Les usagers vernonnais du train ne sont pas des privilégiés

Voici la réponse de VTV face aux attaques qu'on a pu lire dans la presse concernant la gratuité des parkings Loubet et Bully proposée par la mairie de Vernon aux habitants de Vernon possédant un abonnement de train (pour Paris ou Rouen). C'est un peu long, mais il faut remettre les pendules à l'heure.

Le nouveau plan de stationnement que souhaite mettre en place la Ville de Vernon suscite des oppositions liées à l’extension du stationnement payant, provoquant des réactions négatives de certaines catégories de travailleurs qui devront soit acquitter un abonnement mensuel, soit se garer plus loin gratuitement et qui n’hésitent pas à mettre en cause les possibilités de stationnement gratuit « offertes » aux usagers vernonnais de la gare (les autres usagers n’auront pas droit à la gratuité).

VTV qui représente les usagers du train (plus de 3000 personnes par jour) regrette que certains usagers et élus manifestent un tel sentiment de jalousie vis-à-vis d’une autre catégorie de la population. Cette manière de procéder manque de dignité.

Non, les usagers du train ne bénéficient pas d’un régime de faveur mais cette politique de gratuité vis-à-vis des usagers vernonnais s’inscrit dans le cadre d’une politique de stationnement qui a le mérite de prendre en compte globalement le sujet et pas de manière partielle comme continuent à le voir certains de ses opposants.

Ce plan de stationnement est le fruit d’une réflexion générale sur le développement de la ville.

Celui-ci passe par l’attractivité du centre-ville et de la gare de Vernon, troisième gare normande en termes de trafic sur la Ligne Le Havre-Rouen-Vernon-Paris (et seconde pour le trafic vers Paris).

Le centre-ville souffre d’un problème d’attractivité : il suffit de voir le nombre de magasins non occupés pour s’en rendre compte. De nombreux clients potentiels du centre ville s’en détournent parce qu’ils n’y trouvent pas la possibilité d’y stationner : il suffit de venir à 10 heures du matin en semaine en voiture au centre-ville pour voir que toutes les places de stationnement ou presque sont déjà occupées, alors que le nombre de clients est encore très limité.

Le stationnement, devant les magasins, des commerçants et de leurs employés rend en effet celui-ci  difficile pour les clients potentiels qui finissent par déserter le centre-ville s’ils ont la possibilité d’aller ailleurs plus facilement en voiture.

La gare de Vernon est vitale pour le développement de la ville ; de nombreux Vernonnais ont pu rester à Vernon et de nombreux Parisiens s’y sont installés tout en travaillant à Paris pour bénéficier d’un cadre de vie plus agréable et notamment de logements beaucoup moins chers que dans la région parisienne.

C’est la qualité du transport en train qui incite des habitants à rester ou à venir à Vernon. Si l’amélioration du transport en train n’est pas une compétence municipale, c’est le rôle de la ville de contribuer à l’attractivité du train à Vernon en permettant aux navetteurs d’y stationner le plus facilement possible.

C’est pour cela que la ville prévoit de rendre gratuit le parking Emile Loubet et celui du Gymnase (Bully) pour les usagers vernonnais qui paient déjà la location de ce parking via leurs impôts locaux, puisque ce parking est en effet loué à une filiale de la SNCF par la ville de Vernon. Par contre, le parking de la République (et d’autres également) ne pourra plus être utilisé gratuitement par les usagers du train.

Il y a donc ici une double logique qui s’affirme : le développement du stationnement payant en centre ville permettra aux clients d’y stationner d’autant plus facilement que les usagers du train seront incités à stationner dans un parking devenu gratuit vers la gare.

Sans le train, la population de la ville de Vernon aurait la taille de celle des Andelys et l’argent de ces navetteurs contribue fortement à animer la vie locale et à faire vivre de nombreux commerces.

La ville de Vernon a perdu des emplois au cours des dernières décennies tant sur le plan industriel (bords de Seine) que sur le plan militaire (caserne Fieschi et plateau du LRBA). Si le plateau du LRBA retrouve petit à petit des emplois (espérons que cela continue), les autres friches seront dévolues à des logements qui ne pourront pas être occupés par les seuls Vernonnais.

Il faudra donc encore attirer de nouveaux résidents qui continueront de travailler à Paris.

Notre association reçoit des demandes de renseignements de particuliers désireux de s’installer à Vernon et qui examinent entre autres l’offre de transport en la comparant avec celle d’autres villes. La possibilité de stationner près de la gare et si possible gratuitement peut être un atout pour séduire des travailleurs parisiens qui font ce que chacun d’entre nous fait, y compris les opposants à ce plan de stationnement, comparer les offres avant de prendre une décision d’achat ou de style de vie.

L’avenir de Vernon ne se décide pas qu’à Vernon et Vernon doit attirer de nouveaux habitants ; Cela passe par l’attractivité du centre-ville et de la gare. Un plan de stationnement qui prend en compte ces 2 aspects est donc un outil au développement de notre ville.

Bien sûr, cela ne signifie nullement que ce plan ne soit pas perfectible et que des solutions ne doivent pas être recherchées : des propositions ont été faites par la Mairie à l’hôpital qui doit aussi réfléchir sur l’utilisation de ses terrains. Des abonnements seront proposés : pourquoi les seuls usagers du train (ceux qui n’accéderont pas au stationnement gratuit) seraient les seuls à devoir payer un abonnement pour stationner ?

VTV souhaite aussi rappeler que lorsque la municipalité précédente a mis en place la zone violette réservant de facto le stationnement aux résidents (ce qui était là une véritable PRIVATISATION non de la gestion du stationnement comme dans le projet actuel, mais de l’espace public au bénéfice exclusif d’une seule catégorie de citoyens, à savoir les résidents), VTV a été mis devant le fait accompli puisqu’il n’ y a pas eu de concertation avec les usagers du train, ce que nous aurions apprécié d’autant plus que nous ne remettons pas en cause le principe de la zone violette.

Ce qui est aussi certain à cette époque est que JAMAIS les usagers du train n’ont défendu leurs intérêts légitimes en mettant en cause d’autres travailleurs de Vernon, comme le font certains opposants aujourd’hui. Pourquoi les usagers du train seraient-ils seuls à devoir marcher pour se garer plus loin, alors qu’ils ont des temps de trajet de plus en plus longs et dans des conditions qui se dégradent. A ce titre et pour d’autres raisons encore, ils méritent pleinement la considération de la part des élus locaux.

VTV souhaite que tous les habitants quelles que soient leur situation professionnelle et leurs contraintes de transport prennent en compte non seulement leurs  intérêts légitimes mais ceux de la collectivité toute entière au sein de laquelle ils vivent.