La reprise des transports cette semaine, après 3 semaines de congés, n'a pas été de tout repos, loin de là.
Exemple concernant le train 3131 (PSL 18h50/Vernon 19h31) :
- lundi soir: 14mn de retard (problème de gestion du trafic)
- mardi soir: 47mn de retard (problème de motrice -> changement de train)
- mercredi soir: à l'heure, ouf!
- jeudi soir: retard indéterminé (suicide à Bonnières), j'ai pris un autre train pour Mantes où ma femme est venue me chercher.
Mardi soir, c'était assez épique, car suite à la panne de la motrice de la rame corail, la SNCF décide de couper une rame TER 2NNG en deux pour assurer :
- dans une 1ere partie le 3131 direct de PSL à Vernon puis direct Rouen.
- dans une 2e partie le 850007 omnibus de Mantes à Rouen.
La difficulté est que les 2 demi rames sont sur la même voie (26).
Mais surtout, le régulateur décide d'affecter la rame de tête pour l'omnibus et la rame de queue pour le direct! Donc cela implique de faire partir l'omnibus avant le direct et donc de retarder encore plus le direct... Allez comprendre la logique! (si quelqu'un peut m'éclairer ce point?)
Sur le quai, c'est la pagaille: les 2 rames sont accessibles, les infos des hauts parleurs passent mais les gens sont perdus entre la rame de tête et celle de queue. Surtout que l'affichage en bout de quai n'indique qu'un seul train: le 850007 omnibus alors qu'il y en a 2 sur la même voie.
Heureusement, le personnel sur le quai oriente le mieux possible les usagers vers la bonne rame...
Les minutes passent, l'omnibus part vers 19h20 ne laissant plus que le direct qui est alors affiché. Il partira vers 19h30.
Jeudi soir (hier), j'ai eu beaucoup de mal à rentrer sur Vernon.
Arrivé à gare de Lyon par le RER D, la ligne 14 est fermée suite à un problème (technique je suppose). Le RER A est très perturbé suite à un autre problème. J'arrive tant bien que mal à PSL pour trouver un trafic interrompu entre Paris et Rouen suite à un accident de personne à Bonnières à 18h30.
La SNCF indique des retards de 40mn alors que ce genre d'incident prend au moins 2h...
Avec des amis, nous optons pour le 19h13 (direction Evreux) qui dessert Mantes. Là, covoiturage avec les conjoints qui ont pu venir nous chercher. Arrivée à Vernon à 20h30, bien avant les trains venant de Paris.
J'espère que cette semaine restera une exception et que nous retrouverons dès aujourd'hui la régularité des derniers mois. En tout cas, le retour a été rude!
Cerise sur le gâteau : pas de bus depuis 2 jours entre la gare RER et mon bureau suite à une grève => +15mn à pied...
vendredi 31 août 2012
jeudi 2 août 2012
1er août: hausse des prix SNCF!
Ceux qui ont renouvelé leur forfait ont pu remarquer l'augmentation de 2% des tarifs effective depuis le 1er août.
Habituellement, c'est au 1er juillet que la SNCF augmente les tarifs (hors TGV). Et ces dernières années, la hausse a été très supérieure à l'inflation: +3,5% en moyenne sur les 4 dernières années!
Cette année, si j'ai bien suivi l'actualité, le nouveau gouvernement a demandé fin juin à la SNCF de limiter la hausse à 2%. D'où le décalage d'un mois...
Il nous faut un peu de temps pour récupérer tous les nouveaux tarifs (ancien forfait niveaux 1, 2 ,3, nouveau forfait, optiforfait Vernon-Port Villez et Vernon-PSL etc...) qui ne sont pas actuellement dispo sur internet et nous mettrons à jour notre document sur la grille tarifaire.
D'ici là, des commentaires nous informent que le forfait Vernon-Port Villez passe de 95,2€ à 97,2€ par mois (pour 4km!).
Alors, que penser de cette hausse?
Mon avis: pour une fois, la hausse est raisonnable puisqu'elle correspond à l'inflation. Depuis janvier 2011, la ponctualité est bonne. Le principal souci persistant restant la non conformité des rames avec trop régulièrement des rames courtes en heure de pointe. Nous traitons ce sujet avec la région et la SNCF.
Par contre, les augmentations précédentes n'étaient pas justifiées: 3,5% par an de hausse de 2008 à 2010 alors que nous subissions quotidiennement des retards, des suppressions et donc stress et fatigue!
A l'époque, nous avions organisé 2 opérations Meuh... pour manifester notre ras le bol. Mais la SNCF avait refusé tout dédommagement... (cela a valu une réunion avortée avec claquage de porte!).
Aujourd'hui, après des années de sous investissement sur notre ligne, et peut-être suite aux actions de VTV et des autres associations d'usagers, de nombreux travaux sont effectués pour rattraper le retard accumulé.
Cela génère des contraintes avec la suppression des trains le soir (sujet en cours). En 2014, nous subirons la réfection indispensable du tunnel de Rolleboise (5 à 10mn de trajet en plus), à partir de 2015 commenceront les travaux du prolongement du RER E à Mantes. Et, ensuite, nous espérons très fortement que les travaux de la ligne nouvelle entre Nanterre et Mantes seront aussi réalisés.
Bref, pour améliorer encore notre quotidien, cela nécessite des investissements. Et cela se paye, soit par nos impôts, soit par le prix du billet. Alors 2% d'augmentation, pour moi, c'est acceptable (je sais, je ne fais pas plaisir à tous en disant cela).
Maintenant, 97,2€ mensuels pour les 4km séparant Vernon de Port Villez, est-ce le bon prix? C'est ce qu'on appelle le mur tarifaire. Et c'est un sujet important sur lequel VTV travaille. Mais, encore une fois, sur un sujet comme celui là, il faut rencontrer les régions et surtout l'Etat. Et cela ne concerne pas uniquement Vernon mais tous les usagers limitrophes de l'IDF. Ce n'est pas si simple... mais nous y travaillons.
Alors, oui, l'arrivée des afficheurs (voir commentaire laissé par un anonyme) me satisfait. C'est un plus pour les usagers occasionnels et surtout les très nombreux touristes venant à Vernon. J'aimerais qu'ils soient complétés par l'info sur la constitution de la rame arrivant (nombre de voitures), ce dont nous parlerons avec la SNCF à la rentrée. C'est un résultat et cela fait partie des nombreux sujets "simples" que nous traitons.
Mais l'action de VTV ne se limite pas à cela, et vous le savez: de très nombreux autres sujets "complexes" comme la LNPN, le mur tarifaire, la fraude etc... sont aussi suivis par votre association. Mais c'est moins visible qu'un afficheur... Alors si vous trouvez que les résultats ne sont pas assez rapides, si vous n'êtes pas satisfaits de la situation, n'hésitez surtout pas à venir nous aider. Mais c'est certainement plus simple de laisser un commentaire...
Habituellement, c'est au 1er juillet que la SNCF augmente les tarifs (hors TGV). Et ces dernières années, la hausse a été très supérieure à l'inflation: +3,5% en moyenne sur les 4 dernières années!
Cette année, si j'ai bien suivi l'actualité, le nouveau gouvernement a demandé fin juin à la SNCF de limiter la hausse à 2%. D'où le décalage d'un mois...
Il nous faut un peu de temps pour récupérer tous les nouveaux tarifs (ancien forfait niveaux 1, 2 ,3, nouveau forfait, optiforfait Vernon-Port Villez et Vernon-PSL etc...) qui ne sont pas actuellement dispo sur internet et nous mettrons à jour notre document sur la grille tarifaire.
D'ici là, des commentaires nous informent que le forfait Vernon-Port Villez passe de 95,2€ à 97,2€ par mois (pour 4km!).
Alors, que penser de cette hausse?
Mon avis: pour une fois, la hausse est raisonnable puisqu'elle correspond à l'inflation. Depuis janvier 2011, la ponctualité est bonne. Le principal souci persistant restant la non conformité des rames avec trop régulièrement des rames courtes en heure de pointe. Nous traitons ce sujet avec la région et la SNCF.
Par contre, les augmentations précédentes n'étaient pas justifiées: 3,5% par an de hausse de 2008 à 2010 alors que nous subissions quotidiennement des retards, des suppressions et donc stress et fatigue!
A l'époque, nous avions organisé 2 opérations Meuh... pour manifester notre ras le bol. Mais la SNCF avait refusé tout dédommagement... (cela a valu une réunion avortée avec claquage de porte!).
Aujourd'hui, après des années de sous investissement sur notre ligne, et peut-être suite aux actions de VTV et des autres associations d'usagers, de nombreux travaux sont effectués pour rattraper le retard accumulé.
Cela génère des contraintes avec la suppression des trains le soir (sujet en cours). En 2014, nous subirons la réfection indispensable du tunnel de Rolleboise (5 à 10mn de trajet en plus), à partir de 2015 commenceront les travaux du prolongement du RER E à Mantes. Et, ensuite, nous espérons très fortement que les travaux de la ligne nouvelle entre Nanterre et Mantes seront aussi réalisés.
Bref, pour améliorer encore notre quotidien, cela nécessite des investissements. Et cela se paye, soit par nos impôts, soit par le prix du billet. Alors 2% d'augmentation, pour moi, c'est acceptable (je sais, je ne fais pas plaisir à tous en disant cela).
Maintenant, 97,2€ mensuels pour les 4km séparant Vernon de Port Villez, est-ce le bon prix? C'est ce qu'on appelle le mur tarifaire. Et c'est un sujet important sur lequel VTV travaille. Mais, encore une fois, sur un sujet comme celui là, il faut rencontrer les régions et surtout l'Etat. Et cela ne concerne pas uniquement Vernon mais tous les usagers limitrophes de l'IDF. Ce n'est pas si simple... mais nous y travaillons.
Alors, oui, l'arrivée des afficheurs (voir commentaire laissé par un anonyme) me satisfait. C'est un plus pour les usagers occasionnels et surtout les très nombreux touristes venant à Vernon. J'aimerais qu'ils soient complétés par l'info sur la constitution de la rame arrivant (nombre de voitures), ce dont nous parlerons avec la SNCF à la rentrée. C'est un résultat et cela fait partie des nombreux sujets "simples" que nous traitons.
Mais l'action de VTV ne se limite pas à cela, et vous le savez: de très nombreux autres sujets "complexes" comme la LNPN, le mur tarifaire, la fraude etc... sont aussi suivis par votre association. Mais c'est moins visible qu'un afficheur... Alors si vous trouvez que les résultats ne sont pas assez rapides, si vous n'êtes pas satisfaits de la situation, n'hésitez surtout pas à venir nous aider. Mais c'est certainement plus simple de laisser un commentaire...
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