Ca y est ..Le 15 décembre approche et on va enfin savoir ...
Savoir quoi ?! Ben si la SNCF se moque des Vernonnais ou bien si elle se fiche d'eux ...! Et je reste poli !
- Si le 15 décembre, le train qui rentre en gare de Vernon à 7h24 est un magnifique Corail simple comme cela est prévu depuis le début : c'est que la SNCF se moque de nous !
Comment peut-elle espérer faire rentrer (je ne dis même pas assoir !) tous les Vernonnais qui voudront rejoindre Paris par le seul train direct qu'il leur reste dans un train de 800 places, déjà largement chargé lors de son départ de Rouen et complété lors de son arrêt à Val de Reuil ?
- Si le 15 décembre, le train qui rentre en gare de Vernon à 7h24 est un V2N (2 niveaux) : c'est que la SNCF se fiche de nous !
Ce serait pourtant une bonne idée...Sauf que lorsque l'association a rencontré la Direction Régionale de la SNCF pour lui demander notamment la remise en place des trains directs à 7h00 et à 8h00, on lui a expliqué pendant 2 heures que cela était impossible car le matériel prévu sur ces trains n'était pas assez capacitaire pour supporter un arrêt supplémentaire à Vernon. Nous avons alors suggéré d'utiliser par exemple les nouvelles rames achetées par la Région mais nouveau refus car il est, parait-il, impossible de remplacer un matériel par un autre sans désorganiser l'ensemble des roulements de la journée !
La seule exception étant lorsqu'un matériel tombe en panne (c'est très, très rare !) : dans ce cas, il est remplacé mais toujours par un matériel de moindre capacité.
Le Corail simple étant actuellement le matériel qui dispose du moins de places, à part nous envoyer des vélos-rail, je ne vois pas par quoi la SNCF pourrait le remplacer le 15 décembre prochain !?
En résumé, lundi prochain le train de 7h24 est :
- soit un Corail et on nous prend pour des...con-currents à l'étouffement !
- soit un V2N et on nous prend pour des...con-sommateurs manipulables !
Rendez-vous le 15 décembre à 7h24 pour connaitre la réponse..
J'ai bien ma petite idée mais je ne voudrais pas gâcher le suspense...!
jeudi 11 décembre 2008
Machez bien
Demain matin, vendredi 12 décembre 2008, vous allez savourez vos derniers trains directs et semi-directs pour Paris. Nous regrettons tous d'en arriver jusque là, malgré tous nos efforts ces derniers mois, malgré l'aide de nos élus et le relai des médias.
Lundi 15 décembre, le cadencement sera officiellement lancé en vitesse de croisière : cela sera le GRAND TEST pour la Région et la SNCF. Ils devront nous prouver que toutes leurs hypothèses de reports sur les TER et de "robustesses" des sillons seront au rendez-vous dans l'intérêt des usagers.
Nous attendons notamment de voir comment les 3500 usagers vernonnais vont se répartir sur les quelques trains "acceptables" qui nous restent, le 6h38 (Corail semi-direct), le 7h24 (Corail direct) et le 7h42 (V2N semi-direct), tout en conciliant les contraintes professionnelles et familiales.
Nous attendons aussi de voir effectivement les trains prévus dans le tableau de roulement que nous vous avons communiqué : si la SNCF décide exceptionnellement d'affréter par exemple un V2N à 7h24 au lieu du simple Corail initialement prévu, nous rebondirons bien sûr sur cette occasion pour que la SNCF nous explique comment l'exceptionnel ne peut pas devenir perpétuel... Et la démonstration sera encore plus flagrante avec le 7h26 au départ de Rouen qui ne s'arrêtera pas à Vernon vers 8h faute de places. Mais bien sûr, cela n'arrivera jamais.
Nous aussi nous serons au rendez-vous avec nos élus et les média pour assister à cet échec, et ceci de manière symbolique le lundi 15 décembre à 7h24 en gare de Vernon : nous le répétons, il ne s'agit nullement d'une tentative désespérée pour bloquer les voies ou pour d'autres actions irresponsables et inutiles. Notre association et nos élus ne cautionneront jamais de tels actes qui ne feront que décrédibiliser nos actions constructives vis à vis des responsables de la SNCF et de la Région. Bien sûr, pour répondre à un commentaire sur ce blog, tous les usagers ainsi que les élus et média qui emprunteront ce train devront être en règle avec leur titre de transport. Restons corrects, c'est la première étape pour être entendu, ne tendons pas la joue...
Lundi 15 décembre, 7h24, à Vernon, nous tenterons de monter dans le dernier train direct pour aller travailler sur Paris et sa banlieue comme un jour ordinaire. Nous risquons fort de prendre le suivant, le 7h42 faute de places...
Lundi 15 décembre, le cadencement sera officiellement lancé en vitesse de croisière : cela sera le GRAND TEST pour la Région et la SNCF. Ils devront nous prouver que toutes leurs hypothèses de reports sur les TER et de "robustesses" des sillons seront au rendez-vous dans l'intérêt des usagers.
Nous attendons notamment de voir comment les 3500 usagers vernonnais vont se répartir sur les quelques trains "acceptables" qui nous restent, le 6h38 (Corail semi-direct), le 7h24 (Corail direct) et le 7h42 (V2N semi-direct), tout en conciliant les contraintes professionnelles et familiales.
Nous attendons aussi de voir effectivement les trains prévus dans le tableau de roulement que nous vous avons communiqué : si la SNCF décide exceptionnellement d'affréter par exemple un V2N à 7h24 au lieu du simple Corail initialement prévu, nous rebondirons bien sûr sur cette occasion pour que la SNCF nous explique comment l'exceptionnel ne peut pas devenir perpétuel... Et la démonstration sera encore plus flagrante avec le 7h26 au départ de Rouen qui ne s'arrêtera pas à Vernon vers 8h faute de places. Mais bien sûr, cela n'arrivera jamais.
Nous aussi nous serons au rendez-vous avec nos élus et les média pour assister à cet échec, et ceci de manière symbolique le lundi 15 décembre à 7h24 en gare de Vernon : nous le répétons, il ne s'agit nullement d'une tentative désespérée pour bloquer les voies ou pour d'autres actions irresponsables et inutiles. Notre association et nos élus ne cautionneront jamais de tels actes qui ne feront que décrédibiliser nos actions constructives vis à vis des responsables de la SNCF et de la Région. Bien sûr, pour répondre à un commentaire sur ce blog, tous les usagers ainsi que les élus et média qui emprunteront ce train devront être en règle avec leur titre de transport. Restons corrects, c'est la première étape pour être entendu, ne tendons pas la joue...
Lundi 15 décembre, 7h24, à Vernon, nous tenterons de monter dans le dernier train direct pour aller travailler sur Paris et sa banlieue comme un jour ordinaire. Nous risquons fort de prendre le suivant, le 7h42 faute de places...
dimanche 7 décembre 2008
Reportage France 3
Lors du JT du 5 décembre de 19h sur France 3 Haute-Normandie, un reportage a été présenté sur le premier voyage inaugural des TER 2N NG entre Rouen et Paris dont la date réelle de mise en exploitation est fixée au 19 janvier 2009 pour la première rame. La vidéo de ce reportage est toujours accessible sur le site de France 3 pendant une semaine... Le début du reportage est à +4mn30 environ.
Ce voyage inaugural fut notamment en présence du Président de la Région, Alain Le Vern, et Alain Vignalle, représentant régional de la FNAUT, Fédération Nataionale des Usagers des Transports. Nous pouvons y voir avec intérêts l'intérieur de ces rames à deux niveaux de 1100 places (intermédiaires entre un Corail de 800 places et un V2N de 1400 places) : rame automotrice et silencieuse composée de 2*5 voitures, 4 fauteuils apparemment confortables par rangée, accoudoir, repose-tête, prise électrique, porte vélos, accessibilité, luminosité. Ce seront surtout les usagers qui établiront le verdict sur le confort et la praticité de ces 16 nouvelles rames achetées plus de 200 M€ par nos impôts.
On ne peut que sincèrement féliciter la Région pour ce choix de matériel, il était temps de renouveler le matériel roulant. C'est ensuite cette étape préalable terminée que le cadencement de la ligne aurait dû être décidé ! Le commentaire de la FNAUT à la fin de ce reportage laisse cependant un léger goût amer dans la bouche des vernonnais... Je vous laisse juge.
Ce voyage inaugural fut notamment en présence du Président de la Région, Alain Le Vern, et Alain Vignalle, représentant régional de la FNAUT, Fédération Nataionale des Usagers des Transports. Nous pouvons y voir avec intérêts l'intérieur de ces rames à deux niveaux de 1100 places (intermédiaires entre un Corail de 800 places et un V2N de 1400 places) : rame automotrice et silencieuse composée de 2*5 voitures, 4 fauteuils apparemment confortables par rangée, accoudoir, repose-tête, prise électrique, porte vélos, accessibilité, luminosité. Ce seront surtout les usagers qui établiront le verdict sur le confort et la praticité de ces 16 nouvelles rames achetées plus de 200 M€ par nos impôts.
On ne peut que sincèrement féliciter la Région pour ce choix de matériel, il était temps de renouveler le matériel roulant. C'est ensuite cette étape préalable terminée que le cadencement de la ligne aurait dû être décidé ! Le commentaire de la FNAUT à la fin de ce reportage laisse cependant un léger goût amer dans la bouche des vernonnais... Je vous laisse juge.
vendredi 5 décembre 2008
Un lundi 15 décembre, 7h24, à Vernon
Le lundi 15 décembre, nous invitons tous les usagers à symboliquement être présent en gare de Vernon, de manière pacifique, pour tenter de prendre le dernier train Corail direct du matin qui nous restera, le fameux 7h24.
Nous serons assistés de nos élus (Mairie de Vernon, CAPE), et les médias seront également présents : Paris-Normandie, France 3, France-Bleue, Démocrate. Nos élus et certains des journalistes feront le trajet avec nous sur Paris pour prendre les témoignages des usagers.
Il s'agit ainsi d'un rendez-vous très important : nous devons massivement être présent ce lundi 15 décembre à 7h24 pour dénoncer les conditions de transport qui sont désormais réservées à la première gare de Normandie qui devient désormais la dernière gare de Banlieue, Vernon.
Soyez nombreux, rejoignez-nous et transmettez cette information et ce rendez-vous aux autres usagers qui ne sont pas encore adhérents à l'association.
Nous tenons aussi à ce que ce rendez-vous se passe sans heurts ni actes insensés. Nous ne cautionnerons ni tentatives de sabotage, ni actes insensés et irresponsables.
Nous serons assistés de nos élus (Mairie de Vernon, CAPE), et les médias seront également présents : Paris-Normandie, France 3, France-Bleue, Démocrate. Nos élus et certains des journalistes feront le trajet avec nous sur Paris pour prendre les témoignages des usagers.
Il s'agit ainsi d'un rendez-vous très important : nous devons massivement être présent ce lundi 15 décembre à 7h24 pour dénoncer les conditions de transport qui sont désormais réservées à la première gare de Normandie qui devient désormais la dernière gare de Banlieue, Vernon.
Soyez nombreux, rejoignez-nous et transmettez cette information et ce rendez-vous aux autres usagers qui ne sont pas encore adhérents à l'association.
Nous tenons aussi à ce que ce rendez-vous se passe sans heurts ni actes insensés. Nous ne cautionnerons ni tentatives de sabotage, ni actes insensés et irresponsables.
Nous comptons sur vous le lundi 15 décembre en gare de Vernon à 7h24 !
Nous devons être tous unis et non résignés !
Communiqué du 8 décembre
Notre association Vernon Train de Vie vous transmet notre dernier communiqué que nous allons distribuer en gare de Vernon ce lundi 8 décembre. Vous pouvez bien sûr le diffuser autours de vous pour nous aider à poursuivre notre action d'information.
changeons de rythme, changeons de sens!
Avez-vous remarqué? depuis le début de la semaine, les rames V2N et corail sont inversées:
les locos sont en tête dans le sens Paris->Rouen, et en queue dans le sens Rouen->Paris.
Pourquoi ce changement? Pour faciliter le changement de motrice en cas de panne à Paris Saint Lazare (PSL) et donc gagner du temps.
Explication récoltée auprès d'un cheminot à PSL:
Jusqu'à maintenant, si une motrice est défectueuse, il faut en amener une autre en tête du train, attendre le départ de celui-ci (perte de temps) et dégager avec un loco-tracteur la loco en rade.
La voie est monopolisée jusqu'à la fin de l'opération et perturbe la gestion de PSL.
Grâce à l'inversion, si notre motrice est encore en panne (ce qui est courant), se trouvant désormais en tête du train, elle peut tout de suite être retirée par le loco-tracteur et après l'arrivée d'une nouvelle motrice, le train peut partir. La voie n'est plus encombrée comme avant.
Voilà une idée qui doit permettre de perdre moins de temps en cas de panne.
Donc, si comme moi vous êtes amateur des compartiments dans le corail, le matin à Vernon, la voiture pilote sera en tête (et non plus en queue) et le soir à PSL en queue. Les voitures de 1ère se retrouvent en 2ème position.
Bravo, ça commence à bouger à la SNCF!
les locos sont en tête dans le sens Paris->Rouen, et en queue dans le sens Rouen->Paris.
Pourquoi ce changement? Pour faciliter le changement de motrice en cas de panne à Paris Saint Lazare (PSL) et donc gagner du temps.
Explication récoltée auprès d'un cheminot à PSL:
Jusqu'à maintenant, si une motrice est défectueuse, il faut en amener une autre en tête du train, attendre le départ de celui-ci (perte de temps) et dégager avec un loco-tracteur la loco en rade.
La voie est monopolisée jusqu'à la fin de l'opération et perturbe la gestion de PSL.
Grâce à l'inversion, si notre motrice est encore en panne (ce qui est courant), se trouvant désormais en tête du train, elle peut tout de suite être retirée par le loco-tracteur et après l'arrivée d'une nouvelle motrice, le train peut partir. La voie n'est plus encombrée comme avant.
Voilà une idée qui doit permettre de perdre moins de temps en cas de panne.
Donc, si comme moi vous êtes amateur des compartiments dans le corail, le matin à Vernon, la voiture pilote sera en tête (et non plus en queue) et le soir à PSL en queue. Les voitures de 1ère se retrouvent en 2ème position.
Bravo, ça commence à bouger à la SNCF!
mardi 2 décembre 2008
Adieu, mon cher 13100
Depuis 7 ans, je t'attends tous les matins pour aller travailler.
Mais attention! si tu me poses un lapin, me voilà grognon pour la journée.
Si d'aventure, "smarties" ou "skaï O" te remplace,
je n'ai qu'une hâte, que tu retrouves ta place.
6h21, Simone annonce ton arrivée,
vite, je cours t'accueillir au bout du quai.
Tu arrives en trombe, un frisson me remonte dans le dos.
Tu t'arrêtes devant moi, je vais bientôt être au chaud.
Je te regarde et me réjouis si tu portes ta robe corail,
toujours synonyme d'une arrivée avec les cheveux en bataille.
Je m'asseois et ma nuit, trop tôt terminée, va pouvoir continuer.
Dans le calme et l'obscurité, mes batteries vont se recharger.
7 années de complicité, avec juste quelques infidélités.
Grâce à toi, ma journée a toujours bien débuté.
Mais patatras, des présidents décident de tout chambouler.
A partir du 15 ton horaire va changer.
Tu sais que plus tard je ne peux arriver,
cette fois, bien malgré nous, le divorce est prononcé.
Demain, sur le quai, je serai abandonné.
Plus jamais, ma journée, ne pourra bien commencer.
PS: merci M. Le Vern et M. Bonnepart.
Mais attention! si tu me poses un lapin, me voilà grognon pour la journée.
Si d'aventure, "smarties" ou "skaï O" te remplace,
je n'ai qu'une hâte, que tu retrouves ta place.
6h21, Simone annonce ton arrivée,
vite, je cours t'accueillir au bout du quai.
Tu arrives en trombe, un frisson me remonte dans le dos.
Tu t'arrêtes devant moi, je vais bientôt être au chaud.
Je te regarde et me réjouis si tu portes ta robe corail,
toujours synonyme d'une arrivée avec les cheveux en bataille.
Je m'asseois et ma nuit, trop tôt terminée, va pouvoir continuer.
Dans le calme et l'obscurité, mes batteries vont se recharger.
7 années de complicité, avec juste quelques infidélités.
Grâce à toi, ma journée a toujours bien débuté.
Mais patatras, des présidents décident de tout chambouler.
A partir du 15 ton horaire va changer.
Tu sais que plus tard je ne peux arriver,
cette fois, bien malgré nous, le divorce est prononcé.
Demain, sur le quai, je serai abandonné.
Plus jamais, ma journée, ne pourra bien commencer.
PS: merci M. Le Vern et M. Bonnepart.
lundi 1 décembre 2008
Le mois commence bien
Lundi 1er décembre,
Paris-St-Lazare, train 13115 de 18h50
A peine le pénible mois de novembre terminé avec ses heures de retards sans fins, que le mois de décembre commence en beauté avec les désormais tardives mise à quai des trains 3104 de 18h45 et du 13115 de 18h50 à Paris-St-Lazare. Alors que des "difficultés" de préparation empêchent les trains haut-normands de 18h45 et 18h50, nous voyons tous arriver le train en provenance du Havre vers 19h. Pour qui sera-t'il ce superbe Corail de 800 places ?
Et bah non, pour une fois la régulation a choisi de l'attribuer aux usagers du 13115. Bravo. C'est donc près de 900 personnes qui courent et montent dans ce train composé de nombreuses voitures 1ere classes car il était origine du Havre. Nous trouvons par chance un compartiment en tête de train et nous arrivons à Vernon vers 19h58, soit près de 28 minutes de retard... A deux minutes près nous aurions eu notre fabuleux bon de voyage de 4,60 €. Balaud hein ?
Le tableau de chasse de cette soirée :
Cliquer sur l'image pour l'aggrandir
Pour votre information, après avoir longuement discuté avec les contrôleurs à bord des trains, savez-vous que le cadencement repose aussi sur le principe de la suppression d'un train non préparé ? Et oui, avec la future "robustesse" prévue sur la ligne, il sera inutile d'attendre un train non préparé si le suivant part en théorie 30 ou 60 minutes plus tard. Logique, mais quelque chose cloche... non ?
Ainsi, dans le cas précis de cette soirée devenue classique, ni le 13115 de 18h50, ni le grand frère 3105 de 18h45 n'auraient circulé à partir du 15 décembre : ils auraient été purement et simplement supprimés et les 1600 usagers de Rouen, Vernon, Val-de-Reuil et Gaillon se seraient reportés sur le train suivant, le Corail de 19h30 du Havre.
Voilà, c'est ça qui cloche.
Je vous rappelle l'équation : 800 places = 1600 usagers.
Paris-St-Lazare, train 13115 de 18h50
A peine le pénible mois de novembre terminé avec ses heures de retards sans fins, que le mois de décembre commence en beauté avec les désormais tardives mise à quai des trains 3104 de 18h45 et du 13115 de 18h50 à Paris-St-Lazare. Alors que des "difficultés" de préparation empêchent les trains haut-normands de 18h45 et 18h50, nous voyons tous arriver le train en provenance du Havre vers 19h. Pour qui sera-t'il ce superbe Corail de 800 places ?
Et bah non, pour une fois la régulation a choisi de l'attribuer aux usagers du 13115. Bravo. C'est donc près de 900 personnes qui courent et montent dans ce train composé de nombreuses voitures 1ere classes car il était origine du Havre. Nous trouvons par chance un compartiment en tête de train et nous arrivons à Vernon vers 19h58, soit près de 28 minutes de retard... A deux minutes près nous aurions eu notre fabuleux bon de voyage de 4,60 €. Balaud hein ?
Le tableau de chasse de cette soirée :
Cliquer sur l'image pour l'aggrandir
Pour votre information, après avoir longuement discuté avec les contrôleurs à bord des trains, savez-vous que le cadencement repose aussi sur le principe de la suppression d'un train non préparé ? Et oui, avec la future "robustesse" prévue sur la ligne, il sera inutile d'attendre un train non préparé si le suivant part en théorie 30 ou 60 minutes plus tard. Logique, mais quelque chose cloche... non ?
Ainsi, dans le cas précis de cette soirée devenue classique, ni le 13115 de 18h50, ni le grand frère 3105 de 18h45 n'auraient circulé à partir du 15 décembre : ils auraient été purement et simplement supprimés et les 1600 usagers de Rouen, Vernon, Val-de-Reuil et Gaillon se seraient reportés sur le train suivant, le Corail de 19h30 du Havre.
Voilà, c'est ça qui cloche.
Je vous rappelle l'équation : 800 places = 1600 usagers.
Sac de survie, édition limitée
Pour survivre aux longues minutes de retards et à l'absence de communication de la part de la SNCF, voici le cadeau que vous devez vous faire offrir d'urgence pour les fêtes : le sac à dos de survie, série limitée "Paris / Vernon". Un "must have" !
Cliquer sur l'image pour l'aggrandir
Un grand merci à notre dessinateur Bernard, et à Cédric pour le texte ;-)
Courage.
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Un grand merci à notre dessinateur Bernard, et à Cédric pour le texte ;-)
Courage.
T'as le ticket chic t'as le ticket CHER
Lundi 1er décembre,
Gare de Vernon, train 3134 de 8h03
1er décembre un matin comme les autres à Vernon. Dans le 8H03 les contrôleurs sont en forme. Et oui, ils ont décidé d'utiliser leur NAVIGOMETRE (machine qui permet de mesurer les NAVIGO des usagers). Les usagers s'acquittent de leur abonnement mensuel SNCF accessible depuis la gare de Vernon. Par contre pour recharger son Navigo ils ont deux choix :
Pour les retards permanents il faut vous adresser à l'agence commerciale. Le nouveau slogan de la SNCF est PAYES ET TAIS-TOI !
Si Vernon est désormais considérée comme une gare de banlieue, pourquoi n'est-il pas possible d'y recharger son pass Navigo ?
Petite chansonnette à fredonner en attendant les trains en retards
Tic tac toc - T'as le ticket chic
Tic tac Toc - t'as le ticket Cher
T'es sur que ça passe pas - Tu t'vois dans la glace -T'as vraiment la poisse
T'as le ticket Cher - T'as le ticket strass
Ticket ticket Cher, ticket strass - Pas question de stress
Ticket ticket Chic, ticket Cher - question de Chèque
Tic tac toc - Ticket ticket toc - T'as le ticket choc - Ticket ticket cher
Tu roules au radar - Attention retard - Direction Saint Lazare - Ticket ticket star
Comme quoi avec la SNCF tout est possible.
Gare de Vernon, train 3134 de 8h03
1er décembre un matin comme les autres à Vernon. Dans le 8H03 les contrôleurs sont en forme. Et oui, ils ont décidé d'utiliser leur NAVIGOMETRE (machine qui permet de mesurer les NAVIGO des usagers). Les usagers s'acquittent de leur abonnement mensuel SNCF accessible depuis la gare de Vernon. Par contre pour recharger son Navigo ils ont deux choix :
- Option N°1 : faire 50 km A/R pour s'acquitter du précieux abonnement en gare de Mantes La Jolie.
- Option N°2 : arriver à Saint Lazare faire 30 minutes de queue et s'acquitter de l'abonnement mensuel en tout bien tout honneur.
Pour les retards permanents il faut vous adresser à l'agence commerciale. Le nouveau slogan de la SNCF est PAYES ET TAIS-TOI !
Si Vernon est désormais considérée comme une gare de banlieue, pourquoi n'est-il pas possible d'y recharger son pass Navigo ?
Petite chansonnette à fredonner en attendant les trains en retards
Tic tac toc - T'as le ticket chic
Tic tac Toc - t'as le ticket Cher
T'es sur que ça passe pas - Tu t'vois dans la glace -T'as vraiment la poisse
T'as le ticket Cher - T'as le ticket strass
Ticket ticket Cher, ticket strass - Pas question de stress
Ticket ticket Chic, ticket Cher - question de Chèque
Tic tac toc - Ticket ticket toc - T'as le ticket choc - Ticket ticket cher
Tu roules au radar - Attention retard - Direction Saint Lazare - Ticket ticket star
Comme quoi avec la SNCF tout est possible.
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