Un mardi soir devenu normal

Ce soir, je peux rentrer un peu plus tôt et j'arrive à PSL vers 18h10 pour prendre le train de 18h30.
Je vois que le train direct Rouen de 18h25 est supprimé. Ça commence mal...
Le 18h30 n'est pas affiché pour le moment.
Pendant l'attente, les hauts parleurs diffusent de nombreux messages de trains supprimés sur les lignes du transilien. Au moins 3 fois en 10 mn et à chaque fois pour cause de panne du matériel... Ce n'est donc pas mieux du coté du transilien!
Un nouveau message suggère aux usagers se rendant à Rouen d'utiliser le train de 18h50 (et pas le 18h30) suite à la suppression du 18h25. J'ai vite compris pourquoi, le 18h30 est annoncé voie 26 et c'est une nouvelle fois une rame courte...

Comment se fait-il qu'autant de matériel (transilien comme grande ligne) soit manquant?
Encore la faute à pas de chance? aux feuilles mortes? à du matériel mal conçu? ou bien à des problèmes de maintenance? Un peu de chaque?

En tout cas, pour les usagers c'est toujours la même chose: des trains supprimés ou bondés. Des trajets debout et un confort inexistant. Et bien sûr, aucun message du contrôleur nous présentant les excuses de SNCF (il ne faut plus dire de LA SNCF mais de SNCF comme si c'était une marque) ni même la moindre explication sur la présence d'une rame courte...

Bref, je suis rentré plus tôt mais tout aussi fatigué. Merci SNCF!

Encore et toujours des rames courtes...

Depuis début octobre, nous avons le plus souvent des rames courtes (5 voitures au lieu de 10) sur les trajets en pointe. Les trains les plus concernés sont le 7h25 (Vernon-Paris) et les 17h30 / 18h30 (Paris-Vernon) en fonction des jours.
A chaque fois, cela signifie qu'une part importante des usagers de ces trains voyagent debout pendant 40 à 60mn! Et pour ceux qui sont assis, le confort est moindre car ils sont collés à ceux qui sont debout.
Le lundi matin et le vendredi soir, c'est pire car les valises sont partout.

Fin octobre, la SNCF nous annonçait un retour à la normale: malheureusement, non.
La situation dure maintenant depuis plus d'un mois, c'est insupportable!
Ah! la promesse de voyager confortablement assis pour aller travailler... un rêve...inaccessible?

Pourtant, nous payons de 180€ à 300€/mois pour être transportés. Est-ce le prix pour le transport d'un colis ou bien d'un usager????

Nous demandons à nouveau à la SNCF de réagir très rapidement.
Faudra-t-il refaire une opération "grève de présentation des billets" et "demi-train=demi-forfait"?

Horaires 2013

La fiche horaire valable du 9 décembre 2012 au 30 juin 2013 vient de paraître: voir fiche (cliquez dessus).
Pas de changement important par rapport à la grille actuelle.
En ce qui concerne les trains du soir au départ de PSL, c'est un peu mieux qu'en 2012, mais toujours pour cause de travaux, ils ne seront pas au départ à certaines périodes:
-  le train de 21h20 sera absent du lundi au jeudi du 25 janvier au 24 février, puis du 26 avril au 30 juin.
-  le train de 23h20 sera absent du lundi au jeudi du 25 janvier au 24 février, puis du 24 mai au 30 juin.
On peut se demander s'il n'y a pas une erreur... pourquoi le 23h20 circulerait en mai et pas le 21h20? A vérifier...
- le vendredi, le 23h50 ne circule que très peu de jours... Étonnant!

Nous savons déjà qu'en 2014-2015, les horaires devront être adaptés suite aux travaux importants dans le tunnel de Rolleboise. Trains du soir quasi absents et trajets allongés de 5 à 6mn dans les 2 sens pendant 1 an!

Retour des trains du soir

Depuis une semaine, les trains de 21h20 et 23h20 (23h50 le vendredi) circulent à nouveau. C'est une bonne chose. Le 23h20 ne devait pas revenir avant la fin du mois, c'est donc une surprise! Mais personne n'est au courant...
Maintenant, ils sont là pour combien de temps? Nous avons demandé les informations à la SNCF.
Toujours pas d'infos de la SNCF, mais des usagers nous informent que le 23h20 (23h50) ne sera pas là du 12 au 16 novembre.
La SNCF vient de confirmer le retour du 23h20 (lundi au jeudi) et du 23h50 (vendredi) à partir du 19 novembre (et les semaines passées). Par contre, ils ne seront pas là la semaine prochaine (12 au 16 novembre).
Voici l'affiche:

A quand un vrai retour à la normale?

Depuis début octobre, les trains supprimés et les trajets debout dans des rames courtes (5 voitures au lieu de 10) sont devenus le quotidien des usagers.
Bien sûr, aucune communication de la SNCF sur les causes et la durée des perturbations.
Vendredi dernier, suite à notre sollicitation, la SNCF nous envoie le communiqué suivant:
"Ces perturbations sont la conséquence d'un incident caténaire entre Oissel et Rouen. Plusieurs pantographes ont été endommagés lors de leur passage à cet endroit nous obligeant à immobiliser des rames pour réparations. En outre, l'un des pantographes endommagé a causé un arrachement de la caténaire à hauteur de Oissel le samedi 13 octobre, ce qui a très fortement perturbé la circulation des trains. Malgré une implication très importante de nos centres de maintenance, nous avons été en mode dégradé le temps que les rames avariées soient rapatriées, réparées et remises en service."
Un deuxième message nous confirme un retour à la normale.

Malheureusement, sur le terrain, pour les usagers, c'est loin d'être le cas:
- vendredi soir à PSL: le train de 18h30 était une rame courte. Résultat: on se croyait dans le métro ligne 13 en pointe pendant 45mn!
- dimanche soir: les trains sont retardés entre 1h et 1h40 au départ de PSL.
- lundi matin et soir: de nombreuses rames courtes en pointe.
- mardi matin à Vernon: le train de 7h11 est supprimé, le suivant à 7h25 était une rame courte, déjà pleine.
- mardi soir à PSL: toujours des rames courtes...

Le retour à la normale n'est donc pas une réalité! Et l'information est toujours inexistante.
Faut que ça change!

Mise à jour des tarifs 2012/2013

Suite à l'augmentation du 1er août 2012, nous venons de mettre à jour le document sur les différents tarifs forfaits hebdomadaires/mensuels pour les trajets Vernon/Paris-Saint-Lazare.

 Cliquez ici Tarifs 2012/2013 ou dans la colonne de droite.

La mise à jour a été faite à partir du document SNCF "Les tarifs voyageurs - septembre 2012 - volume 6" trouvé sur internet. A part cette bible des tarifs, aucun document SNCF sur optiforfait ou forfait n'est actuellement à jour sur internet. C'est regrettable.
Les tarifs sont tellement nombreux et différents qu'on n'a tenu compte que des principaux.
Ils varient déjà de 180€ à 320€ pour le même trajet en 2d classe.
Pour rappel, un aller simple PSL/Vernon coûte: 13,6€.

Nous avons calculé le prix des différents forfaits à partir des tableaux mis à disposition dans le document précité. Les arrondis en centimes ne sont donc peut-être pas juste. Si vous constatez des erreurs, merci de nous informer...

Horaires du jeudi 25 octobre

Cliquez sur le lien suivant pour obtenir les horaires du jeudi 25 octobre.
Horaires 25-10-2012

Bon courage à tous!

Que se passe-t-il?

Nous connaissons depuis quelques semaines un retour des retards, des trains supprimés et des rames courtes. Au début on se dit que ça ne va pas durer, mais là ça commence à faire long... Et ce n'est pas que la semaine, le week-end aussi!

Alors, que se passe-t-il? A mon avis, mais sans certitude, l'origine du problème vient encore du matériel... ou bien des feuilles mortes... ou de la faute à pas de chance...

La conséquence pour les usagers est, comme à chaque fois, un voyage debout et/ou du retard.

Dernier exemple, ce soir, samedi: le train de 17h53 pour Paris était une rame courte (5 voitures) arrivée pleine à Vernon alors qu'il y a du monde sur le quai et que ce train dessert ensuite Mantes la Jolie! Inutile de vous décrire l’écœurement des usagers... Et il n'est pas possible d'attendre le train suivant, il passe à 20h53!

Quelle honte pour la SNCF d'offrir à tous les usagers mais aussi aux touristes revenant de Giverny un service aussi déplorable.

Il est temps que la SNCF nous explique ce qu'il se passe et qu'elle réagisse pour qu'on retrouve un service normal!
Mais c'est mal parti, jeudi prochain, c'est grève..................................pff...

La LNPN: pas pour demain... Mais Paris-Mantes devient urgent!

Alain Le Vern, Président de la région Haute Normandie, vient d'annoncer sur France 3 (cliquez sur le lien) que le projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie (LNPN), tel que présenté par RFF lors du débat public, ne se fera pas faute de financement. Nous nous en doutions, ce n'est donc pas une surprise.

Mais pour autant, le débat a bien mis en évidence le manque criant d'infrastructure entre Paris et Mantes la Jolie, provoquant des retards réguliers, des conflits de circulation entre les trains transiliens, TER et Intercité, mais surtout empêchant un développement du transport ferroviaire entre Paris, tout l'ouest de l'IDF et les régions Basse et la Haute Normandie.

C'est pourquoi, l'annonce de l'abandon du projet de LNPN n'est pas en soit une mauvaise nouvelle si cela permet d'avancer sur la réalisation de voies nouvelles entre Paris et Mantes la Jolie.

Nous vous invitons à relire notre cahier d'acteur (cliquez sur le lien) où nous proposions de phaser le projet avec comme urgence Paris-Mantes. Cette partie doit impérativement être réalisée pour 2017!
Car c'est à cette date que sera réalisé le prolongement du RER E à Mantes avec comme conséquence un engorgement encore plus criant des voies, des trains bondés et des retards croissants.

Si les franciliens de l'ouest et les normands (de Basse et de Haute Normandie) ne veulent pas voir leurs conditions de transport se dégrader à partir de 2017, il faut absolument avancer sur le projet de voies nouvelles entre Paris et Mantes la Jolie!
Maintenant concentrons nous sur la partie francilienne du projet et avançons, mais avançons vite!
Il faut en parler avec tous les décideurs, avec toutes les associations!

Se rendre à la gare en vélo?

Aujourd'hui, vous aimeriez venir en vélo à la gare pour:
- faire du sport ou vous remuer un peu (cela fait partie des bonnes résolutions de la rentrée)
- aller plus vite qu'à pied
- éviter de prendre la voiture, de payer un abonnement de 45€ pour le parking ou de tourner dans les rues hors zone violette pour trouver une place
Mais, vous ne le faites pas car:
- les abris actuels ne sont pas très pratiques (pas toujours facile d'y accrocher son vélo) ou par manque de place
- vous avez peur de ne pas le retrouver à votre retour (ou seulement en partie)
- vous ne savez pas quoi faire du casque ou du vêtement de pluie (car il ne fait pas toujours beau et vous ne voulez pas les prendre dans le train!)
- d'autres bonnes ou mauvaises raisons...

C'est dommage... mais la situation va vraisemblablement évoluer dans les mois qui viennent.

VTV est actuellement en relation avec la mairie de Vernon dans le but d'améliorer les parcs à vélos municipaux. La Région Haute Normandie va elle aussi proposer des solutions plus adaptées dans la zone SNCF.
Les dossiers sont en cours, nous vous tiendrons informés.
A suivre....