On est prévenu

La SNCF diffuse des messages préventifs pour qu'on ne soit pas surpris ce soir et tant que la chaleur sera présente: nous risquons d'attendre nos trains, de voyager dans des rames courtes et / ou avec des trajets plus longs. Etant donné la soirée de mercredi, on sait ce que cela signifie (voir les commentaires dans le message précédent).

Voilà le message de la SNCF:

En raison des fortes chaleurs qui affectent le matériel et les installations (les rails en fer peuvent se dilater et la caténaire se détendre), des trains en composition réduite, des ralentissements et des risques de suppression sont à prévoir aujourd’hui sur les lignes normandes.

Toutes les équipes SNCF sont mobilisées pour assurer la circulation de vos trains et prioriser les trains les plus chargés.

A Paris Saint-Lazare et dans les principales gares de Normandie, des « gilets rouges » sont présents pour accueillir et informer les voyageurs et des bouteilles d’eau sont distribuées.

Soyez assuré que tout est mis en œuvre pour retrouver rapidement la qualité de service que vous attendez.

Je me demande ce que la SNCF appelle "un service de qualité"?
Si c'est celui qu'on attend, alors ce devrait être:
Des rames conformes, à l'heure, climatisées l'été et chauffées l'hiver, avec wc vidangés et sans fraudeurs. Également un service où si les derniers trains ne peuvent circuler pour cause de travaux, toutes les gares bénéficient d'une solution de substitution correcte.
Ce service, dit de qualité, nous ne l'avons pas vu depuis des mois, voire des années!
Alors, oui, nous sommes tous d'accord: la SNCF doit tout faire pour qu'enfin nous ayons un service de qualité.
Mais j'ai des doutes sur le fait que nous l'obtenions un jour...

La dure vie des usagers du train

Depuis juin, on constate une fois de plus que le matériel n'est pas opérationnel... (le seul répit aura été le mois de mai, dommage). Et en plus, quand un train  roule, outre les compositions courtes, le confort n'est pas là car une partie des voitures est sans clim voire sans ventilation.
Même si les rames courtes sont moins nombreuses que cet hiver, le phénomène perdure et à force ça use les nerfs.
Ainsi, l'usager pendulaire constate que:
L'hiver: pas de chauffage
L'été: pas de clim
Mais une constante: Hiver comme Eté: rames courtes régulièrement!

Le pire est de monter dans une rame courte où seules 2 ou 3 voitures ont la clim... je vous laisse deviner le douloureux choix: rester debout 40mn, entassé mais avec un peu d'air frais ou trouver une place mais suer à grosses gouttes et manquer d'air.

Pour couronner le tout, à partir de la semaine prochaine: moins de trains (voir message précédent).
Alors, on peut dire tous en cœur: Merci SNCF!

Je ne dis pas que rien ne va... C'est vrai que ces derniers temps, on n'a pas trop de problème de régularité (en étant large: à 10mn près et en acceptant des trajets de 50mn à 1h au lieu de 40mn...).
Je dirais même que lorsque la composition est correcte, que la clim (ou le chauffage) est là, que les contrôleurs contrôlent (pléonasme?) et que les horaires sont appropriés et respectés, le train est super pratique pour se déplacer ou aller bosser. Dommage que ce ne soit pas le cas très souvent...

Horaires à partir du 5 juillet

Les horaires valables à partir du 5 juillet sont disponibles sur le lien suivant: horaires du 5 juillet au 12 décembre 2015

ATTENTION: du 5 juillet au 30 août certains trains ne circulent pas, dont le 20h20 au départ de PSL.
Par conséquent, pour Gaillon, Val de Reuil et Oissel, le dernier train au départ de PSL est le 19h30 (du lundi au jeudi)! gloups... Si vous le ratez, il faudra attendre le 23h15 (bon courage!).

Pour Vernon, une offre complémentaire existe depuis PSL, mais n'est pas indiquée dans la fiche horaire.
Voilà ci dessous les possibilités pour Vernon du lundi au jeudi du 5 juillet au 27 août (cliquez pour agrandir):

 

Il est à noter l'ajout du bus à Mantes à 22h35 pour Vernon en correspondance avec le transilien qui part de PSL à 21h23. Le trajet est long, mais cela évite d'attendre le 23h15 si on ne peut pas prendre le 20h53.

Nouvelle crise du matériel?

Si les causes des problèmes de la semaine dernière étaient externes à la SNCF (pour la plupart), cette semaine est à nouveau très difficile, et malheureusement, c'est à nouveau à cause du matériel:
- lundi 15 juin: le TER 850007 (PSL 18h53) est tombé en panne entre Bonnières et Vernon (problème de traction). Exactement comme le lundi précédent, mais cette fois-ci c'était un V2N et non un VO2N (même motrice?).
Le train suivant (13123 PSL 19h30, rame TER 2NNG courte et sans clim) a été retardé (déclenchement de l'IPCS pour passer sur la voie opposée) et a récupéré les naufragés à Vernon.

- mardi 16 juin: le TER 850007 (encore lui!) est supprimé. Les mantais ont pu se reporter sur le 19h13 direct Mantes pour Evreux, mais malgré cela, le 13123 (rame TER 2NNG courte mais avec clim) est devenu omnibus Mantes-Rosny-Bonnières-Vernon alors que le transilien 130941 de 19h33 était juste derrière (il  dessert les mêmes arrêts!) Curieuse décision là encore... Le régulateur ne savait peut-être pas que le transilien était derrière?

- mercredi 17 juin: le TER 850002 de 6h11 est une rame TER 2NNG courte. Pleine dès Vernon, bondée à Mantes. Un passager fait un malaise entre Mantes et PSL... Aucun message à quai ou à bord pour expliquer les problèmes ni même s'excuser de nos conditions de transport.
Plus tard, l'IC 13104 de 7h24 sera supprimé (un grand classique par manque de matériel).

Pendant ce temps, d'autres trains sont assurés en rame courte.
L'amélioration constatée avec soulagement au mois de mai n'est déjà qu'un lointain souvenir?

Alors, qu'en est-il exactement?
Nous avons demandé à la SNCF...

Série noire

Après une période plutôt tranquille en mai, depuis une semaine, nous subissons des perturbations importantes presque quotidiennement:
- jeudi 4 juin: un pic de chaleur pendant une phase travaux près de Vernouillet impose des ralentissements => suppressions et retards ce soir là.
- lundi 8 juin: le TER 850053 de 18h33 tombe en panne entre Bonnières et Vernon. Les trains suivants sont retardés (20mn).
- mercredi 10 juin: le TER 850041 de 16h53 heurte une plaque métallique dans le tunnel de Rolleboise (acte de malveillance semble-t-il) => vérifications nécessaires et donc trains suivants retardés (1h)
- jeudi 11 juin: suicide près de Pont de l'Arche vers 16h30. Trafic interrompu en pleine heure de pointe du soir => retards (1h à 2h) et suppressions.
- vendredi 12 juin: un arbre est tombé sur la voie et a arraché la caténaire entre Mantes et Vernon. Trafic interrompu jusqu'à 7h20.

Donc semaine difficile pour les usagers. Espérons que cette mauvaise passe ne dure pas!

Attention dimanche 14 juin matin: horaires modifiés

Suite à des travaux, les horaires des trains de dimanche matin sont modifiés.
Voici l'affiche de la SNCF:

Heurt d'une plaque de béton dans le tunnel

Hier, le train de 16h53 a heurté une plaque de béton dans le tunnel de Rolleboise.
Quelqu'un peut-il nous dire la provenance de cette plaque?
- un acte de malveillance?
- tombée de la voute ou d'un coté malgré les travaux?
- tombée d'un train de marchandise?
Merci pour les infos.

Premières chaleurs = ralentissements

La SNCF nous prévient qu'en raison de la chaleur les prochains jours, les trains seront ralentis sur les zones de travaux => des retards à prévoir.
Et des trains sont supprimés...
Voici l'affiche:

Pourquoi une limitation de vitesse du fait de la chaleur sur la zone de travaux?
Voici la réponse donnée en commentaire:
A priori, le risque est bien réel avec l'utilisation des Longs Rails Soudés [LRS] de notre époque.
Nous avons gagné en confort et en coût mais nous avons des contraintes thermiques...
Pour 1 km à 40°, il peut y avoir 42 cm de dilatation ! Des techniques limitent cet impact mais ne sont pas forcément en place durant les travaux.
La dilatation est transformée en contrainte interne du rail par un maintien forcé de celui-ci (traverse béton etc...). En cas de travaux, le maintien n'est plus forcement assuré. D'où la limitation de vitesse. Normalement pas de travaux sur une LRS en période chaude. Sauf quand la période chaude s'invite en avance.

Donc après les travaux, plus de problème sur cette zone, normalement...

Attention: train de 23h20 avancé en juin

La semaine prochaine (8 au 11 juin) et du 22 au 25 juin, le dernier train de 23h20 aura un horaire modifié à son départ de PSL pour cause de travaux (les vendredis ne sont pas concernés).
Ainsi, du lundi 8 juin au jeudi 11 juin, il partira à 23h15 de PSL
et du lundi 22 juin au jeudi 25 juin, il partira à 23h17 de PSL
Voici l'affiche diffusée par la SNCF:

Cette fois-ci les usagers sont prévenus!

Attention: Horaire avancé du 2 au 10 juin pour le 13104 (7h24)

Suite à des messages sur ce blog (nous remercions les informateurs), la SNCF confirme que le train 13104 passant à Vernon à 7h24 a un horaire modifié du 2 au 10 juin: il part de Rouen 12mn plus tôt et passe à Vernon 6mn plus tôt... C'est le seul train déplacé!

Voici l'affiche qu'on vient de recevoir:

Ce train étant hors système (parce que mis en place uniquement pour les eurois!), il semble qu'il soit passé à travers les protocoles habituels et ce matin personne n'était au courant que ce soit dans les gares ou dans les applis SNCF sur internet.
Grâce aux commentaires sur le blog, le message est passé..., les affiches sont sorties, les applis seront mises à jour et les usagers sont désormais prévenus. Ouf!!!!!