Sonnez les matines...

Vernon, lundi 19 novembre, 7h21.
6eme jour de guerre grêve.

Ce matin, le train 3130 initialement prévu à 7h21 est annoncé avec plus de 40 minutes de retard. Il arrive finalement vers 8h15, près d'une heure de retard ! Evidemment le quai n°2 de Vernon a largement eu le temps de se remplir, comme ceux de toutes les autres gares en amont de Vernon, ce qui fait que nous avons eu droit à un merveilleux voyage debout sur la plate-forme de ce V2N. Arrivé sur Paris vers 9h15. J'ai également attendu une vingtaine de minutes avant qu'un train parte pour La Défense.

Départ de la maison : 7h.
Arrivé au boulot : 10h.
Durée de porte à porte : 3h.

Pas mal.
Peut mieux faire.

Ha oui, au fait, selon quelques indiscrétions du controleur, ce retard serait dû (conditionnel) au personnel de l'hôtel du Havre qui n'aurait pas réveillé notre conducteur à temps. Il faut dire que le départ à 5h43 du Havre n'incite pas forcément à sortir du lit ;-)

Courage.

Les chaises musicales

Paris Saint-Lazare,
Train 13115 de 18h50

Ce soir, en arrivant dans le tunnel sous les quais de PSL, les haut-normands ont encore la désagréable surprise de constater que le train 13115 de 18h50 n'est toujours pas annoncé à 18h40. En montant sur quelques quais Grande Ligne (23-27), je constate qu'un V2N est prêt pour le départ : il s'agit en fait du train du Havre de 18h05 qui n'est toujours pas parti, et qui accuse un retard de 45 mn suite à une panne matériel...

Après avoir contacté un collègue rouennais qui prend d'habitude ce train V2N de 18h05, j'apprends en fait que les passagers ont dû changer de train et que notre 13115 a été "réquisitionné" pour récupérer ces pauvres passagers. Nous devons donc attendre la mise à quai d'un autre train, ce qui sera fait à 18h50, et nous découvrons tous avec joie un superbe Transilien vintage tricolore qualifié à 140 km/h (contre 160 km/h pour le reste de nos trains à grande vitesse) ! Nos pauvres reins vont apprécier.

Nous partons à 19h00 avec 10mn de retard et nous arrivons à 19h56, soit 20 mn de plus par rapport au trajet habituel. Evidemment, pas de bon de retard ni d'avoir pour le kiné !

Vivement le 18 octobre, que je pose une journée de congé...

BB15000 / V2N

Lundi 17 septembre 2007,
8h03, Gare de Vernon.

Ce début de semaine s'annonçait pourtant assez mal, le train de 7h50 était en effet un "Transilien" revampé-tape-cul. Du vintage recyclé en quelque sorte. Beaucoup de vernonnais ont alors préféré attendre le train du Havre, le 3134 de 8h03 qui est systématiquement un V2N avec pleins de places et direct de surcroit.

Quelle ne fut pas notre surprise de constater que notre train Corail Intercités préféré était pour la première fois tracté par une BB15000 issue du feu-réseau Corail-Est. Le trajet jusqu'à Paris s'est très bien déroulé, je n'ai pas noté de différences par rapport aux vieilles BB16000 de 45 ans d'âge. En tout cas, cela s'annonce plutôt bien pour cet hiver, nous aurons enfin du matériel moteur plus récent. Un bon début.

Pourvu que Sarko ne fasse pas le con avec la suppression des régimes spéciaux, sinon nous ne risquons pas de les voir très souvent les BB15000, ni nos trains du reste...

Contrôles

Cette dernière semaine de ce superbe mois ensoleillé d'août est marquée par la recrudescence des contrôles dans le train, surtout dans le 13115 de 18h50. Pas moins de 4 contrôles depuis lundi ! Du jamis vu. Bon, bien que les contrôles s'effectuent systématiquement pendant ma petite sieste déstressante du soir, je remarque que tout se passe très poliment... Nous prépare t'on le terrain pour la rentrée qui risque d'être chaude ?

La poisse

Lundi 27 août 2007,
Vernon, train 3134 de 8h03

Après un superbe week-end ensoleillé, peut-être le seul de cet été, on a tendance à un peu perdre la réalité de notre train train et ... à oublier son forfait SNCF indispensable pour rester en règle. Après un rapide coup de fil de mon épouse qui m'avertit malheureusement trop tard à la gare de Vernon de mon oubli, je décide de rentrer chez moi pour récupérer le précieux sésame et pour prendre le Corail du 8h44. Rien de bien grâve mais malheureusement assez contrariant.

De retour à la gare, je prends le 8h44 qui est un Corail curieusement très chargé. Je déniche une superbe place à temps car les voitures se remplissent très vite. A l'arrêt de Mantes, c'est l'enfer : toutes les voitures se remplissent et les pauvres mantois sont obligés de voyager debout dans les couloirs et les plate-formes. Les regards entre les mantois et les normands sont assez lourds. je les comprends. Bon certains diront qu'ils en ont pour leur argent, mais il est inadmissible de continuer à effectuer cet arrêt à Mantes, en région IDF, et transformer les voitures en caisses à bétail... Enfin, c'est un autre débat qui mériterait qu'on s'y attache dans un autre billet d'humeur.

Ce n'est pas fini, loin de là. Arrivé à Paris Saint-Lazare à l'heure, le conducteur nous donne ses excuses pour les conditions de transports nous expliquant que le train précédent de Rouen, le 7h47 ayant été supprimé, les rouennais ont dû se replier sur ce Corail, ceci expliquant l'anormal taux élévé de son remplissage. Bon, très bien, mais les mantois ont toujours mal au pieds, eux...

Et ce n'est pas encore fini : mon train transilien assurant la liaison avec La Défense tombe en panne à Pont Cardinet ! La poisse totale. 10 mn plus tard, on nous fait descendre de la rame et je décide de reprendre un train pour PSL qui arrive alors pour retenter ma chance sur un autre train à destination de La Défense. 15 minutes d'attente supplémentaire. Je suis ennervé, ça y est.

Parti de la maison à 7h40, je suis arrivé à mon bureau à 10h45. Record battu. Et pour la petite histoire, les controleurs sont bien passés le matin et le soir. Quelle consolation.

Bis repetita

Jeudi 23 août 2007,

aujourd'hui nous avons eu droit à deux légers retards et une belle pagaille :

- Le train du Havre prévu ce matin à Vernon à 8h03 est arrivé avec 8 minutes de retards et deux locomotives dont une était visiblement la dépanneuse de service de la ligne. Je n'ai pas eu d'explication à ce sujet, mais selon un collègue rouennais, la motrice de dépannage était déjà présente à Rouen. Arrivé à Paris Saint-Lazare à 9h02, j'ai raté la correspondance pour La Défense de 9h01.

- Ce soir en arrivant à PSL, j'attends le train 13115 de 18h50 qui tarde à être mis à quai, et j'entends l'annonce de la suppression du train du Havre de 17h25, les voyageurs étant invités à utiliser le célèbre train pour la destination océane de 18h45. L'enfer d'un V2N s'engouffre alors dans le pauvre petit Corail rouennais tant et si bien que beaucoup de personnes ont dû se rabattre sur notre train omnibus de 18h50 juste à coté. Malheureux, vous ignoriez alors que nous avons eu droit nous aussi à un contre-temps de 9 mn...

Bilan : 17 minutes de perdu aujourd'hui, un Corail supprimé, Un Corail blindé, deux V2N en retards, une motrice en panne.

La rentrée s'annonce fort sympathique.

Tunnel odorant

C'est de pire en pire dans le tunnel de Paris Saint-Lazare, sous les voies : il faut en effet retenir sa respiration pour éviter de renifler les odeurs tenaces d'urine. Et le comble c'est que cette agréable odeur se concentre particulièrement dans l'escalier de la voie 1 utilisé par les "Défenseurs" et en face de l'écran plasma près des voies normandes Grandes Lignes. On en prend plein les narines pendant l'attente de l'affichage du 13113 de 18h10 ou du 13115 de 18h50. Un régal.

J'ose à peine imaginer lorsque le réseau sera privatisé...

Chic un Corail... en retard

Mardi 21 août 2007,
Paris Saint-Lazare, train 13115 de 18h50

Notre train 13115 de 18h50 favori s'est transformé en Corail pour une fois. Tiens il se prend pour le vendredi ! Cela aurait été trop beau car nous sommes partis 5 mn en retard et nous sommes arrivés avec un retard de 15 mn à Vernon. C'est fou ce que le temps passe vite en dormant dans les confortables fauteuils de nos chèr(e)s voitures...

A coller sur le frigo

Lundi 20 août 2007, Vernon.

Aujourd'hui j'ai eu la surprise de recevoir mon premier bon de réduction de la somme fabuleuse de 4,60 € pour le retard du 12 juin dernier. Il faut être patient avec la SNCF !

En tout cas, cela ne compensera pas le retard de 20 mn du 13113 de 18h10 au départ de Paris Saint-Lazare ce soir : nous avons en effet simulé le petit train touristique jusqu'à Mantes. Et moi qui voulait rentrer un peu plus tôt de la Défense pour finir mes lasures en extérieur et profiter d'une éclaircie. On ne peut pas tout avoir. Temps de m....

Colis abandonné, clients régulés

Jeudi 9 août 2007, Paris Saint-Lazare, train 13115 de 18h50.

Après quelques semaines d'une relative régularité matinale satisfaisante, il fallait bien que tout cela soit perturbé par un colis abandonné ou oublié dans le 13115 de 18h50 au départ de Paris Saint-Lazare. Le conducteur nous averti juste avant le départ officiel de la découverte de ce colis et que nous déborderons quelque peu de notre horaire. Quelques minutes plus tard il nous est demandé de descendre du train mais sans quitter le quai (au passage, où est la sécurité ?). 2 minutes plus tard, l'annonce de la suppression du train est officielle et nous courrons tous vers le TER pour Oissel de 18h53 qui a été visiblement retardé pour nous recueillir. Enfin une décision intelligente de la part du régulateur, d'autant plus que ce TER de secours est pour une fois un V2N capable de recevoir tous les naufragés...

Bon, au bilan 25 minutes de retard par rapport au 13115 de 18h50 mais la satisfaction d'avoir eu un TER relativement rapide et confortable. Sans cette régulation exemplaire nous aurons tous subi le train express du Havre de 19h31 qui est un Corail incapable de remonter tous les naufragés sur Vernon...

Pas trop catastrophique, nous avons vu pire !