Horaires du jeudi 31 mars

Voici les trains qui circuleront le 31 mars. Ils sont un peu plus nombreux que lors de la grève précédente, mais comme on risque d'avoir des rames sous capacitaires, ça sera quand même difficile...

En plus, Intercités nous a prévenu: durant les 15 jours des congés scolaires normands, les trains de 16h20, 19h30 et 20h20 seront en rames courtes (en fait, la SNCF officialise ce que nous constatons au quotidien...)
Bon courage à toutes et tous!

IC se simplifie la gestion des réservations

La direction d'Intercités nous informe qu'à partir du 31 mars les volants marque-place ne seront plus disposés dans les voitures "corail". Elle les remplace par l'affiche suivante à l'entrée des voitures:

Cela signifie que dorénavant, dans les trains "corail" le client abonné ou le client sans réservation ne pourra pas savoir s'il est assis à une place réservée ou non. Et donc, quand un client avec réservation lui demandera de lui laisser la place, il faudra bouger et trouver une place plus loin, s'il en reste...

Sur PSL-Vernon-Rouen, le cas ne se présentera pas souvent car à part sur les trains de 18h50, 20h20 et 20h50 nous avons essentiellement des V2N, VO2N et TER 2NNG. Par contre, sur PSL-Rouen-Le Havre... ça risque d'être chaud!

Intercités dit vouloir faciliter les réservations en les proposant jusqu'à la dernière minute. Elle va surtout simplifier sa gestion archaïque et chronophage qui consiste en une impression puis à la mise en place manuelle des vignettes... pas simple, surtout lors d'une mise à quai tardive ou d'une réutilisation de rame (ce qui est devenu courant). Mais elle va surtout compliquer le voyage des abonnés et des clients sans réservation.

Dîtes nous ici comment ça se passe pour vous. On pourra faire suivre à la direction Intercités. Il faudrait au moins limiter le nombre de place "réservables" dans les voitures, ou bien le nombre de voitures avec des places susceptibles d'être réservées, afin que les abonnés puissent connaître et prendre prioritairement les places "non réservables".

Horaires du 9 mars: mise à jour

Des trains supplémentaires circuleront mercredi 9 mars.
Voici les affiches mises à jour.

Nous concernant, c'est surtout le PSL 17h53 qui apparaît.
Bon courage!

Horaires du mercredi 9 mars

Voici les horaires pour la journée du mercredi 9 mars.

Bon courage à tous!

5h15 pour faire PSL-Vernon!

Voici le témoignage de Didier qui a pris le train de 22h20 mardi soir et qui est arrivé à 3h35 à Vernon... (accident de personne près d'Achères)
Cliquez sur l'image pour l'agrandir.

Nouvelle crise du matériel?

Les rames courtes ne nous ont jamais quittés, mais ces derniers jours, on a l'impression que ça empire.
Dernier exemple, ce matin: l'IC 13104 est tombé en panne => report sur le 13106 qui était une rame courte!

Entre les BB15000 qui sont jugées robustes mais qui ne sont quand même pas de toute première jeunesse, des problèmes sur les TER 2NNG, et des maintenances qui sont longues, le taux de disponibilité du matériel est trop bas pour assurer un service normal.

On entend que certaines régions subissent un plan transport allégé suite à un manque de conducteurs. Chez nous c'est le matériel qui manque...

Dès mardi: portez vos brassards!

Nous pouvons constater la présence encore trop régulière de rames courtes, mise à quai tardive, retards malgré les messages rassurants de la direction Intercités.
Le matériel est trop souvent en panne, la SNCF doit y remédier.
Afin de maintenir la pression sur la SNCF, nous vous proposons de porter toute cette semaine (de mardi à vendredi) nos brassards "usager en colère".

Nous vous demandons de le porter pendant chaque trajet, que vous soyez dans une rame courte ou non, en retard ou non.

Le but est:

- de montrer au personnel de la SNCF notre lassitude et le fait que nous ne nous résignons pas

- de montrer à la direction SNCF que nous sommes présents sur le terrain et que les brassards sont opérationnels

- de montrer aux autres usagers ayant reçu un brassard qu'il faut l'utiliser

Nous comptons donc sur vous, lecteur, dès demain matin: tous avec le brassard au bras pour être visibles. Et n'hésitez pas à en parler autour de vous.

Affichage de la composition des trains

Ça fait des années qu'on le demande à la SNCF et ça y est: la composition des trains est affichée en temps réel sur les afficheurs des quais de la gare de Vernon!

 

Vous saurez désormais comment est composée la rame qui arrive :
- 5 voitures de dessinées en unité simple: rame TER 2NNG courte (comme sur la photo)
- 10 voitures en 2 unités: rame TER 2NNG longue
- 10 voitures: corail
- 8 voitures: V2N
etc...
Certes, si la composition des trains était toujours comme la théorie, les habitués n'auraient pas besoin de cette info. Mais comme vous le constatez, sur le terrain, la réalité est très loin de la théorie: les rames courtes sont malheureusement très (trop) souvent là comme hier soir et ce matin.
La SNCF doit cependant chercher à faire le maximum pour respecter les compositions théoriques, et sur ce point nous continuons notre travail.

Courrier de Sébastien Lecornu

Nos trajets sont toujours difficiles. Nous espérions une période plutôt bonne étant donné la douceur de l'hiver et l'absence de neige ou de glace, mais ce n'est pas le cas.
Au quotidien, nous constatons :
- la persistance des rames courtes et de trains parfois partiellement chauffés
- de nombreux retards le matin et/ou le soir
Certes, les accidents de personnes (nombreux ces derniers temps) ne sont pas de la faute de la SNCF, mais d'autres retards le sont:
- pannes en ligne (provoquant des détournement par Conflans, de longues attentes ou des suppressions)
- problèmes d'infrastructure ou de signalisation
- pannes au départ (changement de rame au dernier moment)
- et même si c'est plus rare, absence de contrôleur (comme ce matin pour le train de 7h29 à Vernon). Sur ce dernier point, je signale quand même que ça arrive beaucoup moins souvent qu'avant.

Le problème de matériel et de disponibilité du parc moteur est vraiment un point critique pour le bon fonctionnement de notre ligne et donc sur la qualité de nos trajets.
La SNCF a tendance à minorer l'impact de l'indisponibilité du matériel, et pourtant, nous avons l'impression que c'est le facteur principal.
Est-ce un manque de moyen (humain ou financier)? un matériel trop vieux (pas les TER 2NNG quand même...)? pas adapté? un problème d'organisation? Nous ne savons pas tout, mais on veut des résultats.

C'est pourquoi, à force de recevoir nos messages, le Président du Département de l'Eure, Sébastien Lecornu nous a transmis le courrier qu'il vient d'envoyer à Guillaume Pepy.

A suivre...
Et de votre coté, n'hésitez pas à sortir votre brassard quand vous voyagez dans de mauvaises conditions.

Travaux les samedis et dimanches de janvier

Attention si vous prenez le train le weekend: les temps de trajet sont allongés et les horaires modifiés suite à de nombreux travaux.
Voici les affiches: