Horaires hiver 2010 (suite)

Comme promis dans mon précédent billet concernant les nouveaux horaires du service hiver 2010 applicables à partir du dimanche 13 décembre, voici cette fois-ci ceux pour le trajet Vernon / Rouen. La aussi, vous constaterez la continuité de ce désert régional, scandaleux et qui incite franchement les salariés à prendre leur voiture et les étudiants à ruiner leurs parents en location de studio sur Rouen ou Mont-St-Aignan...

Et n'espérez plus rejoindre Le Havre directement, cela n'est plus possible sans une pénible correspondance à Rouen.

Une vraie misère que je vous laisse découvrir :

Trajet Vernon / Rouen
Le matin (version PDF)

Trajet Rouen / Vernon
Le soir (version PDF)

Pour les 90% d'usagers qui effectuent le trajet Vernon / Paris, j'aimerai attirer leur attention sur le calvaire que vivent également les usagers du Vernon / Rouen, car même si nous ne faisons que nous croiser en gare notamment le matin, nos enfants seront forcément un jour ou l'autre concernés par cet enclavement régional. Alors battez-vous et rassemblez-vous au moins pour eux ! Des élections se préparent, il existe une réelle opportunité pour que les candidats régionaux, quels qu'ils soient, prennent des décisions pour tous les usagers au delà de vagues promesses sur ce dossier.

Horaires hiver 2010

Bonjour,

S'il est bien un service ponctuel à la SNCF c'est bien celui responsable de la mise en place des horaires pour le prochain roulement hivernal : en effet, conformément au calendrier, les nouveaux horaires pour l'hiver 2010 applicables à partir du dimanche 13 décembre sont disponibles 2 mois à l'avance sur le site de réservation www.voyages-sncf.com (mais pas encore sur le nouveau site TER Haute-Normandie, allez savoir pourquoi malgré la refonte complète du site).

Voici donc les tableaux synthétiques pour le trajet Vernon / Paris-St-Lazare en heures de pointe déterminés à partir du site, en attendant que je vous fasse la synthèse pour le trajet Vernon / Rouen. Bien sûr, la SNCF se réserve le droit de modifier ces horaires, bla bla...

VERNON / PARIS ST-LAZARE
Le matin (version PDF)

PARIS ST-LAZARE / VERNON
Le soir (version PDF)

Quelques remarques :

• Vous aurez bien sûr noté la quasi stabilité de cette grille horaire, le cadencement est désormais marqué dans le marbre en l'état des infrastructures actuelles pour une bonne dizaine d'années !

• Le retour du train direct de 18h50 que Vernon Train de Vie a pu négocier avec la Direction Régionale de la SNCF et avec la Région Haute-Normandie est bien confirmé dans cette grille. Nous espérons que la "fiche-train" du conducteur du Corail Intercités 3131 sera bien mise à jour et que ce train express Corail fera bien son unique arrêt à Vernon à 19h31 tous les soirs de la semaine. Ce train était fortement demandé par les 300 vernonnais travaillant notamment en banlieue parisienne et qui ne pouvaient pas rentrer chez eux par le 18h30 (trop tôt) et qui utilisaient avec dépit le 19h30 (trop tard). Vous noterez au passage que ce train "hors-système" permet aussi à Vernon de rétablir une liaison sans correspondance avec Le Havre, le nouveau port de Paris... et accessoirement aux cadres rouennais de la SNECMA de rentrer également chez eux en 30 minutes. Rien ne se perd.

• Le dernier train direct du matin est retardé d'une minute (7h25) mais il conserve sa même heure d'arrivée (8h15), ce qui nous fait un fabuleux voyage en 50 minutes, un record matinal ! Dire qu'il y a un an, le meilleur train, l'héroïque et très calme train-couchettes 13100 de 6h20, faisant le même trajet direct en 39 minutes...

• Enfin, je m'interroge sur le retard du 6h38 qui passe désormais à 6h41, en ne laissant que 3 minutes au train de banlieue de 6h44 pour se mettre en place au départ de Vernon. Alors, là, les agents SNCF de la gare de Vernon vont devoir relever un véritable défi en rapidité, en sachant que la fenêtre de tir est réduite puisque le 3100 du Havre passe vers 6h55 à Vernon sans s'arrêter bien sûr. Je suis persuadé que ce train "fantôme" de 6h44 sera à terme supprimé car il freinera trop souvent cet express rouennais. On verra au prochain roulement d'été...

Voilà pour les nouvelles du front, en attendant que celui-ci ne se réoriente sur le trajet Vernon / Rouen....

Do you speak English?

Lors de la mise en service des TER2N-NG, on pouvait voir défiler des messages en français puis en anglais. Beaucoup de touristes venant à Vernon ou Rouen par le train, c'est une bonne idée.
J'étais un peu perplexe par la traduction en anglais de "ce train a pour destination... et desservira...". Mais bon, je me disais que la SNCF savait ce qu'elle écrivait.

Renseignements pris, le fameux "This train will be desserve..." n'existe pas!
Alors je propose à la SNCF les traductions suivantes:
This train will terminate at Rouen RD. It will call at Vernon, Gaillon, ...
(il semble que will call soit plus courant que will serve).

D'ailleurs au sujet de ce matériel, voilà mon avis:
Les + : beau, moderne, spacieux, intercirculation sans porte, prises électriques, bonne accélération, larges portes d'accès, accès à niveau sans marche.
Les - : les appuis têtes inutilisables, de nombreux grincements, la température trop froide (où est le thermostat?), ne pas avoir de contrôleur dans chaque rame, trop de 1ères (pas plus confortable en plus).

Il semble aussi que ce matériel soit de plus en plus souvent en panne. En ce moment c'est le problème des portes qui ne s'ouvrent pas. Vendredi dernier, c'est le chef de service de la gare de Vernon qui a du les ouvrir une à une manuellement depuis le quai...
J'espère que ce matériel ne craint pas l'air marin ou le froid, sinon on va passer l'hiver dans les vieux VO2N...

Grève SNCF le 20/10/2009 : les prévisions

Une nouvelle grève SNCF est prévue le mardi 20 Octobre 2009.

Pour celles et ceux qui n'auraient pas eu l'information en gare, voici les prévisions de trafic pour cette douce journée...

(Cliquer sur les images pour les agrandir)

Jeudi noir (suite)

Vernon Train de Vie a reçu cet après-midi une communication de la Direction des Lignes Normandes sur l'incident majeur d'exploitation qui s'est déroulé sur la ligne Paris - Vernon - Rouen ce matin en pleine heure de pointe.

Le problème semble être lié à une panne du système de signalisation IPCS (Infrastructure Permanente de Contre Sens) situé entre Vernon et Mantes.

Nous remercions la Direction de cette communication rapide mais nous sommes très inquiets quant aux futures perturbations sur la ligne en cas de fortes gelées. Espérons que cet hiver 2009 ne ressemble pas à l'hiver précédent !

un incident technique sur la signalisation ferroviaire de la gare de Vernon a perturbé la circulation des trains entre les gares de Vernon et Mantes la Jolie depuis 5h00 jusqu'à 10H00 ce matin.

Un incident technique survenu sur la signalisation ferroviaire entre les gares de Vernon et Mantes la Jolie a entrainé des perturbations sur la circulation des trains.

Après les premières vérifications de sécurité, la circulation des trains a pu être reprise avec quelques perturbations.

Conséquences sur les circulations : 5 trains TER ont été supprimés au départ de Vernon (850042 – 850052 – 850054 – 850012 – 850011). Afin d’acheminer les voyageurs, Les trains Intercités ont effectué des arrêts supplémentaires dans les gares intermédiaires entrainant des retards à l’arrivée :

Train 3100 : 50 minutes de retard à l’arrivée à Paris St Lazare
Train 13104 : 33 minutes de retard à l’arrivée à Paris St Lazare
Train 3102 : 35 minutes de retard à l’arrivée à Paris St Lazare
Train 3106 : 19 minutes de retard à l’arrivée à Paris St Lazare
Train 3103 : 27 minutes de retard à l’arrivée au Havre
Train 13106 : 22 minutes de retard à l’arrivée à Paris St Lazare
Train 13110 : 21 minutes de retard à l’arrivée à Paris St Lazare.

La SNCF présente ses excuses à ses clients pour la gêne occasionnée par cet incident.

Jeudi noir à la SNCF

Ce matin, première attaque de l'automne, le thermomètre frise le zéro.
J'arrive à la gare de Vernon, RAS, seulement un peu plus de monde que d'habitude dans la gare.
J'apprends alors que le 5h29 a été supprimé mais je ne connais pas encore la raison.
RAS sur les afficheurs de la gare concernant le trafic.
Pourtant, à 6h10, message de "Simone" indiquant que le train aura un retard indéterminé. Infos prises auprès du chef de service: "zone rouge autour de Vernon" (problème de signalisation) le 5h29 va passer à vide (40mn qu'il attend pour avancer!), le 6h11 sera juste derrière"
Le 6h11 arrivera finalement à 6h30. Il repart bien chargé mais au ralenti (marche à vue tant que la signalisation ne fonctionne pas).
Arrivée à PSL avec 25mn de retards, on a limité les dégâts. Coup d'oeil sur le tableau des arrivées, le 6h29 est supprimé, le 6h38 est annoncé avec 12mn de retards, les autres trains sont affichés "à l'heure".
En regardant infoligne il semble que les autres trains aient aussi été retardés. Sauf le 5h29 qui est indiqué comme "circule normalement"!???
Mais mon trajet ne se termine pas là. Un petit peu de RATP (ligne 14), et j'arrive gare de Lyon pour prendre le RERD. Pas de chance: gros problème électrique dans la nuit, les trains ne passent pas. Il faut prendre le RERC...

Aujourd'hui le ministre des transports passe sa journée au Havre, puis à Rouen, et enfin à Mantes pour parler "investissements et transport ferroviaire". J'espère qu'il n'y va pas en train...

Et la journée s'est terminée comme elle a commencé: 30mn de retard pour le 18h53!

Accident de personne

Lors de notre dernière réunion avec la SNCF à Rouen le 30 septembre dernier, Vernon Train de Vie a demandé à ce que tout évènement majeur sur la ligne nous soit transmis afin que les usagers puissent être informés légitimement de la cause des retards et autres suppressions de trains. Même si cette communication n'efface pas les désagréments subis par les voyageurs, son absence est par contre totalement injustifiée.

Nous avons reçu ainsi aujourd'hui la première note de la Direction des Lignes Normandes conformément à notre demande, concernant un accident de personne en marge de la pointe matinale à Maromme :

A 8H20 CE JOUR, UN ACCIDENT DE PERSONNE A EU LIEU A PROXIMITE DE LA GARE DE MAROMME SUR LA SECTION DE LIGNE ROUEN-LE HAVRE

Le mardi 13 octobre à 8h20, le TGV Le Havre-Rouen-Strasbourg a heurté une personne (suicide) à proximité de la gare de Maromme sur la section de ligne entre Rouen-Rive-Droite et Le Havre.

L’officier de police judiciaire, après avoir réalisé sur le TGV les constatations nécessaires en gare de Rouen, a autorisé la poursuite du TGV pour Strasbourg à 8h50. Il a ensuite autorisé la reprise des circulations dans le sens Paris-Le Havre à 9h40.

Cet accident a eu des conséquences sur les trains Intercités suivants :
Train 3108 : 1h06 de retard
Train 3105 : 30 min de retard
Train 13112 : 32 minutes de retard
Train 3101 : 53 minutes de retard
Train 3103 : 1h22 de retard
Train 13114 : 32 minutes de retard
Train 3112 : 1h05 de retard

Les autres circulations ont également été impactées :
TGV le Havre-Strasbourg : 50 mn de retard,
TGV Le Havre-Marseille : 1 h de retard,
1 train TER a été supprimé, et 5 trains TER ont été retardés entre 10 et 35 mn.

Outre le drame humain de cet accident de personne, nous remercions la SNCF de respecter cet engagement fort de communication vis à vis des usagers et de ses clients. Nous espérons que cet effort sera poursuivi à l'avenir.

Prochaine étape : le bilan mensuel des retards et des suppressions...

Comment se retrouver à Rouen sans le vouloir?

Mardi soir dernier, quelques usagers eurois du train de 18h30 ont fait un petit (dé)tour par Rouen avant de revenir chez eux, et ce bien malgré eux...

Explications:

Le TER 2NNG de 18h30 est affiché voie 26, comme à son habitude. Les usagers de Vernon, Gaillon, Val-de-Reuil et Oissel montent dedans et attendent le départ.
Mais il y a un problème pour le 18h25, direct Rouen, dont la rame corail n'est pas prête (ou en panne). Or il faut absolument mettre une rame pour les Rouennais... les eurois peuvent bien attendre un peu...
La SNCF décide alors de changer l'affectation du TER 2NNG de la voie 26 et l'affiche désormais direct Rouen, départ 18h25.
Les annonces indiquant la modification de mission de la rame ont-elles été faites à bord? On sait qu'il y a actuellement beaucoup de problèmes d'interphonie sur les TER-2NNG. En tout cas, plusieurs passagers eurois déjà montés dedans ne se rendent pas compte de ce changement d'affectation, et le TER part à 18h25 pour Rouen...
Voyant le départ anticipé, quelques uns vont voir le contrôleur qui découvre leur erreur: pas question de faire arrêter le train dans les gares euroises (ça on le sait!)..., il faut donc aller jusqu'à Rouen et attendre le 20h09 qui les déposera dans leurs gares euroises. Le contrôleur du 18h25 (ex 18h30) prévient le contrôleur du 20h09 pour qu'il ne les verbalise pas (ça aurait été un comble!).

Et pendant ce temps là, les autres usagers du 18h30 restés à PSL ont attendu 25mn avant qu'une nouvelle rame soit mise à quai...

Conclusion:
- lorsque la SNCF n'a pas de rame pour assurer un direct Rouen, elle prend celle des Eurois qui n'ont qu'à attendre 25mn de plus à PSL. (je sais, je suis mauvaise langue! la raison est tout autre)
- lorsque l'affectation d'un train change, il faudrait au moins vérifier que tous les passagers ont bien entendu le message.
- le contrôleur du 18h25 a bien géré l'affaire (après le départ)
- des usagers de Rouen regrettaient de ne pas avoir le corail habituel car le TER 2NNG est moins confortable...

Renouvellement du bureau

Vernon Train de Vie prépare activement sa première Assemblée Générale pour l'année 2009 et comme nous le précisions dans un billet précédent, nous allons traditionnellement renouveler notre bureau. En effet, après des départs à la retraites bien méritées et des mutations, notre association a besoin d'énergie nouvelle.

Personnellement, je souhaite vivement qu'au moins un usager du trajet Vernon / Rouen rejoigne le bureau afin d'équilibrer la représentativité de ces voyageurs. Il est en effet très difficile d'apprécier les difficultés des usagers du "quai d'en face" ;-) Certes notre enquête effectuée au mois de mars nous a permis de connaitre certains de leurs besoins, notamment au niveau des horaires du matin et du soir, mais nous ne "vivons" pas les retards, les pannes et autres correspondances délirantes en période de travaux...

Il s'agit donc d'un appel pour au moins une personne de bonne volonté qui n'hésitera pas à donner un peu de son temps à l'association et aux autres usagers. Je ne mentirai pas en disant que nous avons dépensé jusqu'à présent beaucoup d'énergie et de temps pour des résultats pas toujours concrets, mais nous avons tout de même la satisfaction de mieux connaitre notre domaine et de gagner énormément en relations externes, en compétences techniques, administratives et psychologiques dans un milieu passionnant et toujours aussi riche en évènements... Nous serons donc plus efficaces dans l'avenir.

Par conséquent, nous pouvons désormais mieux accompagner et aider les personnes qui souhaiteraient s'engager dans cette aventure sociale et nous pourrons mieux gérer notre temps qui est précieux pour nos familles et nos activités professionnelles.

Je ne suis pas commercial, je vend mal mon bifteck, mais si mes propos ont convaincu un tant soi peu, si vous désirez rejoindre cette aventure, alors contactez-nous par email sur vernontraindevie@orange.fr.

Perturbations le 7 octobre 2009 ??

Quatre syndicats de cheminots (CGT, UNSA, CFDT et Sud-Rail) se sont rencontrés le 28 septembre et appellent leurs adhérents à "participer massivement aux rassemblements, meetings et manifestations organisés le 07 octobre".

Le mot "grève" n'apparait nulle part dans les communiqués communs (voir celui de Sud Rail ou celui de la CGT). Il s'agit simplement dune "journée internationale pour un travail décent"...!!
Nuance ...!

D'autres journées d'action semblent également prévues durant la 2ème quinzaine d'octobre.

Attendez-vous donc à un service (encore plus) perturbé le mercredi 7 octobre 2009 !

Quoique ! Parfois c'est pendant les jours de grève que l'on voyage le mieux...!?

A voir...

(merci aux webmasters des sites Paris-Chartres et Bueil à Toute Vap'Eure pour la veille et la transmission de l'information)