de manipulation a fait que les usagers ont entendu la discussion (elle ne leur était pas adressée). Ce n'est pas pour autant que le contrôleur a fait une annonce envers les usagers. Pourquoi attendre alors que le train s'arrêtait pour une durée indéterminée à Rosny? L'annonce viendra, mais bien plus tard...
- à PSL, le 3131 de 18h50 tardait à être mis à quai mais aucune annonce particulière alors qu'en ligne les trains s'arrêtaient les uns après les autres. Le 3131 arrive finalement vers 19h: rame courte vite remplie. Mais il ne part pas. Aucun message à bord. Ce n'est que sur les réseaux sociaux puis sur infolignes qu'on apprend l'arrêt des circulations sur Paris-Rouen. On distingue finalement, en tendant bien l'oreille qu'un message est diffusé dans la gare après 19h30 (mais inaudible à bord du train). Et toujours rien à bord...
Ce n'est qu'en partant de PSL que le contrôleur à expliqué que le retard était suite au colis suspect.
Autre étonnement: alors que le 3131 allait marquer un arrêt à Bonnières, un message a été diffusé car le train allait avoir des voitures hors quai... Pourtant nous étions dans une rame courte! Même en rame double, ce message n'est jamais diffusé à cette gare... Alors pourquoi ce soir là?
L'information, utile aux usagers, a donc encore beaucoup de mal à être diffusée par la SNCF.
Encore un point à améliorer...
jeudi 15 janvier 2015
Demain matin la SNCF vient à Vernon discuter avec les usagers
Une affiche à la gare de Vernon annonce que la SNCF viendra discuter avec les usagers demain, vendredi 16 janvier, de 6h à 9h.
Alors, venez un peu plus tôt à la gare pour avoir le temps de discuter avec les représentants de la SNCF.
C'est un moment d'échange fait pour vous, profitez-en! Dans le calme, si possible...
En attendant, nous n'avons pas vu d'évolution cette semaine: les rames courtes, les trains bondés, le chauffage aléatoire, les retards sont toujours notre quotidien.
Alors, venez un peu plus tôt à la gare pour avoir le temps de discuter avec les représentants de la SNCF.
C'est un moment d'échange fait pour vous, profitez-en! Dans le calme, si possible...
En attendant, nous n'avons pas vu d'évolution cette semaine: les rames courtes, les trains bondés, le chauffage aléatoire, les retards sont toujours notre quotidien.
jeudi 8 janvier 2015
C'était donc exceptionnel
Si mardi j'ai eu de la chance, ce n'était le cas pour tout le monde puisque des rames courtes ont circulé sur les trains suivants avec en prime des retards.
Et mercredi soir:
- 18h50: pas à quai (suite à manque de rame)
- 18h53: rame courte et donc bondée
- 19h30: rame courte
Arrivé à Vernon à 19h50, le 3131 (18h50) était indiqué: retard indéterminé...
Et en plus, le conducteur Stephadc nous apprend qu'un préavis de grève pour les conducteurs de PSL est déposé pour tous les vendredis de 15 janvier au 11 juillet. Cela n'implique pas forcément de grosses perturbations, mais ça peut...
Certes, l'actualité nous rappelle qu'il y a des choses plus importantes, plus graves et dramatiques, mais quand même...
Et mercredi soir:
- 18h50: pas à quai (suite à manque de rame)
- 18h53: rame courte et donc bondée
- 19h30: rame courte
Arrivé à Vernon à 19h50, le 3131 (18h50) était indiqué: retard indéterminé...
Et en plus, le conducteur Stephadc nous apprend qu'un préavis de grève pour les conducteurs de PSL est déposé pour tous les vendredis de 15 janvier au 11 juillet. Cela n'implique pas forcément de grosses perturbations, mais ça peut...
Certes, l'actualité nous rappelle qu'il y a des choses plus importantes, plus graves et dramatiques, mais quand même...
mardi 6 janvier 2015
Miracle!
J'ose le dire: aujourd'hui (mardi 06/01), j'ai eu la chance d'avoir un service "normal"!
Ce matin, le TER 850002 de 6h06: un V2N, chauffé, à l'heure. Ensuite un RER D chauffé et ponctuel.
Ce soir, un RER D chauffé et "On Time" puis l'IC 3131: corail, chauffé et arrivé à Vernon à l'heure pile (il a même traîné pour ne pas être en avance...).
En attendant de voir si la SNCF saura renouveler l'exploit, voici un bon dessin de Plantu paru dans Le Monde:
Ce matin, le TER 850002 de 6h06: un V2N, chauffé, à l'heure. Ensuite un RER D chauffé et ponctuel.
Ce soir, un RER D chauffé et "On Time" puis l'IC 3131: corail, chauffé et arrivé à Vernon à l'heure pile (il a même traîné pour ne pas être en avance...).
C'est fabuleux! Un miracle?
En attendant de voir si la SNCF saura renouveler l'exploit, voici un bon dessin de Plantu paru dans Le Monde:
lundi 5 janvier 2015
Matin comme soir: rames courtes et suppressions
Si je résume les commentaires de ce soir:
- 17h30: rame courte bondée
- 17h53: ?
- 18h25: supprimé
- 18h30: rame courte bondée, la SNCF demande aux vernonnais de prendre l'omnibus de 18h33
- 18h33: ?
- 18h50: rame courte sous capacitaire
- 18h53: ?
et ensuite?
M. Bonnepart, on vous voit demain matin à Vernon pour une explication?
- 17h30: rame courte bondée
- 17h53: ?
- 18h25: supprimé
- 18h30: rame courte bondée, la SNCF demande aux vernonnais de prendre l'omnibus de 18h33
- 18h33: ?
- 18h50: rame courte sous capacitaire
- 18h53: ?
et ensuite?
M. Bonnepart, on vous voit demain matin à Vernon pour une explication?
2015 commence mal...
Inutile de rappeler que 2014 s'est très mal terminée.
Alors que la SNCF nous promet un retour à la "normale" depuis le 15 décembre, ça n'a pas été le cas pendant la période des fêtes (il suffit de voir les commentaires).
Et ce matin, alors que nous pouvions tous nous attendre à un service de "qualité", nous avons eu:
- TER 850002 de 6h06 à Vernon: rame corail -> Pas assez capacitaire à partir de Mantes et problème de chauffage dans certaines voitures.
- TER 850052 de 6h22: ?
- IC 13100 de 6h36: rame courte -> pas assez capacitaire à partir de Mantes.
- TER 850042 de 7h08: ?
- IC 13104 de 7h16: 50mn de retard. Infolignes indique un problème de rame et en plus elle est partie de Val de Reuil au lieu de Rouen. Cette rame est finalement passée vers 8h à Vernon: double rame, presque vide étant donné les arrêts non effectués.
- TER 850054 de 7h23: ? certainement pris d'assaut suite au retard du train précédent.
- IC 13106 de 7h36: 10mn de retard et rame courte. Bondée à Vernon. De nombreux passagers devront attendre le train suivant (le 7h16 qui passera vers 8h).
- TER 850044 de 8h08: ?
A quand un service "normal" ????????
En attendant:
Alors que la SNCF nous promet un retour à la "normale" depuis le 15 décembre, ça n'a pas été le cas pendant la période des fêtes (il suffit de voir les commentaires).
Et ce matin, alors que nous pouvions tous nous attendre à un service de "qualité", nous avons eu:
- TER 850002 de 6h06 à Vernon: rame corail -> Pas assez capacitaire à partir de Mantes et problème de chauffage dans certaines voitures.
- TER 850052 de 6h22: ?
- IC 13100 de 6h36: rame courte -> pas assez capacitaire à partir de Mantes.
- TER 850042 de 7h08: ?
- IC 13104 de 7h16: 50mn de retard. Infolignes indique un problème de rame et en plus elle est partie de Val de Reuil au lieu de Rouen. Cette rame est finalement passée vers 8h à Vernon: double rame, presque vide étant donné les arrêts non effectués.
- TER 850054 de 7h23: ? certainement pris d'assaut suite au retard du train précédent.
- IC 13106 de 7h36: 10mn de retard et rame courte. Bondée à Vernon. De nombreux passagers devront attendre le train suivant (le 7h16 qui passera vers 8h).
- TER 850044 de 8h08: ?
A quand un service "normal" ????????
En attendant:
BONNE ANNEE à tous!
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