Noël

Un message rapide pour souhaiter de bonnes fêtes à tous les usagers de la ligne et au personnel de la SNCF!
L'équipe VTV prend un peu de repos, nous serons de retour pour un bilan dès le 2 janvier.

Au fait, nous avons demandé au père Noël: des rames longues!
Bon courage à tous ceux qui travaillent pendant les fêtes!
A l'année prochaine...

Et pour ce soir: des trains courts pourquoi?

Ce soir, vendredi, jour de départ en vacances, les trains de 17h30 et de 18h30 ont été assurés par des rames courtes de 5 voitures au lieu de 10.
Résultat: des usagers debout dans les plateformes et les escaliers, avec en plus des valises un peu partout.
Et comme d'habitude (en tout cas sur le 18h30), aucune annonce du contrôleur pour expliquer la raison du demi train et présenter les excuses de la SNCF qui n'est pas capable d'assurer un service normal.

Mais en fait, peut-être que pour la SNCF la situation est normale!
Ça doit être ça, le train a circulé à l'heure, donc tout va bien. De quoi nous plaignons-nous?

A ce propos, mardi dernier, le train de 17h30 n'est pas parti de PSL (problème technique sur le train d'après infoligne).
Il a tout d'abord était annoncé avec un retard de 10mn pour finalement être mis à quai à 17h45.
Un seul message a été diffusé: le train ne partira pas tant que des personnes bloqueront les portes!
Quoi? des usagers empêchent le train de partir???? Nous voilà bien... Alors, problème matériel ou bien faute aux usagers???? Si quelqu'un a la réponse?
Ce qui est sûr, à 18h le train était toujours à quai et les usagers, sans info, ont migré vers le 18h30 qui était de ce fait bondé...

1ère rencontre SNCF / Adhérents VTV à bord d'un train

Jeudi soir dernier (6 décembre), VTV a organisé une rencontre pour ses adhérents avec la SNCF à bord du train PSL-Vernon de 18h30.

Le directeur Intercités des régions Nord et Normandie, Mr Knipper, ainsi que le directeur de la production des lignes Paris-Le Havre et Paris-Cherbourg, Mr About, ont accepté notre invitation et ont fait le trajet avec une vingtaine d'adhérents VTV pour discuter sur les sujets qui préoccupent les usagers de la ligne.

Étant donné la situation actuelle, les sujets abordés ont été principalement la présence de rames courtes en pointe depuis 2 mois, l'absence d'information (en gare et à bord des trains), le confort (trajet debout, problème de chauffage, les toilettes), et la fraude (insuffisance des contrôles à bord).

La discussion a eu lieu dans le respect de chacun, ce qui était notre souhait, mais les usagers ont pu parler franchement et écouter les explications des responsables présents.

Le but de cette rencontre était de donner des exemples précis et factuels à la SNCF. Bien sûr, nous le faisons déjà lors des réunions, mais faire cela sur le terrain avec les usagers permet, nous l'espérons, d'appuyer nos demandes.

C'est une première pour notre association, nous allons voir si cela permet effectivement d'avancer sur les différents sujets. Il ne faudrait pas que ce ne soit que de la communication du coté de la SNCF... Nous verrons.
Il faut être réaliste, nous n'attendons pas de solutions miracles, surtout que certains sujets dépendent d'une politique ferroviaire nationale, difficile à changer en quelques mois... Toutefois, sur plusieurs points, nos interlocuteurs peuvent agir et c'est aux usagers de s'exprimer pour indiquer leurs attentes!

N'hésitez pas à devenir adhérent VTV:
- c'est simple : la procédure est décrite dans la colonne de droite et les inscriptions de décembre compteront comme adhésion 2013.
- vous recevrez par email toutes les informations sur nos actions (compte rendu des réunions)
- vous participez aux rencontres que nous organisons
- vous échangez directement avec nous
- nous vous conseillons et vous aidons dans vos démarches auprès de la SNCF
- vous devenez acteur de vos transports!
A bientôt!

Un mardi soir devenu normal

Ce soir, je peux rentrer un peu plus tôt et j'arrive à PSL vers 18h10 pour prendre le train de 18h30.
Je vois que le train direct Rouen de 18h25 est supprimé. Ça commence mal...
Le 18h30 n'est pas affiché pour le moment.
Pendant l'attente, les hauts parleurs diffusent de nombreux messages de trains supprimés sur les lignes du transilien. Au moins 3 fois en 10 mn et à chaque fois pour cause de panne du matériel... Ce n'est donc pas mieux du coté du transilien!
Un nouveau message suggère aux usagers se rendant à Rouen d'utiliser le train de 18h50 (et pas le 18h30) suite à la suppression du 18h25. J'ai vite compris pourquoi, le 18h30 est annoncé voie 26 et c'est une nouvelle fois une rame courte...

Comment se fait-il qu'autant de matériel (transilien comme grande ligne) soit manquant?
Encore la faute à pas de chance? aux feuilles mortes? à du matériel mal conçu? ou bien à des problèmes de maintenance? Un peu de chaque?

En tout cas, pour les usagers c'est toujours la même chose: des trains supprimés ou bondés. Des trajets debout et un confort inexistant. Et bien sûr, aucun message du contrôleur nous présentant les excuses de SNCF (il ne faut plus dire de LA SNCF mais de SNCF comme si c'était une marque) ni même la moindre explication sur la présence d'une rame courte...

Bref, je suis rentré plus tôt mais tout aussi fatigué. Merci SNCF!

Encore et toujours des rames courtes...

Depuis début octobre, nous avons le plus souvent des rames courtes (5 voitures au lieu de 10) sur les trajets en pointe. Les trains les plus concernés sont le 7h25 (Vernon-Paris) et les 17h30 / 18h30 (Paris-Vernon) en fonction des jours.
A chaque fois, cela signifie qu'une part importante des usagers de ces trains voyagent debout pendant 40 à 60mn! Et pour ceux qui sont assis, le confort est moindre car ils sont collés à ceux qui sont debout.
Le lundi matin et le vendredi soir, c'est pire car les valises sont partout.

Fin octobre, la SNCF nous annonçait un retour à la normale: malheureusement, non.
La situation dure maintenant depuis plus d'un mois, c'est insupportable!
Ah! la promesse de voyager confortablement assis pour aller travailler... un rêve...inaccessible?

Pourtant, nous payons de 180€ à 300€/mois pour être transportés. Est-ce le prix pour le transport d'un colis ou bien d'un usager????

Nous demandons à nouveau à la SNCF de réagir très rapidement.
Faudra-t-il refaire une opération "grève de présentation des billets" et "demi-train=demi-forfait"?

Horaires 2013

La fiche horaire valable du 9 décembre 2012 au 30 juin 2013 vient de paraître: voir fiche (cliquez dessus).
Pas de changement important par rapport à la grille actuelle.
En ce qui concerne les trains du soir au départ de PSL, c'est un peu mieux qu'en 2012, mais toujours pour cause de travaux, ils ne seront pas au départ à certaines périodes:
-  le train de 21h20 sera absent du lundi au jeudi du 25 janvier au 24 février, puis du 26 avril au 30 juin.
-  le train de 23h20 sera absent du lundi au jeudi du 25 janvier au 24 février, puis du 24 mai au 30 juin.
On peut se demander s'il n'y a pas une erreur... pourquoi le 23h20 circulerait en mai et pas le 21h20? A vérifier...
- le vendredi, le 23h50 ne circule que très peu de jours... Étonnant!

Nous savons déjà qu'en 2014-2015, les horaires devront être adaptés suite aux travaux importants dans le tunnel de Rolleboise. Trains du soir quasi absents et trajets allongés de 5 à 6mn dans les 2 sens pendant 1 an!

Retour des trains du soir

Depuis une semaine, les trains de 21h20 et 23h20 (23h50 le vendredi) circulent à nouveau. C'est une bonne chose. Le 23h20 ne devait pas revenir avant la fin du mois, c'est donc une surprise! Mais personne n'est au courant...
Maintenant, ils sont là pour combien de temps? Nous avons demandé les informations à la SNCF.
Toujours pas d'infos de la SNCF, mais des usagers nous informent que le 23h20 (23h50) ne sera pas là du 12 au 16 novembre.
La SNCF vient de confirmer le retour du 23h20 (lundi au jeudi) et du 23h50 (vendredi) à partir du 19 novembre (et les semaines passées). Par contre, ils ne seront pas là la semaine prochaine (12 au 16 novembre).
Voici l'affiche:

A quand un vrai retour à la normale?

Depuis début octobre, les trains supprimés et les trajets debout dans des rames courtes (5 voitures au lieu de 10) sont devenus le quotidien des usagers.
Bien sûr, aucune communication de la SNCF sur les causes et la durée des perturbations.
Vendredi dernier, suite à notre sollicitation, la SNCF nous envoie le communiqué suivant:
"Ces perturbations sont la conséquence d'un incident caténaire entre Oissel et Rouen. Plusieurs pantographes ont été endommagés lors de leur passage à cet endroit nous obligeant à immobiliser des rames pour réparations. En outre, l'un des pantographes endommagé a causé un arrachement de la caténaire à hauteur de Oissel le samedi 13 octobre, ce qui a très fortement perturbé la circulation des trains. Malgré une implication très importante de nos centres de maintenance, nous avons été en mode dégradé le temps que les rames avariées soient rapatriées, réparées et remises en service."
Un deuxième message nous confirme un retour à la normale.

Malheureusement, sur le terrain, pour les usagers, c'est loin d'être le cas:
- vendredi soir à PSL: le train de 18h30 était une rame courte. Résultat: on se croyait dans le métro ligne 13 en pointe pendant 45mn!
- dimanche soir: les trains sont retardés entre 1h et 1h40 au départ de PSL.
- lundi matin et soir: de nombreuses rames courtes en pointe.
- mardi matin à Vernon: le train de 7h11 est supprimé, le suivant à 7h25 était une rame courte, déjà pleine.
- mardi soir à PSL: toujours des rames courtes...

Le retour à la normale n'est donc pas une réalité! Et l'information est toujours inexistante.
Faut que ça change!

Mise à jour des tarifs 2012/2013

Suite à l'augmentation du 1er août 2012, nous venons de mettre à jour le document sur les différents tarifs forfaits hebdomadaires/mensuels pour les trajets Vernon/Paris-Saint-Lazare.

 Cliquez ici Tarifs 2012/2013 ou dans la colonne de droite.

La mise à jour a été faite à partir du document SNCF "Les tarifs voyageurs - septembre 2012 - volume 6" trouvé sur internet. A part cette bible des tarifs, aucun document SNCF sur optiforfait ou forfait n'est actuellement à jour sur internet. C'est regrettable.
Les tarifs sont tellement nombreux et différents qu'on n'a tenu compte que des principaux.
Ils varient déjà de 180€ à 320€ pour le même trajet en 2d classe.
Pour rappel, un aller simple PSL/Vernon coûte: 13,6€.

Nous avons calculé le prix des différents forfaits à partir des tableaux mis à disposition dans le document précité. Les arrondis en centimes ne sont donc peut-être pas juste. Si vous constatez des erreurs, merci de nous informer...

Horaires du jeudi 25 octobre

Cliquez sur le lien suivant pour obtenir les horaires du jeudi 25 octobre.
Horaires 25-10-2012

Bon courage à tous!