Rames courtes, même l'été

Malgré la réduction du nombre de trains en circulation, des rames courtes sont toujours signalées en heure de pointe (voir les commentaires). Hier, c'était le cas au moins pour le 7h39 à Vernon, le 16h20 et le 19h30 à PSL. Il y avait de la place pour le 19h30, mais à priori pas dans les 2 autres trains, et là c'est galère!

La maintenance de notre parc matériel est donc toujours difficile. Dans certains pays, la maintenance est organisée pour que le matériel soit toujours disponible le jour. Ce loin d'être le cas chez nous...

D'autre part, nous avons subit de nombreux retards ces dernières semaines suite à des incidents de caténaires à Saint Lazare. Incidents dont là encore le taux est anormalement élevé.
La SNCF a envoyé le communiqué suivant:

[..]Des experts techniques analysent les causes qui provoquent ces incidents électriques à répétition. En attente de leurs conclusions, nous avons mis en place un dispositif de veille : des agents techniques surveillent les caténaires sur le secteur de Saint Lazare et déclenchent des mesures dès l’apparition d’anomalies. Leurs observations ont conduit à déclencher un ralentissement de la vitesse des trains ce jeudi 16 juillet.

Nous savons que les chaleurs sont un facteur déclencheur de ces phénomènes. De ce fait, par mesures préventives, la vitesse des trains  de la ligne L est abaissée à 15 km/heure en gare de Saint-Lazare tous les jours à partir de 14h jusqu’au vendredi 24 juillet. Ces ralentissements nous obligent à faire circuler moins de trains mais d’autres sont rendus omnibus pour desservir toutes les gares.

On est prévenu

La SNCF diffuse des messages préventifs pour qu'on ne soit pas surpris ce soir et tant que la chaleur sera présente: nous risquons d'attendre nos trains, de voyager dans des rames courtes et / ou avec des trajets plus longs. Etant donné la soirée de mercredi, on sait ce que cela signifie (voir les commentaires dans le message précédent).

Voilà le message de la SNCF:

En raison des fortes chaleurs qui affectent le matériel et les installations (les rails en fer peuvent se dilater et la caténaire se détendre), des trains en composition réduite, des ralentissements et des risques de suppression sont à prévoir aujourd’hui sur les lignes normandes.

Toutes les équipes SNCF sont mobilisées pour assurer la circulation de vos trains et prioriser les trains les plus chargés.

A Paris Saint-Lazare et dans les principales gares de Normandie, des « gilets rouges » sont présents pour accueillir et informer les voyageurs et des bouteilles d’eau sont distribuées.

Soyez assuré que tout est mis en œuvre pour retrouver rapidement la qualité de service que vous attendez.

Je me demande ce que la SNCF appelle "un service de qualité"?
Si c'est celui qu'on attend, alors ce devrait être:
Des rames conformes, à l'heure, climatisées l'été et chauffées l'hiver, avec wc vidangés et sans fraudeurs. Également un service où si les derniers trains ne peuvent circuler pour cause de travaux, toutes les gares bénéficient d'une solution de substitution correcte.
Ce service, dit de qualité, nous ne l'avons pas vu depuis des mois, voire des années!
Alors, oui, nous sommes tous d'accord: la SNCF doit tout faire pour qu'enfin nous ayons un service de qualité.
Mais j'ai des doutes sur le fait que nous l'obtenions un jour...