Retards neutralisés

La Direction Intercités des Lignes Normandes vient de nous transmettre le bulletin de santé de la ligne Paris - Vernon - Rouen - Le Havre pour le mois de décembre. Rassurez-vous, le patient se porte plutôt bien car la SNCF peut afficher un taux de ponctualité de 84,8 % en heure de pointe ! Tout va bien !

Comment une telle manipulation des chiffres est-elle possible ? La thérapie SNCF est très simple :

- Neutraliser 18 jours où cela circule mal
- Ignorer les retards inférieurs à 10 mn au terminus

Et hop ! 84,8 %, bravo ! La case est verte, vous pouvez envoyez votre tableau de bord à Guillaume Pépy.

Arrêtons la mascarade, les chiffres trafiqués !

Demande d'indemnisation : avant la contagion ...

200€ d'indemnisation pour les abonnés TGV, le gel des augmentations pour cette année et d'autres avancées que nous détaillerons bientôt : une jolie victoire ou une pirouette de la SNCF pour calmer le jeu ?

Quoi qu'il en soit, les abonnés que nous sommes, d'une ligne soit-disant en bonne santé et, c'est une certitude, tout à fait rentable, exigeons que la SNCF reconnaissent les 4 mois de galère absolue que nous venons de subir.
La dégradation se poursuit d'année en année et semble inexorable.
Avant de prendre position sur la suite des événements, VTV a officiellement demandé à Roland Bonnepart, (Directeur des Régions de Paris Saint Lazare Haute Normandie et Basse Normandie) que soit reconnue la situation déplorable subie par les usagers de notre ligne.

Ce n'est qu'un début !

Demi-Train ? Demi-Tarif !

Ras le bol de voyager entassés, gelés !
Ras le bol des retards !

Plus d’excuses bidons, les usagers réclament UNE INDEMNISATION.

RENDEZ-NOUS NOS TRAINS !

Depuis le mois d’octobre, nos conditions de transport se sont fortement dégradées : nouvelles rames TER 2NNG courtes sans chauffage, usagers voyageant debout, disparition progressive des rames Corails et V2N, mises à quai tardives à Paris-St-Lazare, suppressions de trains et retards chroniques insupportables. En 2010, les usagers ont cumulé en moyenne 40 heures de retard. Ce sont des heures volées à nos familles et à nos entreprises !

Vernon Train de Vie dénonce ces dysfonctionnements graves auprès de la SNCF et alerte la Région Haute-Normandie ainsi que les médias sur l’exaspération des usagers de la ligne. A demi-train, demi-tarif, nous réclamons ainsi un dédommagement financier conséquent :

RÉDUCTION DE 50% DES ABONNEMENTS POUR LES MOIS DE FÉVRIER ET MARS.

Soyez acteurs de vos transports, rejoignez-nous et adhérez à Vernon Train de Vie dès maintenant : 300 adhérents, 3 000 voyageurs à Vernon et 10 000 sur l’ensemble de la ligne Paris-Le Havre tous les matins. VOUS N’ÊTES PAS SEULS !

Le Grand Patron de la SNCF à Vernon ?

Vernon Train de Vie a appris que ce mardi 18 janvier en fin d'après-midi, Guillaume Pépy, Président et Directeur Général de la SNCF, sera présent à Rouen pour une grande messe interne auquel assistera de nombreux "cheminots" de la Région Haute-Normandie, sans doute pour les féliciter que la ligne Paris - Le Havre ne fasse pas partie des 12 lignes "malades" nationales, et que cette ligne Intercité demeure une des seules, sinon LA seule, rentable sur le dos des usagers...

Parmi les 12 "lignes malades" qui devraient bénéficier du plan d'urgence de la SNCF, il y a les liaisons Paris-Amiens, Paris-Tours ou la ligne A du RER. © Valinco / Sipa

Comme vous le savez, la SNCF sera également présente ce mardi soir en gare de Vernon pour une rencontre avec les usagers, de 17h à 20h. L'occasion est trop belle, nous aimerions franchement que Guillaume Pépy se déplace à Vernon une fois sa messe dite à Rouen pour rencontrer les usagers des trains quotidiens, les 10 000 galériens du Paris - Vernon - Rouen - Le Havre !

Plus d'excuses bidons, Mr Pépy : nous vous mettons au défis de rencontrer les usagers excédés et les vrais cheminots de terrain ce mardi 18 janvier en gare de Vernon ! Venez renouer le dialogue, expliquez-vous !

Rencontres SNCF / Usagers : mardi 18 janvier, gare de Vernon

Après son annulation de dernière minute en décembre dernier en raison des conditions climatiques, Vernon Train de Vie a reçu confirmation cette semaine que la Direction Régionale SNCF Haute-Normandie organise une nouvelle rencontre avec les usagers en gare de Vernon ce mardi 18 janvier. Avec notre insistance et les remarques formulées lors de la précédente tentative de rencontre, la SNCF sera à votre écoute sur une plage horaire plus compatible avec vos retours, c'est-à-dire entre 17h et 20h.

VTV sera bien sûr présente à la gare de Vernon pour défendre vos intérêts et vous représenter dans une ambiance, nous l'espérons, constructive malgré les trop nombreux dysfonctionnements que nous subissons depuis 3 mois et en particulier les compositions de rames TER 2NNG en simple unité (US) trop fréquentes en heures de pointe. Nous attendons des réponses précises et explicites de la part de la SNCF et surtout un plan d'action, un véritable engagement auprès des usagers.

VTV est à votre écoute et votre relai auprès de la SNCF et de la Région : nous avons bien tenu compte de toutes les remarques que vous nous avez formulées ces dernières semaines sur les quais et à bord des trains ou par mails, elles sont compilées et nous en ferons la synthèse lors de cette rencontre. Mais plus que tout, votre présence est indispensable : vous êtes également acteurs de vos transports, vous devez vous exprimer, cette occasion est trop rare !

Alors donnons-nous rendez-vous tous dans le hall de la gare de Vernon ce mardi 18 janvier entre 17h et 20h à la descente des trains en provenance de Paris-St-Lazare ou de Rouen !

Attention: double rame TER à quai ne signifie pas double rame au départ!

Amis usagers, soyez très attentifs lorsque vous montez dans une rame TER 2N ng en UM (unité multiple=rame double) vous risquez de rester à quai!
On m'a rapporté qu'hier soir, pour le 18h30, alors que le TER en UM était à quai, certains usagers sont montés (comme d'habitude) dans la première rame qui était portes ouvertes. Malheureusement pour eux, seule la demi rame de tête était en partance pour Rouen, celle de queue avait été détachée et devait donc rester à PSL.
Il semble qu'une information ait bien été donnée à quai, mais certains n'ont pas fait attention et ont dû prendre le train suivant! (vous pouvez témoigner pour nous indiquer comment l'info a circulé...).

Il faut donc être très attentif avant de monter à bord!
D'un autre coté, la SNCF aurait pu fermer les portes de cette demi rame pour éviter tout problème.
Mais avec la SNCF, rien n'est simple!
Et encore une fois, voyage en mode compressé pour les usagers!

Invitation

Votre association Vernon Train de Vie participe à de nombreuses réunions au cours de l'année et nous souhaiterions vous impliquer d'avantage lors de ces moments lorsque la parole nous est donnée ! Cette année 2011, nous aimerions inviter quelques adhérents à certaines réunions et conférences en notre présence.

Nous allons inaugurer cette pratique très vite car nous avons nous même reçu de la part du Conseil Général de l'Eure une invitation pour la prochaine conférence-débat sur les déplacements territoriaux de l'Eure, ce mercredi 12 janvier prochain, à 18h30, au Conseil Général de Évreux !

Malgré cette invitation tardive, le président de Vernon Train de Vie, Didier Jaumet, sera présent à cette conférence-débat et nous ne manquerons pas de défendre les intérêts des usagers de la gare de Vernon auprès du Conseil Général de l'Eure, du Conseil Régional de Haute-Normandie, et des représentants de la SNCF. L'an dernier, cette conférence était fortement axée sur les dysfonctionnements ferroviaires : nuls doutes que cette année ne soit pas différente, bien au contraire, et nous ferons en sorte de le rappeler haut et fort !

Si vous êtes intéressé pour assister et participer à cette conférence-débat à Évreux ce mercredi prochain en compagnie de Didier Jaumet, n'hésitez pas à vous faire connaître très rapidement auprès de VTV afin que nous puissions organiser la logistique de transport entre Vernon et Évreux.

Merci pour votre collaboration et votre soutien, et n'oubliez pas :

"Soyez acteur de vos transports !"

Le chiffre du jour : 2

C'est le nombre de guichets qui restera ouverts au maximum en gare de Vernon à partir du 1er février.

En effet, alors que la gare de Vernon voit passer plus de 1 200 000 voyageurs par an, la classant parmi le top 100 des gares nationales, la Direction Régionale de la SNCF a décidé de supprimer un des trois postes de guichetiers, estimant sans doute que les automates et autres titres de transports disponibles sur Internet remplaceront les relations humaines et surtout les demandes spécifiques des voyageurs devant des tarifs et des horaires de plus en plus complexes et nébuleux.

Au passage, l'automate du hall n'accepte pas les bons de voyages, lui.

A partir du 1er février, les usagers de la gare de Vernon devront par conséquent faire un peu plus la queue dans le hall pour s'acquitter de leur titre de transport, notamment lorsqu'un barrage filtrant se présentera sur les quais...

-18°C : AGLAGLAGLA...

Vous avez pu le remarquer depuis + de 2 mois, nos trains (Bombardier) sont gelés et pleins de courants d'air. Après plusieurs interrogations sur le manque de chauffage, je crois que j'ai trouvé la réponse : nous ne sommes pas dans des trains mais dans des frigos sur rails ! Sommes-nous distraits ...
Cette technologie d'avenir s'appelle :

1. froid à air pulsé
2. froid à air ventilé
3. froid à air brassé
   (choisissez le nom qui vous fait plaisir)
   

Comme le décrit une certaine marque d'électroménager vendue chez D...y, "Cet appareil est doté de la technologie "froid ventilé intégral" qui assure une température constante et homogène et permet également un réajustement de tout changement de T°C . Grâce au froid ventilé, terminée la corvée de dégivrage car il empêche la formation du givre."
Incroyable, c'est exactement ce que nous vivons !

Avez-vous remarqué la soufflerie au pied des fenêtres, la climatisation qui se déclenche violemment et la porte qui reste grande ouverte pendant 2 minutes quand le train est à quai ? L'objectif de la SNCF me semble clair : las des récriminations des voyageurs et de VTV, ILS ont décidé de nous congeler à notre insu. Tous les jours, ILS baissent la température et un jour, nous arriverons congelés à destination.  
+ de voyageurs congelés = - de problèmes.
A la SNCF, tout est possible.

Un rapide sondage auprès de mes connaissances étrangères m'indique qu'au Canada, en Russie, en Autriche et en Suède, les voyageurs ne subissent pas de conditions de voyages aussi glaçantes. Peut-être au Népal mais les trajets sont plus courts ;) .

Après les chocolats et le sudoku de Noël, je propose que pour l'hiver 2011, ILS nous offrent des couvertures de survie, des bouillottes et du vin chaud.

Amis de la SNCF et dirigeants de la Région, unissez-vous pour réchauffer vos clients et électeurs : ça ne doit pas être compliqué de modifier le réglage d"usine" pour augmenter la température du chauffage !!!

2011 : c'est reparti !

Voilà, c'est fait, nous sommes en 2011 et malheureusement la SNCF n'a pas pris de bonnes résolutions dès ce lundi 3 janvier : retards de 11 minutes sur la rotation 7h42 / 18h50 pour ma part et encore une rame TER 2N NG en simple composition (US - Unité Simple) pour le 3131 de 18h50 à destination du Havre. Inutile de vous préciser que cette magnifique rame était bondée, avec de nombreux voyageurs debout ou assis dans les escaliers ou sur leurs valises. La routine...

Selon Radio Caténaire et avec la confirmation de certains agents ASCT, certaines rames TER 2N NG circulent désormais sur la ligne Paris - Évreux - Serquigny : la SNCF utilise ainsi depuis quelques semaines une partie des 16 rames dédiées initialement à la ligne Paris - Vernon - Rouen - Le Havre sur l'autre branche Haut-Normande, ce qui explique en partie le nombre très croissant de rames US sur notre ligne. On déshabille Pierre pour habiller Paul. La Région est-elle consciente ou consentante ?

C'est une honte de voyager comme cela, et quotidiennement ! La Région a été alertée à ce sujet mais Vernon Train de Vie compte bien réagir énergiquement très prochainement avec le soutien de ses adhérents et des médias. La situation ne peut plus durer, la trêve des fêtes de fin d'année est finie : personnellement, je n'ai pas envie de renouveler mon forfait à la mi-janvier et je rejoindrai ainsi le rang des très nombreux fraudeurs vernonnais et autres Haut-Normands qui sanctionnent les dysfonctionnements graves à la SNCF.

Près de 40 heures de retards accumulés en 2010 sur la simple rotation 7h42 / 18h50 : si nous convertissons ce cumul horaire en masse salariale sur la base d'un SMIC horaire brut de 9€ et pour 3000 voyageurs-salariés, plus de 1 000 000 € ne participeront pas ainsi cette année au Produit Intérieur Brut. Bien sûr cela n'est qu'un minimum, faîtes le calcul avec votre salaire brut et expliquez cela à votre patron...

Quand la Région appliquera-t'elle des sanctions financières à la SNCF ? Les voyageurs de la ligne ne vont pas (plus) l'attendre, eux.