Réunion SNCF du 9 mars - Régularité

(suite du compte-rendu de la réunion du 9 mars 2009)

La SNCF reconnaît bien sûr avoir fourni un service de mauvaise qualité en fin d’année 2008 et début d’année 2009 en termes de régularité. 2 causes principales :

• des problèmes techniques : conditions climatiques, feuilles mortes, pannes récurrentes...
• des mouvements sociaux répétés ayant de lourds effets induits, notamment sur la maintenance.

Question de VTV sur les causes et origines de ces grèves ?

Réponse de la SNCF : une modification de la charge de travail, c’est à dire « plus de trains sur la même durée ». Bien que la SNCF évoque une sorte de « tradition » des mouvements sociaux à cette époque de l’année, on peut tout de même constater que cette fois ils coïncident exactement avec la mise en place du cadencement et son augmentation de 15% du nombre de trains…Le cadencement est donc bien, in fine, l’une des causes, pour ne pas dire LA cause principale des grèves ayant entraîné une grande partie des perturbations de ces dernières semaines.

La SNCF annonce avoir mis en place un important plan d’actions sur toute la ligne, en augmentant notamment le nombre de dépanneurs dans les différents centres afin d’améliorer la fiabilité des matériels.

Les associations présentes, bien que regrettant le manque d’anticipation au sujet de ce plan, confirment que de nets progrès dans la régularité sont ressentis sur les dernières semaines. Même si quelques retards persistent, ils n’ont pas la même fréquence et la même ampleur que ceux connus depuis Novembre. Ils continueront cependant a être rapportés à la SNCF. Espérons que l’amélioration ressentie s’installe dans la durée et ne soit pas simplement un effet conjoncturel (vacances de fin d’année).

(à suivre)

VTV A UN LOGO !

Vous retrouverez progressivement cette nouvelle signalétique dans la communication mise en place par l'association.

Réunion SNCF du 9 mars - Indemnisation

(suite du compte-rendu de la réunion du 9 mars 2009)

Vernon Train de Vie a demandé à la SNCF de s’occuper du problème de non remboursement des 50 € pour les détenteurs de carte intégrale et/ou Navigo, suite à la fermeture de la gare Saint-Lazare le 13 janvier dernier. Ces 50 € avait été promis par Guillaume Pépy, président de la SNCF, mais l'application de cette indemnisation s'avère très hasardeuse sinon discriminatoire : certains usagers ont déjà reçu un virement, tandis que la plupart ont reçu une fin de non recevoir en raison de critères géographiques incohérents. Conjointement avec les autres représentants d'usagers, nous avons fermement et demandé à la Direction de la SNCF représentée par Mme Armelle Le Hire ( Directrice des Lignes Normandes) de régulariser cette situation ubuesque dans les meilleurs délais.

Armelle Le Hire nous a informé que le problème serait traité avant le vendredi 13 mars 2009. VTV a demandé à la SNCF de prendre en charge toutes les démarches administratives pour ce remboursement. VTV a spécifié que beaucoup d’usagers ont déjà fait leurs propres démarches sans rien obtenir. La SNCF s'engage à indemniser les usagers concernés.

le vendredi 13 mars, nous avons reçu un courrier de Monsieur Bonnepart Directeur Régional Haute Normandie nous annonçant que les procédures de remboursements seront bien effectives à partir d’avril 2009, pour tous les usagers de l'Eure, de Seine-Maritime qui utilisent une Carte Intégrale 1-6 zones pour leurs déplacements. En pratique, les usagers n'auront rien à faire, la procédure d'indemnisation sera automatique et ils recevront avant la fin-avril les 50 € promis par virement ou lettre-chèque.

VTV remercie la SNCF de cet engagement et surveillera tout particulièrement le bon déroulement de ce remboursement.

Réunion SNCF du 9 mars

Vos représentants de Vernon Train de Vie (VTV) ont pu assister à une réunion auprès de la Direction Régionale de la SNCF à Rouen le lundi 9 mars dernier en compagnie d'autres représentants d'usagers de la ligne Paris / Vernon / Rouen et des lignes de Haute-Normandie. Après 3h30 de réunion, nous avons pu nous exprimer et débattre de certains points essentiels qui étaient à l'ordre du jour :

• Bilan de la régularité depuis le début de l'année
• Matériel : maintenance et retours d'expérience sur les nouveaux TER 2N NG
• Travaux en cours et prévus cet été
• Tarification : présentation du système "Optiforfait"
• Plan de transport : aménagement ponctuel du cadencement
• Carte Intégrale : indemnisation de 50 €

Notre activité est actuellement très chargée en raison des nombreuses rencontres que nous avons avec la SNCF et la Région mais aussi avec les autres associations d'usagers avec qui nous entretenons des relations intelligentes sur nos problèmes communs. Nous préparons également l'enquête que nous allons réaliser auprès des usagers de la gare de Vernon.

En raison de cette activité très chargée, nous vous présenterons successivement ces différents points dans des articles séparés pour améliorer la lecture de ce compte-rendu, tout au long de la semaine.

Restez sur cette chaîne ;-)

CHEVAL DE FER ET Cie

Aaaaaah mais c'est qu'on râle à Vernon pour avoir un service de qualité ! Mais comment cela se passe-t-il outre-atlantique ? Nos voisins d'en face du grand Ouest américain ne sont pas très bien lotis non plus du coté d'Ok-Corral. Ce serait même KO-Kirale...
Eh oui, chez nos amis cow-boys aussi, le train, symbole de la ruée vers l'ouest, est tombé en décrépitude : pas de réseau correct ou peu, gares excentrées et oubliées par les mégapoles, retards récurrents pour laisser passer les marchandises... Cela avait déjà commencé avec les Dalton qui maniaient mieux la dynamite et les explosions de voies et il semble que tout cela a continué tout doucement pour laisser place à la déesse Voiture.
Vous trouverez un article intéressant sur le site de Rue89.com qui vous expliquera tout ça, chiffres et analyses à l'appui. Bonne lecture !

Cliquez sur la plume de l'indien pour voir le gribouillis en grand

Bueil à Toute Vap'Eure

La blogosphère des lignes Normandes s'enrichit depuis quelques jours du blog de l'association des usagers de Bueil (Eure) nommée à juste titre Bueil à Toute Vap'Eure.

Cette jeune association est née du constat alarmant que les transports ferroviaires en Haute-Normandie et notamment dans l'Eure sont mal adaptés tant au niveau des tarifs que du service proposés aux usagers. Tout comme Vernon, la gare de Bueil est située non loin du "mur tarifaire" de la région Île-de-France et ses usagers doivent s'acquitter également d'un "Forfait complément" vers Bréval, dernière gare Francilienne, qui suit le même barème kilométrique que Vernon ou Gaillon : les usagers de Bueil doivent ainsi dépenser 110€ par mois auquel doivent bien sûr s'ajouter les 112€ de la Carte Intégrale, le tout avec la plupart du temps des trains "Bétaillères" VO2N oranges ou des "Smarties" VB2N rénovés... Le quotidien Paris-Normandie avait du reste résumé la situation dans un article disponible encore sur leur site.

Vernon Train de Vie a pris contact et noué des relations associatives avec Bueil à Tout'Vapeur, non seulement parce que cette association d'usagers est sur le territoire Haut-Normand et sur la CAPE en particulier, mais aussi et surtout parce qu'elle défend les mêmes objectifs : obtenir à un prix décent un service ferroviaire de qualité dans le respect des usagers-clients.

Nous souhaitons de grands et mérités succès à l'association de Bueil. Les lecteurs de "Vernon 45 Minutes" retrouveront du reste dans la section "Blogs" de la colonne de droite le lien sur le blog de Bueil à Toute Vap'Eure.

Intégralement indemnisé

Les représentants de notre association Vernon Train de Vie ont rencontré la Direction SNCF à Rouen lundi après-midi 9 mars en compagnie d'autres représentants d'usagers. Nous avons exprimé bien entendu notre profond mécontentement quant aux problèmes d'indemnisation de 50€ lié à la fermeture de gare Paris-St-Lazare le 13 janvier dernier : de nombreux abonnés Carte Intégrale de l'Eure, de Seine-Maritime mais aussi des Yvelines n'ont pu bénéficier de cette compensation.

Nous avons demandé à la Direction SNCF de se mettre une bonne fois d'accord sur le protocole de remboursement et que l'usager soit normalement indemnisé sans discrimination et de manière simple : notre communiqué commun entre les associations de Bueil, Bonnières et Vernon a apparemment retenu l'attention de la SNCF et nous avons le plaisir de vous annoncer que nous avons obtenu satisfaction. Nous avons reçu en effet ce vendredi après-midi un courrier de M. Roland Bonnepart (Directeur Régional) ainsi qu'un mail de confirmation de Mme. Armelle Le Hire (Directrice des Lignes Normandes) nous annonçant que la procédure d'indemnisation sera bien effectué d'ici à la fin avril à tous les usagers possédant une Carte Intégrale utilisant la ligne Paris / Rouen ou Paris / Evreux, à l'exception de ceux qui utilisent un abonnement 1-2 zones. Les usagers n'auront pas d'autres démarches à effectuer, la procédure sera automatique. Voici l'extrait de ce courrier :

"Nous avons pris connaissance des difficultés que les habitants de Normandie porteurs d'un passe Intégrale rencontraient pour bénéficier de la réduction commerciale annoncée au mois de janvier.

Je vous confirme que les clients porteurs d'un passe Navigo Intégrale résidant dans le département de l'Eure et de la Seine-Maritime vont bénéficier de la réduction commercial Transilien (à l'exception de ceux porteurs de l'abonnement 1-2, zone parisienne dans laquelle les moyens de transport sont multiples).

Conformément à vos souhaits, les clients concernés n'auront pas de démarche à effectuer. Ils recevront d'ici la fin du mois d'avril un dédommagement par virement ou lettre-chèque.

En espérant avoir répondu à votre demande, je vous prie de croire, Monsieur, à l'assurance de ma considération la plus distinguée.

Roland Bonnepart, Directeur SNCF des Régions et Lignes Normandes."

Nous remercions la direction SNCF de nous avoir entendu et de satisfaire à nos demandes en tant que représentant des usagers sur la ligne Paris / Vernon. Notre association conjointe sur ce dossier avec les autres associations locales de la ligne (Bueil, Bonnières) a permis de nous faire entendre d'une même voix cohérente, ce qui est très important pour la futur mise en place d'un Comité de Ligne.

Bien sûr, nous serons très vigilants quant au respect des engagements pris par la SNCF sur cette indemnisation. Nous ne crions pas encore "Victoire"...

D'autres combats nous attendent...

Indemnisation de 50 € : suite de l'affaire...

Hier, lundi 09/03/2009, des représentants de VTV ont été reçus à la Direction Régionale de la SNCF.
Parmi les nombreux sujets à l'ordre du jour (qui vous seront présentés dans un prochain compte-rendu), le point sur l'indemnisation de 50 € promise par Mr Pépy a été largement abordé.

Vernon Train de Vie, avec l'appui d'autres associations d'usagers (Bueil à Toute Vap'Eure, Fnaut, Comité des usagers des gares de Bonnières, Rosny, Mantes et Bréval), a confirmé à la SNCF que l'affaire était malheureusement loin d'être réglée et que de nombreux cas de refus injustifiés subsistaient.

Nous avons fermement réaffirmé notre volonté de voir la SNCF trouver rapidement une solution, en coordination avec Transilien et Intégrale, pour que les engagements pris voilà 2 mois soient enfin respectés. Cette solution doit être automatique et couvrir TOUS les cas sans exception.
Nous avons en effet clairement rejeté l'idée d'une nouvelle procédure de réclamation qui obligerait les clients à refaire les démarches déjà entreprises ou à écrire de nouveaux courriers !
La SNCF et Intégrale disposent de fichiers : à eux de les croiser et de les exploiter pour n'oublier personne !

Lors de la réunion, VTV a également remis aux représentants de la SNCF le communiqué rédigé conjointement et solidairement par les associations que vous pouvez consulter en cliquant ICI.

Ce communiqué a également été envoyé à Mr Pépy ainsi qu'aux élus et à la presse.

Dès hier, la SNCF s'est engagée à résoudre ce problème dans les plus brefs délais et, selon nos toutes dernières informations, une réunion aurait eu lieu aujourd'hui même entre les différentes Directions de la SNCF.
Nous devrions donc recevoir très vite la liste des mesures prises pour combler efficacement les lacunes du premier plan d'indemnisation et surtout le calendrier détaillé de leur mise en application...
Nous restons donc extrêmement vigilants et mobilisés sur ce dossier et ne manquerons pas de vous raconter la suite (et peut-être fin ?) du feuilleton...!

Dédommagement Carte Intégrale : l'affaire n'est pas classée !

Les témoignages indiquant le refus par le service Carte Intégrale de verser aux usagers de l'Eure le dédommagement de 50 euros promis par Mr Pépy continuent de nous parvenir.
Le motif invoqué étant toujours le même : le code postal de la commune de résidence et/ou du lieu de travail ne fait pas partie de la liste des codes concernés par ce remboursement...!
Il faudra m'expliquer au passage à quoi peut bien nous servir une Carte Intégrale lorsqu'on habite dans le 27 si ce n'est pour prendre le train jusqu'à St Lazare ?!

Le système des codes postaux mis en place par la SNCF pour attribuer ou non le remboursement est, une nouvelle fois, complètement inadapté.

La Direction des Lignes Normandes a été interpellée le 19/02 à ce sujet. La réponse qui nous est parvenue voici quelques jours nous conseille désormais d'adresser un nouveau dossier...au Service Clientèle Transilien ...!

Après avoir constitué un premier dossier, fait les démarches auprès du service Carte intégrale, envoyé des mails et/ou des courriers, fourni une attestation de l'employeur, s'être déplacé au bureau de PSL, etc.. il faudrait tout refaire avec le service Clientèle Transilien !?
De qui se moque-t-on ?
La SNCF a annoncé une mesure de dédommagement : à elle de la mettre en application !

VTV s'est rapproché des autres associations à ce sujet : même constat dans les autres gares euroises (Bueil, Gaillon...) et même pour certains usagers d'Ile de France (Freneuse, Bréval, etc.)

Les associations Vernon Train de Vie, Bueil A Toute Vap'Eure ainsi que le Comité des Usagers des gares de Bonnières, Rosny et Mantes ont donc décidé de réagir ensembles et de rédiger un courrier commun à l'attention de la direction de la SNCF.
L'association Vernon Train de Vie sera également présente à une réunion avec la Direction des Lignes Normandes ce lundi 09/03 et abordera largement et fermement ce sujet.

Si des engagements ne sont pas pris par la SNCF pour résoudre rapidement et efficacement ce problème, les associations étudieront en commun les actions à mener.

VTV ne lâche donc pas cette affaire de remboursement, pas plus qu'elle ne lâche celles de l'aménagement des horaires du cadencement, de la révisions des tarifs, de l'amélioration des conditions de transport ou des investissements matériels et structurels à engager...

A suivre....

A la SNCF, que c'est compliqué!

Ce matin, le train TER 850002 (omnibus Rouen-Vernon-Paris) était annoncé à Vernon avec un retard de 20mn suite à des travaux à Sotteville. Donc au lieu de passer à 6h11, il était attendu vers 6h30.
Le train Transilien de 6h29 (omnibus Vernon-Paris) était en attente au bout du quai à 6h05.
Alors me direz-vous: le 6h29 faisant les mêmes arrêts que le 6h11, et puisqu'il est prêt, pourquoi ne pas le faire passer à la place du 6h11, le 6h11 en retard prenant l'horaire du 6h29 (vous me suivez?). Cela permettrait aux usagers de Vernon, Bonnières, Rosny, et Mantes d'être à l'heure à PSL.
Le chef de service de la gare de Vernon essaye de proposer cette solution à Rouen (gestion des TER) et à PSL (gestion des transiliens) mais échec. Pas d'accord entre Rouen et PSL...
Les usagers attendent patiemment le train de 6h11 qui arrive à toute allure à 6h26, fait les arrêts habituels suivi de près par le 6h29. Le train est bondé à Mantes et arrive à 7h29 à PSL (horaire du 6h29) et donc avec 21mn de retard... Le 6h29 arrivera derrière (vide? je ne le sais pas).
La ligne Paris-Rouen se trouvant partagée par des trains Transiliens, TER et Corail Intercité, cette situation risque malheureusement de se reproduire.
A quand un lieu unique pour prendre des décisions? Ce matin, le chef de service n'arrivait pas à trouver une solution entre Rouen et PSL. Et pourtant, ce n'était pas faute d'essayer...