Vernon Train de Vie

Samedi 20 septembre,
Salle municipale "Marigny" de St-Marcel, 12h

Nous avons le plaisir de vous annoncer la naissance officielle de notre association d'usagers que nous nommerons "Vernon Train de Vie", approuvée et validée par la centaine d'usagers de l'agglomération qui étaient venus s'informer et débattre pour construire une ligne cohérente et pragmatique d'actions et de propositions.

Notre association se veut avant-tout constructive, raisonnable, non violente et apolitique. Notre objectif principal est bien sûr de représenter l'intermédiaire entre les usagers et les acteurs ferroviaires régionaux selon les 3 axes majeurs suivants :

• Garantir des ajustements pragmatiques et des améliorations sur le projet de cadencement qui sera mis en place le 14 décembre;
• Garantir le maintien du système tarifaire actuel;
• Garantir la qualité du matériel roulant.

Dans l'immédiat, nos propositions concrètes et validées pour aménager et améliorer la grille horaire du cadencement sont les suivantes :

• Le matin :
• Remplacement du TER omnibus de 6h10 par un Corail Intercité direct.
• Arrêt unique à Vernon vers 6h55 du 6h26 de Rouen, train V2N direct.
• Arrêt unique à Vernon vers 7h55 du 7h26 de Rouen, train V2N direct.
  

• Le soir :
• Arrêt unique à Vernon du 18h50 pour Rouen, train V2N direct.

Le bureau est élu et notre présidente, Mme Béatrice Delarace, sera aidée par la centaine d'adhérents qui nous ont spontanément rejoints. Nous allons établir un programme détaillé dans les prochains jours ainsi que le rôle de chacun des membres du bureau et des correspondants que nous "recrutons" parmi les usagers. Bien sûr nous allons également très rapidement prendre rendez-vous avec les responsables de la Région pour leur soumettre nos propositions avant la date fatidique du 10 octobre, date où sera validée définitivement ce projet initial de cadencement.

Pour contacter "Vernon Train de Vie":

• Email : vernontraindevie@orange.fr
• Adresse : Association Vernon Train de Vie, Mairie de Vernon, Place Barette, 27200 VERNON
  

Dans l'immédiat et parce qu'il y a urgence et que ce blog est devenu finalement le seul point d'informations et de contacts entre usagers et qu'il est quelque part à l'origine de notre association, "Vernon 45 minutes" continuera de vous informer et de relayer non seulement nos actions mais également dans l'autre sens les attentes des usagers. L'association disposera par la suite de son propre site web et vous me retrouverez dans mes petits billets d'humeurs...

Association

Comme je l'ai précisé dans un article précédent, nous allons nous réunir ce samedi 20 septembre à la mairie de St-Marcel à 10h en salle "Marigny" afin de construire une association d'usagers. Vous trouverez un petit tract annonçant cette réunion importante ici. Je vous remercie par avance de le distribuer dans les trains "clefs" entre Vernon et Paris.

Je vous rappelle les objectifs immédiats et urgents de cette association :

• Garantir des ajustements pragmatiques et des améliorations sur le projet de cadencement qui sera mis en place le 14 décembre;
• Garantir le maintien du système tarifaire actuel;
• Garantir la qualité du matériel roulant.

A moyen et long terme, notre association sera un des interlocuteurs clefs des dossiers ferroviaires de l'agglomération vernonnaise, et nous pourrons alors être consultés à l'avenir sur les évolutions de nos transports et relayer les réclamations des usagers. Nous serons vos intermédiaires, vos représentants.

L'objectif de cette réunion est d'établir un statut, un bureau, et surtout des propositions concrètes, raisonnables, notamment au niveau des horaires. Pour cela nous vous proposerons un projet d'aménagement que vous validerez et que nous pourrons proposer aux acteurs de ce projet, la Région en tête.

J'insiste sur le fait que nous devrons rester notamment vigilant sur la tenue des débats lors de cette réunion qui se tiendra entre usagers exclusivement, avec le soutien de quelques élus. Il n'y aura pas de représentants de la SNCF ni de la Région, il sera donc inutile de grogner pour la forme. Nous voulons construire ensemble et surveiller la qualité de nos transports.

A samedi matin.

Fondations

Les usagers du Paris / Vernon reçoivent désormais le soutien officiel de la Communauté d'Agglomération de Portes de l'Eure (CAPE) au travers notamment des élus de St-Marcel. J'ai pû en effet avoir un entretien très constructif avec un élu de St-Marcel, Mr MAUBLANC, qui a très bien noté les impacts socio-économiques et familiaux de la future grille horaire proposée par la SNCF à partir du 14 décembre prochain. Nous pouvons ainsi compter sur le soutien de notre agglomération sur cet épineux et complexe dossier. Il s'agit d'une première étape (apolitique) nécessaire à notre action.

La création d'une association semble désormais la seule voie qui nous permettra de nous faire entendre de manière cohérente et constructive auprès des acteurs régionaux : SNCF, départements 276, le Grand Rouen, Vernon et son agglomération et enfin et surtout la Région. Cette association, avec l'aide de la CAPE, permettra ainsi de leur révéler et de prendre en compte les spécificités de notre agglomération des portes de la Normandie vis à vis des transports ferroviaires.

Une réunion permettant la constitution de cette association est proposée ce samedi 20 septembre, vers 10h, à la salle "Marigny" de la mairie de St-Marcel, en compagnie de Mr MAUBLANC qui nous apportera conseils et soutien pour établir les lignes directrices et statuts de notre collectif.

Comme je l'ai déjà précisé dans plusieurs articles, il conviendra surtout d'établir à la fin de cette constitution des propositions pragmatiques et raisonnables, tout en établissant des concessions. Il ne s'agira pas de grogner pour annuler ce projet, mais de composer et de l'ajuster sur les 3 axes qui me semblent majeurs :

• Aménagement prioritaire de la grille horaire matinale et de celle du soir: maintien d'un corail direct vers 6h20 et 8h; obtention d'un Corail direct ou semi-direct vers 19h;

• Garanties tarifaires des "Grandes Lignes" par le maintien du complément Vernon / Port-Villez;

• Garanties de qualité de la desserte par le matériel roulant actuel (V2N, Corail) et futur (Corail rénové, TER Bombardier Nouvelle Generation).
  

J'espère vous voir nombreux et surtout motivés et constructifs pour la constitution de cette association qui fera l'intermédaire entre les usagers et les acteurs régionaux, tout en conservant nos emplois du temps privés et professionnels : je ne souhaite pas non plus comme vous y voir passer le reste de mon temps libre...

Reportage

Un reportage de France Bleue Haute-Normandie est prévu le mardi 16 septembre à la gare de Vernon lors de la sortie du train de 18h50, c'est-à-dire en théorie vers 19h32.

L'objectif de ce reportage est de collecter les opinions des usagers vis-à-vis du projet de cadencement sur les impacts familiaux et sur le stress des vernonnais. J'invite tous les usagers qui suivent ce blog, et les autres, à participer à ce reportage. Venez nombreux, cela ne devrait pas durer longtemps et cela nous donnera également une nouvelle occasion pour échanger nos emails afin de construire prochainement une plate-forme commune de propositions. Nous y reviendrons plus tard.

Pour le moment, je vous invite à communiquer l'information autours de vous le plus possible ! Nous comptons également diffuser lundi 15 septembre des petits tracts dans les trains pour annoncer ce reportage qui sera le deuxième étage de notre "plan média".

Rendez-vous mardi 16 septembre vers 19h30 à la sortie du train 13115 !

On allait les oublier...

Vendredi 12 septembre 2008,
Gare de Vernon, train 13100 de 6h21.

Ce matin je suis en "horaires décalés", c'est-à-dire que j'effectue la rotation 7h02 / 18h10 afin que notre famille puisse pratiquer quelques activités sportives le soir... En arrivant à la gare, je m'aperçois rapidement qu'il y a trop de personnes sur les quais en direction de Paris et mes soupçons se confirment : le train Corail Intercité 13100, le premier au départ de Rouen, a 40 minutes de retard et il s'arrête finalement à vers 7h à Vernon. Je monte dans ce superbe Corail pour finir ma nuit, nous sommes freinés par les TER omnibus qui sont passés devant ce train et nous arrivons tant bien que mal à Paris vers 7h50.

Bilan, plus de 40 minutes de retard.
Je commençais à les oublier...

Port-Villez, la gare fantôme

Suite à un commentaire d'une usagère de l'arrêt de Port-Villez, je voudrai revenir sur le statut de cette "gare fantôme" et de son avenir:

• Actuellement, Port-Villez représente le dernier arrêt des Yvelines sur notre ligne, c'est-à-dire de la zone 6 du STIF. Cet arrêt permet ainsi aux vernonnais et aux nombreux autres usagers haut-normands (Gaillon, Val-de-Reuil notamment) de faire une "soudure" avec un complément sur la carte Navigo 1-6 zones pour se rendre quotidiennement à Paris. pour 67€ à partir de la 3eme année d'utilisation.
  
• A partir du 14 décembre 2008, l'arrêt de Port-Villez ne sera plus desservi par les trains de la ligne Paris - Rouen - Le Havre : un service de taxi à la demande sera mis en place pour les rares usagers de cet arrêt.

Et maintenant quelques questions pertinentes (enfin je l'espère) :

• Comment sera effectué en pratique ce service de substitution par taxi sur Port-Villez ? Depuis Bonnières et/ou Vernon ? Le taxi sera-t'il présent systématiquement ou bien faudra-t'il le demander par téléphone et attendre un certain temps ? Je doute franchement de la pérennité d'un tel service !
  
• Tant que l'arrêt de Port-Villez est maintenu administrativement par la SNCF, nous pouvons raisonnablement penser que le complément Vernon / Port-Villez sera maintenu ainsi que pour les autres gares de la lignes (Gaillon, Val-de-Reuil). Mais après ? Qu'en sera-t'il une fois que le service de taxi sera fermé et que Port-Villez rejoindra la longue liste des gares fantômes (vous vous souvenez bien sûr de Limez-Giverny) ? Nous devrons nous acquiter du complément plus cher vers Bonnières, logiquement, non ?
• Le maintien du complément vers la zone 6 du STIF n'est-il pas à terme condamné pour des raisons évidentes de simplicité et ne devrons-nous pas utiliser in-fine un forfait complet Paris - Vernon finalement moins cher ?
• Je vous rappelle du reste que le complément est seulement toléré par le règlement de la SNCF, et de ce fait nous sommes en sursis. Qui paiera alors nos déplacements dans Paris et sa banlieue, car nous ne sommes pas tous à travailler à quelques minutes de la gare Paris-St-Lazare ! Ha, moins cher ai-je dit ? Vous avez la réponse...

Comme vous pouvez le constater, les questions qui se posent sur le sort de Port-Villez sont loin d'être ridicules car même si beaucoup d'usagers ignorent ou même méprisent pour certains cet arrêt, il touche indirectement une zone très sensible : leur porte-feuilles... Et là, c'est le nerf de la guerre.

Alors, je vous demande également de soutenir les quelques rares usagers de Port-Villez, ils sont finalement les garants de nos conditions tarifaires et du maintien de Vernon en tant que Grande Ligne.

Média, lancement du premier étage

Le journal "Le Démocrate Vernonnais" a publié cette semaine un article de fond sur le projet de cadencement des horaires de la ligne Paris - Vernon, suite à une rencontre entre un de leur journaliste et plusieurs voyageurs dont j'étais bien sûr. Je tiens notamment à les remercier et notamment le journal pour la fidélité de la transcription de notre interview et pour le traitement majeur qu'il fait de ce dossier : nous pensons désormais que la première étape de notre action -- la communication -- est maintenant bien amorcée. Elle n'est cependant pas terminée, je vous donnerai des informations ultérieures sur le "plan média" des prochains jours.

Cependant, il devient nécessaire de se rencontrer entre usagers afin que notre action ne soit pas incohérente et inefficace suite à des voix discordantes. Dans ce dossier, tout le monde voit midi devant sa porte, notamment en ce qui concerne les horaires et les tarifs. C'est humain et normal. Il conviendra donc prochainement de canaliser les propositions venant des usagers afin d'établir une plate-forme commune de propositions homogène et surtout raisonnable. Comme je le précise dans mon article initial, il est illusoire de croire que ce projet pourra être annulé et que tout sera comme avant : nous ne pouvons que proposer et espérer obtenir des ajustements sur certains trains et des garanties sur les tarifs et la qualité du matériel roulant.

Si vous désirez me rencontrer pour en discuter et pour rejoindre notre action, je suis en général dans les trains suivants :

• 8h03, avant-dernière voiture à partir de la motrice, étage inférieur
• 18h50, avant-dernière voiture à partir des quais de PSL, étage inférieur

Bien sûr nous pourrons en discuter sur les plate-formes des voitures afin de ne pas trop troubler le sommeil de nombreux usagers ;-) Si nous nous battons, c'est aussi pour cela !

Pétition

Une pétition circule actuellement dans plusieurs trains entre Vernon et Paris-St-Lazare pour protester contre le projet du cadencement des horaires. J'ai pû enfin rencontrer avec plaisir une des personnes dans le 18h50 qui a la responsabilité de collecter nos signatures, et je peux donc vous donner les horaires des trains ainsi que les emplacements où vous pourrez signer également cette pétition de protestation :

• 6h33, 5ème voiture à partir de la motrice, étage supérieur
• 7h02, 3ème voiture à partir de la motrice, étage inférieur
• 18h10, 1ère voiture à partir des quais de PSL, étage inférieur
• 18h50, 3ème voiture à partir des quais de PSL, étage inférieur

Pour le moment cette pétition ne consiste qu'à protester sur le contenu global de ce projet, elle ne propose pas d'ajustements précis sur la future grille horaire qui sera appliquée le 14 décembre. Elle a cependant l'énorme mérite de faire connaître à la SNCF, aux élus et aux média notre désaccord massif vis-à-vis de ce projet, et ç'est déjà une première étape.

La prochaine étape consistera à établir des propositions constructives et des ajustements pragmatiques et raisonnables sur nos conditions de transports quotidiens futures. Cette étape ne pourra se faire sans concertations et débats avec le maximum d'usagers, pour cela nous devons nous rencontrer dans les trains ou plus simplement au travers de ce blog...

Comparons

J'ai analysé la grille horaire de la ligne Evreux - Paris et le constat est amère et affligeant : La matin, les ébroïciens disposeront de 3 trains directs Corail Intercité pour Paris (6h20, 7h20 et 8h20), tandis que le soir c'est par 4 trains directs qu'ils pourront rentrer (17h45, 18h45, 19h10, 19h45). Le trajet se fait en 58 minutes...

Alors, prêt à déménager ?

Rentrée dans l'atmosphère

Lundi 1er septembre,
Gare de Vernon, train 13102 de 7h02

Pour cette première journée de la rentrée, nous avons encore eu droit à un superbe VO2N vintage, alias la bétaillère en skaï orange, que la SNCF ose appeler un Corail Intercité. Pas de retard à l'arrivée, mais je n'ai pû terminer ma nuit dans le vacarme de ces superbes et confortables voitures. J'en ai profité pour discuter avec des habitués de Gaillon qui n'apprécient pas vraiment non plus le projet des nouveaux horaires liés au cadencement. Notre conclusion reste toujours la même pour le moment : un allongement significatif de la durée de nos transport avec une qualité nettement réduite, à un coût toujours inconnu !

Bref, encore une fois, je vous demande de vous mobiliser afin de faire connaître au plus grand nombre ce projet qui sera définitivement adopté en octobre. Il n'est pas trop tard pour faire connaître nos réactions à nos élus et à la SNCF. Parlez-en autours de vous, dans les trains, en gare...