Extrait du journal de France 3 Haute Normandie du 07 avril 2009
Reportage Domino TV
5 commentaires:
Anonyme
a dit…
"Les quatre représentants d'associations d'usagers saluent aussi l'arrivée des nouveaux TER ... un confort enfin à la hauteur de cette ligne". Confort, vous avez dit confort ? C'est quoi, pour vous, le confort ? Etre assis adossé à une planche (oui, mais de couleur) ? Etre balloté d'un côté à l'autre lors des passages de jonctions ferroviaires ? Voyager dans un faisceau de courants d'air frais issus de la ventilation forcée et permanente ? Même nos bons Normands, pourtant si allergiques à tout ce qui pourrait être un indice d'élévation de température, y vont de leurs éternuements, toux à répétitions, le nez dans leur mouchoirs (ceux qui en ont). Souventes fois, la voiture dans laquelle je voyage ressemble à un sanatorium. Sans trop évoquer d'autres "détails" comme la lumière crue (grâce à Dieu, les premiers néons commencent à tomber en panne), les genoux douloureux, encastrés dans le plastique du siège précédent, tous les bruits intérieurs qui vous font participer à chaque phase technique, (accélérations, freinage -bouchon de champagne-, ...). On nous a supprimé, à Vernon, les Corails-Intercités, sans doute le tribut à payer pour une gare de quasi-banlieue. Je reste quand même déçu que nombre de personnes soient si crédules aux arguments du "nouveau -forcément meilleur-" et de la "couleur vive - utilisée comme subterfuge d'un produit mal conçu, mais bon marché" .
Entièrement d'accord !!! D'ailleurs je crois que Mme Armelle Le Hire à baptisé ces nouveaux trains “RER de luxe". En vérité cela s'appelle un oxymore RER et Luxe étant parfaitement incompatible. Mais bon, la résignation est d'actualité, en période de crise il faut se contenter de ce que l'on a, mais il faut surtout continuer à nous acquitter le cœur léger de notre forfait grande ligne de luxe. Note : ces trains sont utilisés aussi pour desservir la banlieue (Mantes, Rosny, Bonnières à 8h08 le matin et 20h20 le soir) pas de raisons que eux aussi ne se vautrent pas dans le luxe… enfin eux ils payent moins cher…)
Je suis également d'accord. je regrette les Corail, confort absolu, mais petite capacié, les V2N bleus, grande capacité et néanmoins confortables par rapport aux nouveaux TER 2NNG.
Je suis tellement d'accord ! Ils sont certes neufs ces trains, mais les couleurs petillantes ne les rendent pas confortables pour autant. Je me demande vraiment si les constructeurs les testent. Quand je vois ce que ça doit coûter, c'est quand même bizarre qu'il puisse y avoir autant de loupés. C'est tjs agréable un train neuf, mais c'est vrai que le confort des sièges rappelle celui d'une planche, on ne peut pas dire le contraire. Quant à l'espace pour les jambes, la lumière et la clim'... Je suis sure que le premier ergonome venu dirait que l'assise n'est pas bonne. Perso, je pense aussi que rien n'arrive à la hauteur des corails en la matière même si les Vo2N bleus sont également agréables.
"Les quatre représentants d'associations d'usagers saluent aussi l'arrivée des nouveaux TER ... un confort enfin à la hauteur de cette ligne".
Il s'agit là d'un commentaire de journaliste... Les propos tenus par VTV sont plus nuancés et rejoignent, sur plusieurs points, vos différentes remarques. Les "défauts" que vous évoquez avaient d'ailleurs été signalés, parmi d'autres, à la Direction de la SNCF lors de la réunion du 09 mars dernier (voir le compte-rendu)L'expression "RER de Luxe" n'est pas de Mme Le Hire (!) mais bien de VTV pour signifier qu'il s'agit d'un matériel certes neuf mais qui n'atteint pas le niveau de confort attendu à bord de trains Grandes Lignes voir mon post du 26/01 dernier)Attention :tout n'est pas négatif sur ces rames. Mais, même si ces nouveaux TER2N NG sont plus confortables que les bétaillères VO2N ou VB2N, c'est vrai qu'ils ont du mal à nous faire oublier les Corails ou même les V2N.
Il faut probablement compenser en regardant du côté de la fiabilité : si ce matériel est un peu décevant en termes de confort, il n'en reste pas moins qu'il s'agit de rames neuves donc, en théorie, plus fiables, donc moins en retard ou moins souvent annulées...!?
Espérons que les problèmes (informatiques notamment) déjà rencontrés ne sont que quelques défauts de "jeunesse". Sinon, c'est Alain Le Vern qui va pas être content...! 200 millions dépensés par la Région pour du matériel "moyen"...Glurp !! Ca risque de pas bien passer ...!
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"Les quatre représentants d'associations d'usagers saluent aussi l'arrivée des nouveaux TER ... un confort enfin à la hauteur de cette ligne".
Confort, vous avez dit confort ? C'est quoi, pour vous, le confort ? Etre assis adossé à une planche (oui, mais de couleur) ? Etre balloté d'un côté à l'autre lors des passages de jonctions ferroviaires ? Voyager dans un faisceau de courants d'air frais issus de la ventilation forcée et permanente ? Même nos bons Normands, pourtant si allergiques à tout ce qui pourrait être un indice d'élévation de température, y vont de leurs éternuements, toux à répétitions, le nez dans leur mouchoirs (ceux qui en ont). Souventes fois, la voiture dans laquelle je voyage ressemble à un sanatorium.
Sans trop évoquer d'autres "détails" comme la lumière crue (grâce à Dieu, les premiers néons commencent à tomber en panne), les genoux douloureux, encastrés dans le plastique du siège précédent, tous les bruits intérieurs qui vous font participer à chaque phase technique, (accélérations, freinage -bouchon de champagne-, ...). On nous a supprimé, à Vernon, les Corails-Intercités, sans doute le tribut à payer pour une gare de quasi-banlieue. Je reste quand même déçu que nombre de personnes soient si crédules aux arguments du "nouveau -forcément meilleur-" et de la "couleur vive - utilisée comme subterfuge d'un produit mal conçu, mais bon marché" .
Entièrement d'accord !!!
D'ailleurs je crois que Mme Armelle Le Hire à baptisé ces nouveaux trains “RER de luxe".
En vérité cela s'appelle un oxymore
RER et Luxe étant parfaitement incompatible.
Mais bon, la résignation est d'actualité, en période de crise il faut se contenter de ce que l'on a, mais il faut surtout continuer à nous acquitter le cœur léger de notre forfait grande ligne de luxe.
Note : ces trains sont utilisés aussi pour desservir la banlieue (Mantes, Rosny, Bonnières à 8h08 le matin et 20h20 le soir) pas de raisons que eux aussi ne se vautrent pas dans le luxe… enfin eux ils payent moins cher…)
Je suis également d'accord. je regrette les Corail, confort absolu, mais petite capacié, les V2N bleus, grande capacité et néanmoins confortables par rapport aux nouveaux TER 2NNG.
Je suis tellement d'accord ! Ils sont certes neufs ces trains, mais les couleurs petillantes ne les rendent pas confortables pour autant. Je me demande vraiment si les constructeurs les testent. Quand je vois ce que ça doit coûter, c'est quand même bizarre qu'il puisse y avoir autant de loupés. C'est tjs agréable un train neuf, mais c'est vrai que le confort des sièges rappelle celui d'une planche, on ne peut pas dire le contraire. Quant à l'espace pour les jambes, la lumière et la clim'... Je suis sure que le premier ergonome venu dirait que l'assise n'est pas bonne. Perso, je pense aussi que rien n'arrive à la hauteur des corails en la matière même si les Vo2N bleus sont également agréables.
"Les quatre représentants d'associations d'usagers saluent aussi l'arrivée des nouveaux TER ... un confort enfin à la hauteur de cette ligne".
Il s'agit là d'un commentaire de journaliste... Les propos tenus par VTV sont plus nuancés et rejoignent, sur plusieurs points, vos différentes remarques.
Les "défauts" que vous évoquez avaient d'ailleurs été signalés, parmi d'autres, à la Direction de la SNCF lors de la réunion du 09 mars dernier (voir le compte-rendu)L'expression "RER de Luxe" n'est pas de Mme Le Hire (!) mais bien de VTV pour signifier qu'il s'agit d'un matériel certes neuf mais qui n'atteint pas le niveau de confort attendu à bord de trains Grandes Lignes voir mon post du 26/01 dernier)Attention :tout n'est pas négatif sur ces rames. Mais, même si ces nouveaux TER2N NG sont plus confortables que les bétaillères VO2N ou VB2N, c'est vrai qu'ils ont du mal à nous faire oublier les Corails ou même les V2N.
Il faut probablement compenser en regardant du côté de la fiabilité : si ce matériel est un peu décevant en termes de confort, il n'en reste pas moins qu'il s'agit de rames neuves donc, en théorie, plus fiables, donc moins en retard ou moins souvent annulées...!?
Espérons que les problèmes (informatiques notamment) déjà rencontrés ne sont que quelques défauts de "jeunesse".
Sinon, c'est Alain Le Vern qui va pas être content...! 200 millions dépensés par la Région pour du matériel "moyen"...Glurp !! Ca risque de pas bien passer ...!
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