mercredi 24 décembre 2014

La pétition est toujours en ligne

Si vous n'avez pas encore signé la pétition, faites le maintenant ici: pétition SNCF.
Il y a à ce jour plus de 870 signataires, mais on peut faire mieux, alors cliquez et signez!

Nous ferons un bilan à la rentrée pour savoir si les rames sont toutes revenues et opérationnelles.
Et nous aurons peut-être d'ici là:
- la réponse de M. Bonnepart à notre courrier (visible ici): M. Bonnepart, nous comptons sur vous!
- des réponses de la SNCF à nos questions : pourquoi le 23h20 revient après les travaux du tunnel mais pas le 21h20? les horaires de mars/avril? Les trains de soirée et leur substitution? Les horaires de cet été et au delà? etc...
Mais on sait déjà qu'il y aura une belle augmentation des forfaits (entre 2 et 3%) et donc pensez à le renouveler avant le 31/12 pour éviter la hausse de janvier (si vous prenez encore un forfait...).

Continuez également à nous décrire vos trajets dans les commentaires ou bien en nous écrivant à vernontraindevie@gmail.com pour que nous restions informés.

 Bon courage à tous ceux qui travailleront consciencieusement les prochains jours!
Et à tous: Joyeux Noël et Bonnes Fêtes!

samedi 20 décembre 2014

Conséquences de la piètre gestion de la SNCF

Voilà un témoignage que nous avons reçu suite aux très mauvaises conditions de transport de ces dernières semaines (mois, années):
La ligne PARIS VERNON est un vrai calvaire. Nous subissons des dizaines et des dizaines d’heures de retard depuis des mois.
J’ai personnellement fait un malaise dans le train de lundi dernier, tellement la rame était bondée.
[...]
 J’envisage de quitter VERNON. La liaison en place ne permet plus à une femme active et ayant des enfants d’assurer sereinement sa vie privée, familiale et professionnelle.
Les 45 minutes entre PARIS et VERNON ne sont plus que mensonge et supercherie. Nous atteignons maintenant 1h10 à 3h, selon les retards.
Bref, des milliards d’investissements depuis des années pour finalement mettre autant de temps que dans les années 60, avec en plus les incivilités, le voyage debout, les téléphones qui sonnent, les fraudeurs qui se plaignent en hurlant,  les retards, les insultes, le matraquage financier et le risque de perdre son job à cause des retards. La coupe est pleine.
Voilà, c’est ce qu’on appelle le progrès.
Nous payons, je pense, des années d’oubli des hommes politiques locaux pour plaider notre cause et améliorer la desserte.
Le pire reste à venir, puisque VERNON ne fait pas partie du trajet de la ligne LGV entre PARIS et ROUEN. D’ici à 2020, nous mettrons 1h30 minimum (sur le papier) pour aller de la gare de VERNON à la gare ST LAZARE. Un vrai progrès selon nos hommes politiques ! Un assassinat de la ville et de ses travailleurs selon moi.

Et oui, mesdames et messieurs les responsables de la SNCF, vos clients souffrent. Quand allez-vous enfin prendre soin de nous? Anticiper les problèmes? Agir pour le bien de vos clients?
Venez à Vernon vous expliquer. Et on attend aussi un geste commercial de votre part: 1 mois gratuit!

mercredi 17 décembre 2014

Mercredi soir: à nouveau la crise?

Je viens de recevoir un sms d'Intercités informant que ce soir, les train 3131 de 18h50 et 850007 de 18h53 offriront moins de places assises que prévu. A vérifier, mais ça sent pas bon.
Surtout que le train de 18h25 est quant à lui supprimé et un autre sms indiquait que les trains de 17h33 et 17h50 seraient aussi en sous capacité...
Certes, les suicides de lundi matin et ce matin entre Le Havre et Rouen n'ont pas dû faciliter la tâche.
Mais tout cela indique que le parc matériel est à nouveau insuffisant. Et le retour à la normale tant espéré par les usagers n'aura pas duré 1/2 journée.
N'oubliez pas de signer la pétition ici!

mardi 16 décembre 2014

Interview de Rolland Bonnepart à France3 HN hier soir

Après France Bleu hier matin, M. Rolland Bonnepart, directeur SNCF des régions Saint Lazare, Haute et Basse Normandie était l'invité du 19/20 région hier soir.
Même discours, mais en image: JT du 15/12/14 (cliquez sur l'édition du 15/12)

Quelques commentaires:
- on paye aujourd'hui l'absence d'investissements sur Saint Lazare pendant 40 ans. Aujourd'hui, 200 millions d'euros sont investis. Ok, mais il nous semble que des problèmes d'organisation des services à la SNCF nous pénalisent régulièrement. Et là, ce n'est pas une histoire d'investissement ni d'argent...
Et qui pendant 40 ans n'a rien dit pour avoir de l'investissement? En tout cas, nous on agit depuis 2008 (rappelez-vous les opérations Meuh! et Meuh2!).
Surtout, la SNCF et le Stif sont co responsables: qui a mis en place la branche d'Ermont qui depuis pénalise fortement la gestion des entrées/sorties de PSL?
- les infrastructures sont saturées depuis 2008. Tiens! ça correspond à la mise en place du cadencement... Là encore, qui est responsable? la SNCF et le Stif?
- cela perdurera jusqu'à l'arrivée du RER E en 2022. On parlait de 2017, puis 2020 et maintenant on apprend 2022! Autant dire jamais, non? Ce serait plus réaliste!
Pire, avec l'arrivée du RER E, il y aura encore plus de trains sur les 2 uniques voies entre Poissy et Vernouillet. D'après RFF ça passera. D'après notre expérience, ça ne sera pas le cas...
En outre, qui a parlé du manque de cohérence sur le projet du RER E et sur le fait de ne pas inclure de nouvelles voies entre Poissy et Mantes? Il suffit de voir notre cahier d'acteur sur le RER E et nos interventions auprès de la CNDP.
Enfin, aujourd'hui, plutôt que de discuter du projet de LNPN jusqu'au Havre et Evreux (ruineux et non finançable), il faudrait être plus réaliste et ne parler QUE de la portion Paris-Mantes qui profiterait à tous (IDF et régions normandes). C'est moins reluisant, certes, mais ce serait mieux que de tourner en rond pendant 20 ans...
- suite à la crise, un audit est lancé depuis début décembre sur la gestion du centre de maintenance des Batignolles. Comme si personne n'avait détecté de problème avant... Alors que ça fait 2 ans qu'on remonte le problème des rames courtes, c'est seulement quand on est dans le mur que la SNCF se demande si elle ne peut pas faire mieux? Lamentable... aucune anticipation! Nos courriers et participations aux réunions ne servent donc à rien?
- aucun mot envers les usagers qui subissent. Pas un soupçon de dédommagement. Bien sûr, pour M. Bonnepart, ce n'est pas la faute de la SNCF... Nous on a l'impression que c'est pourtant le cas!
- ça ira mieux demain, après les travaux du tunnel de Rolleboise. On veut bien vous croire, mais surtout, petit à petit les horaires sont détendus: un direct ne met plus 40mn mais 50mn voire plus. Ça s'appelle des petits arrangements... pour améliorer les courbes de régularité à 10mn.
- et le train de 21h20? pourquoi il ne revient pas après les travaux du tunnel?

lundi 15 décembre 2014

Interview de Rolland Bonnepart ce matin à France Bleu HN

M. Rolland Bonnepart, directeur SNCF des régions Saint Lazare, Haute et Basse Normandie a été interviewé ce matin sur France Bleu HN au sujet des problèmes sur notre ligne: ITW du lundi 15 décembre 2014 8h.
Par contre on n'a pas accès aux questions des auditeurs...
Je reviendrai plus tard pour les commentaires.

Le week end dernier: pas d'info mais perturbé

Vendredi dernier, nous avions une grève des conducteurs de PSL qui a fortement compliqué les trajets l'après midi et le soir.
Quid de la situation pour le samedi et le dimanche? Malgré mes recherches sur TER HN aucune information vendredi soir. Pas de nouvelles non plus de nos interlocuteurs à la SNCF. Impossible d'indiquer quelque info que ce soit à nos adhérents ou sur ce blog...
Par conséquent, samedi matin, de nombreux usagers se sont trouvés sans train pour aller travailler, le premier passant assez tard (vers 9h). D'après les commentaires, il était bondé. Et info ligne qui indique "retard suite à affluence exceptionnelle"!
Le dimanche, très peu de trains également, ils étaient donc bondés et en plus retardés. un vrai carnage.
Bref, encore une fois, la SNCF n'a pas fait le moindre effort de communication et à mis les usagers devant le fait accompli. Sympa...

Grève terminée, mais trafic perturbé

La grève des conducteurs de PSL s'est terminée hier soir, mais ce matin, les usagers ont encore dû subir rames courtes, bondées et retard. Comme d'habitude...
Certes, un accident de personne près d'Yvetot a bloqué tout le trafic entre Le Havre et Rouen. Les rouennais n'avaient plus que les trains omnibus au départ de Rouen pour se rendre à Paris. D'où les rames bondées. Les témoignages reçus sur ce blog ou sur twitter indiquent qu'à Vernon les trains arrivaient bondés, certains usagers n'ayant même pas pu monter dans celui de 8h09.
Mais, avant l'incident, la composition des trains n'était déjà pas "normale" puisque celui de 7h16 était une rame courte: bondée à Vernon.
Encore plus tôt, celui de 6h06 était une rame corail, très insuffisante pour ce train: bondée dès Bonnières, surchargée à Mantes.
Les rames ne sont donc toujours pas assurées en configuration optimale malgré les propos de retour à la normale de M. Bonnepart. Et l'accident de personne n'a rien arrangé.
Qu'en sera-t-il ce soir? Nous verrons bien.
En attendant, merci de mettre dans les commentaires l'état de vos trajets (qu'ils soient corrects ou pas).

vendredi 12 décembre 2014

Pétition: continuez à la diffuser et à la signer

Je vous rappelle également la pétition mise en ligne par la mairie de Vernon demandant un engagement ferme à Guillaume Pepy.
Vous avez ras le bol de nos conditions de transport actuelles? Signez la pétition:
- en ligne sur www.vernon27.fr
- ou ici: pétition des usagers de la ligne Paris-Vernon-Rouen
Déjà 570 signatures en 4 jours!

Le Président de la Région HN défend les usagers et convoque la SNCF

Déjà, le 21 novembre, Nicolas Mayer Rossignol, Président de la Région Haute Normandie, et Laurent Beauvais, Président de la Région Basse Normandie, alertés par les associations d'usagers (dont VTV et l'UDUPC) écrivaient à Guillaume Pepy pour l'alerter sur la dégradation du service sur les lignes Normandes allant vers Paris. 

Devant la situation de crise qui a suivi (et nos alertes qui ont continué), Nicolas Mayer Rossignol, a convoqué la SNCF vendredi dernier à l’Hôtel de Région pour une explication. Sur Twitter, il nous avait répondu qu'il serait "ferme"

Voici le compte rendu de l'AFP/France 3 HN:
Trains Paris/Normandie : la région prête au "gel des paiements" à la SNCF  MR/AFP Publié le 09/12/2014 | 18:39
Nicolas Mayer-Rossignol, le président PS de la région Haute-Normandie a brandi ce lundi (8 décembre) la menace d'un gel des paiements à la SNCF si la situation n'était pas améliorée pour la fin janvier 2015.
"Je suis comme Saint Thomas, je ne crois que ce que je vois", a déclaré à l'AFP Nicolas Mayer-Rossignol, [..].
Après avoir convoqué vendredi dernier le directeur de la SNCF pour la Normandie Roland Bonnepart, qui lui a fait un certain nombre de promesses d'amélioration de la situation dès le 15 décembre, le président haut-normand a affirmé qu'il voulait désormais "des actes" sur la ponctualité des trains, sur leur composition (des voitures sont parfois supprimées, ndlr) et sur la question des toilettes souvent fermées.
"La région verse à la SNCF entre 50 et 60 millions d'euros pour les TER qui eux fonctionnent bien. Si sur d'autres lignes (les Intercités qui dépendent seulement de la SNCF, ndlr) le service n'est pas rendu d'ici à la fin janvier, nous sommes prêts à prendre des mesures financières comme le gel des paiements", a-t-il affirmé.

"Les Normands ne sont pas des vaches à lait", a-t-il ajouté, estimant qu'ils sont contraints de voyager vers Paris "dans des conditions qui ne sont pas dignes de notre siècle".
Depuis des mois, des associations d'usagers se plaignent des conditions de voyage sur les lignes Paris-Rouen-Le Havre en Haute-Normandie, Paris-Caen-Cherbourg et Paris-Granville en Basse-Normandie.
Voir l'article suivant: Le directeur régional avait annoncé fin novembre à l'AFP que les premières améliorations se feraient sentir dès le 15 décembre et qu'elles se poursuivraient au printemps puis dans le courant de l'année 2015, au fur et à mesure de l'achèvement de gros travaux de rénovation des infrastructures ferroviaires.

mercredi 10 décembre 2014

Après la grève du matériel, la grève des conducteurs...

On le sentait venir et ça y est, vendredi, certains conducteurs de Saint Lazare se mettent en grève contre le changement de service (les horaires changent à partir de dimanche). Certes, c'est comme les feuilles mortes, c'est prévisible et habituel puisque c'est chaque année pareil, mais on vient juste de vivre 1 mois de galère...

Les horaires prévus sont consultables ici: horaires du vendredi 12/12.
Nous usagers, nous n'avions vraiment pas besoin de ça!
Espérons que les trains seront capacitaires et qu'ils ne tomberont pas en panne... et que ça ne durera pas!

M. Bonnepart a promis un retour à la normale pour le 15 décembre. Vrai?

mardi 9 décembre 2014

Formulaire de réclamation

Vous avez mal voyagé? Vous en avez marre des rames courtes? des retards? de la clim à fond par temps froid? des toilettes fermées dans toute une rame?
Globalement, vous jugez que le service fourni par la SNCF est très insuffisant?
Faites comme nous:
- imprimez le formulaire de réclamations SNCF (lien ici)
- ajoutez vos nom, prénom, adresse, jour du trajet, numéro du train, gares de départ et d'arrivée
- le reste et déjà pré-rempli (mais vous pouvez remplacer par votre propre commentaire)
- envoyer le tout au service client (il faut un timbre)
La SNCF a obligation de vous répondre, personnellement.
Si nous sommes nombreux à le faire, pour chaque rame courte ou problème, cela fera exploser les statistiques et fera réagir les supérieurs.
On compte sur vous!
Et bien sûr, en parallèle, signez la pétition pour G. Pepy (cliquez ici)!

vendredi 5 décembre 2014

Le maire de Vernon écrit à Guillaume Pepy

Devant la dégradation de nos transports, le Maire de Vernon et 1er Vice-Président de la CAPE, Sébastien Lecornu, a écrit:
au Président de la SNCF, monsieur Guillaume Pepy
- au Secrétaire d'Etat aux transports, monsieur Alain Vidales
- au Directeur Général Régions et Intercités, monsieur Alain Le Vern
- au Président de la Région Haute Normandie, monsieur Nicolas Mayer Rossignol
leur demandant "des réponses fermes sur le devenir de notre ligne" et ce qu'ils comptent faire pour améliorer la situation actuelle.
Les courriers sont accessibles sur ce lien: Courriers de Sébastien Lecornu, Maire de Vernon et 1er Vice-Président de la CAPE

Pétition de la mairie de Vernon pour les usagers du train

Après le courrier du Maire de Vernon, la ville de Vernon vient de mettre en ligne sur son site une pétition adressée au Président de la SNCF, Guillaume Pepy, demandant un engagement ferme:
Mettre fin à nos mauvaises conditions de transport et nous répondre sur le devenir de notre ligne (temps de trajet, desserte...).
Vous aussi, signez la pétition:
- depuis le site de la mairie de Vernon: www.vernon27.fr
- ou sur ce lien : pétition amélioration transport ligne Paris-Vernon-Rouen.

Jeudi soir: insupportable

Après toutes ces bonnes nouvelles de la journée (pas d'impact de la grève des contrôleurs et fin de la crise du matériel), je pensais rentrer chez moi tranquillement, pour une fois, hier soir, après 3 semaines de galère.
Et bien non!
A 18h37, je reçois un sms d'Intercités m'informant que le 13119 de 18h30 aura 20mn de retard faute de matériel. J'approche de PSL et je me dis, va il y avoir du monde dans le 3131 de 18h50 car le 18h25 étant supprimé et le 18h30 toujours pas à quai, il n'y a pas d'autre choix pour revenir en Normandie.
Effectivement, le 18h50, en rame corail, est bondé: impossible de monter à bord.
Je file vers le TER 850007 de 18h53, malheureusement, rame courte, là encore bondée: tous les couloirs en haut et en bas étaient remplis, les plateformes surchargées. Je ne monte pas dedans.
Refoulé, j'attends la mise à quai du 18h30. Mais elle est retardée de 30mn, puis 40mn, puis 50mn.
Enfin un message diffusé par haut parleur: les passagers pour Rouen sont invités à utiliser le train de 19h50. Je n'ai pas d’information à vous donner concernant le train 13119 de 18h30. Bigre!...
A 19h25, le train omnibus de 19h33 est mis à quai. Il arrivera à Vernon avant les autres. Je monte dedans.
J'arrive finalement à Vernon vers 20h30 avec 50mn de retard, fatigué et écœuré, une fois de plus.
La SNCF a perdu toute crédibilité. Je reçois un dernier message d'Intercités informant que le 18h30 aura un retard de 1h30 suite à un problème matériel...
La direction de la SNCF prévoit-elle un stand à la gare de Vernon dans les prochains jours? Allez, venez, assumez, je vous attends! 
Ce matin, double rame TER 2NNG, ouf, mais pas de chauffage... on ne peut pas tout avoir!
Et ce soir????

jeudi 4 décembre 2014

Grille horaire "normale" à partir de lundi

Autre bonne nouvelle:
A partir de lundi, la grille horaire sera à nouveau complète (retour des 13123 et 13124). La crise sur le matériel est terminée, selon la SNCF.

Donc: les rames seront capacitaires, à l'heure, bien chauffées... contrôlées, les WC ok, et avec plein d'excuses de la part de la SNCF diffusées à bord pour se faire pardonner du piètre service fourni les 3 dernières semaines.
Voire même un stand avec la direction qui expliquera à ses clients fidèles comment obtenir un dédommagement et la promesse que ça ne se renouvellera plus! Et que Vernon revient à 41mn de PSL...
Je rêve, "I have a dream"... Noël approche!

Trafic normal ce week end

Enfin une bonne nouvelle:
Malgré l'appel à la grève pour les contrôleurs, la SNCF nous informe que le trafic sera "normal" vendredi, samedi et dimanche.
Par contre, les trains 13124 (Rouen 17h07) et 13123 (PSL 19h30) continuent d'être supprimés demain vendredi 05/12.
Le train de 18h25 (direct Rouen) revient quant à lui demain.

mardi 2 décembre 2014

Rames courtes: ça empire!!!!!!!!

Contrairement à ce qu'annonçait la SNCF, la suppression de 3 trains ne permet pas d'avoir les autres trains en double rame. Et donc, non seulement on doit modifier nos habitudes de travail, mais en plus, on voyage encore plus mal dans des trains bondés. C'est vraiment lamentable...

Florilège de témoignages reçus sur gmail:
Je me trompe ou la suppression des trains de 18h25 et de 19h30 avait pour but de récupérer des rames pour assurer les autres trains en UM ?
C'est raté on dirait...!! 18h30 et 18h50 annoncés en US ce jour...des trains supprimés et ceux qui restent en sous capacité. ..: ça promet un beau bordel...!
On fait quoi maintenant ? On coupe encore les rames restantes en 2 ou on demande à la Région HN d'en acheter encore d'autres ??!! Lamentable !
Déjà l'idée à la base est stupide ! Pas besoin d'être fort en maths pour savoir que 1 x 2 rames n'offre pas plus de places que 2 x 1 rame !! Que font les personnes du 18h25 annulé ? Ils se reportent sur le 18h30 ! Il y a donc 2 trains en 1 et ce n'est pas en mettant 2 rames que le problème est résolu ! Si le 18h30 était un train à 4 rames, là d'accord....!!

Malheureusement, ça continue, non seulement les trains sont maintenant régulièrement en retard, mais en plus, j'ai fait l'expérience ce soir de prendre le 18h50 direction le Havre et pas d'accès aux toilettes.
Juste insupportable, très désagréable et je n'étais pas la seule femme à bord avec ce désagréable constat. Moi, je descendais à Vernon mais les autres jeunes filles allaient jusqu'au Havre!!
Que faut-il faire pour que la SNCF prenne les usagers au sérieux et les traite avec respect?
Que faut-il faire pour que les usagers voyagent dans des conditions optimales, trains entiers (vendredi j'étais assise par terre une bonne heure - très inconfortable pour mon dos) chauffage, toilettes disponibles et propres, enfin que les usagers soient traités comme des PERSONNES et non comme du bétail. Ils exigent que l'on paie et augmentent nos tarifs régulièrement, mais le service ne cesse de se dégrader. Quand je pense que l'on paie plus de 70 euros pour seulement quelques kilomètres!
C'est devenu exaspérant de voyager sur cette ligne!!

Oui, les usagers sont exaspérés ! on a encore passés une semaine galère !
Et en plus la sncf prévoit 2 jnées de grève des contrôleurs les 4 et 5/12 !
Après concertation entre nous, nous allons arrêter de prendre le complément abonnement port villez / bonnières
RAS LE BOL DE PAYER POUR UN SERVICE PAREIL !  et s'ils viennent nous contrôler ils auront fort à faire
car nous serons nombreux !

Hier jeudi 26/11/2014 le train de 17h53 était bondé, voyageurs debout dans les couloirs (un ancien corail) jusqu'à Mantes !

ce soir [vendredi] le train de 20h20 et celui de 21h20 ont également été supprimés!!

Il y a les suppression officielles et les autres. Mercredi soir [26/11] le 17h33 a également sauté. Inutile de dire que le 53 débordait.
J’enlève 2 et je retiens 1… La SNCF a des problèmes de calculs. Si tu supprimes des trains, même si ceux qui roulent sont longs, ils sont plus remplis, donc au final ça déporte le problème. Ce qui malgré tout ne les empêche pas de continuer d’être en retard.
En plus ils choisissent ce moment pour faire une enquête de satisfaction sur les Ter, MDR !
Et une petite grève pour faire la cerise et voilà une belle fin d’année.
Peut-être faudrait-on aller secouer nos élus sur le sujet parce que ça devient critique de maintenir des conditions de vie professionnelles et familiales décentes dans ce contexte.