Exemple concret d'un retard

Voilà un commentaire mis sur le blog par un conducteur (qu'on remercie) et qui explique bien les conséquences importantes d'un départ retardé à PSL.
Le point de départ de l'enchainement des retards est, dans cet exemple un usager, mais cela peut aussi être une mise à quai tardive, un conducteur ou du personnel de bord en retard, un bagage abandonné etc...

Témoignage:
Je souhaite revenir sur la 1/2 h de retard des 13115 et 13128 de ce soir (2/4).
Le 13115 de 17h30 (direct Vernon que vous connaissez bien) est affiché 10 bonnes minutes avant l'heure de départ et le train part de Saint Lazare à l'heure. Ce soir, c'est un corail.
Les multiples annonces habituelles ont été faites "ne gênez pas la fermeture des portes" et j'en passe.
seulement après avoir parcouru 1 ou 2 mètres, une personne ré-ouvre une porte en marche... c'est ici que tout s'enchaine. D'autres trains attendent le départ et partent donc devant nous dont l'omnibus Vernon de 17h33... à cette heure de pointe, pas le droit à l'erreur sinon c'est coulé... Notre second départ se fait avec 10mn... merci à ce cher voyageur.
Pas de soucis jusqu'à mantes, on trace! Par contre ensuite, nous ne pourrons dépasser le ter qu'après Vernon. Mais nous avons prix du retard, derrière nous un express que l'on doit laisser passer (sinon il serait en retard). Cela se fait entre Vernon et Gaillon. Le retard s'accumule !
On reprend de la vitesse jusqu'avant Oissel car la, vu notre retard, il y a un Rouen-Caen qui coupe notre route. Nous arriverons finalement à Rouen avec 31 mn.
Il faut vite repartir avec le 13128, le temps de retournement (même rame) est court.
Le conducteur est un être humain, il a besoin d'aller aux toilettes... et il doit aussi marcher 300 m pour aller à l'autre extrémité. Le train pour Elbeuf passe avant nous.
On part de Rouen avec 33mn qui ne seront pas rattrapées pour les mêmes raisons qu'à l'aller. Et oui nous ne sommes pas seuls !
Je ne porterais aucun jugement, voici juste le récit d'une de mes tournées ordinaires. mise à part que la personne sans doute trop pressée n'a au final rien gagné.

Commentaire:
Merci Arnaud pour ce témoignage qui montre bien "l'effet papillon" et donc les conséquences d'un départ manqué en heure de pointe.
Pour ce cas précis d'un usager qui monte après le départ du train, on ne comprend toujours pas pourquoi à PSL les quais sont en accès libre en pointe. Il devrait il y avoir un contrôle systématique des billets sur tous les quais des trains directs Mantes et au delà. Cela limiterait la fraude et les retards liés à ce genre de comportement.
Cela signifierait aussi qu'on ne peut plus accéder au train à la dernière seconde, et perso, cela signifie que je manquerais parfois le train, je sais...
Cela montre aussi, que le moindre retard dans la mise à quai d'un train, du conducteur ou du personnel de bord aura les mêmes conséquences.
Bref, une refonte complète de la gestion actuelle de PSL et des gares. C'est déjà le cas dans d'autres pays. On peut s'en inspirer?
Peut-être aussi que cela nécessiterait des travaux en entrée de gare pour éviter que les trains de banlieues ne soient accueillis sur les quais grandes lignes et qu'un train au départ soit sur le même quai qu'un train à l'arrivée.
Mais est-ce que quelqu'un s'en soucie? Déjà, quand on voit la "guerre" entre la direction et certains syndicats pour modifier la gestion de l'affichage à PSL... c'est pas gagné :-(.