Vernon 45 heures

Jeudi 29 mai 2008,
Gare de paris-Saint-Lazare, train 13115 de 18h50

Après une journée fatiguante au boulot, me voilà arrivé dans le tunnel sous les quais de Paris-Saint-Lazare et je vois toujours affiché les trains de 18h05 et 18h10. Bigre, cela pue... Confirmation 30 secondes plus tard par la voie off : tous les trains à destination de Rouen Rive Droite sont bloqués à PSL pour une durée indéterminée en raison d'un incendie déclaré dans une locomotive à Val-de-Reuil ! Autant dire que la soirée s'annonce longue, très longue...

Pourtant une étincelle de génie a peut être jaillie de la régulation SNCF : mais oui, Vernon est avant Val-de-Reuil, le Paris / Vernon omnibus peut toujours passer ! Allons l'annoncer aux usagers-usés...

Ce fut le cas en effet, mais après un caffouillage au niveau des voies (voie 26, voie 17), nous partons finalement vers 19h20, les seuls Haut-Normands à pouvoir partir de ce piège à rat. Les rouennais sont quant à eux toujours bloqués sur les quais de PSL. Mon pote du boulot me prévient par téléphone que leur personnel de bord leur annonce plus de 3h de retard ! Du coup les rouennais envisagent de partir sur Evreux, seule ligne fonctionnelle, pour se faire "rappatrier" en voiture sur Rouen... Il était trop pour eux de partir pour Vernon, nous étions en effet déjà partis...

Quant à nous, "chanceux" vernonnais, nous sommes finalement bloqués sur une voie de garage à Mantes en attendant que la régulation veuille bien nous faire repartir sur Vernon, le terminus de cette chaloupe VO2N bien salutaire. Après plus de 20 minutes d'attente à Mantes sans aucunes informations, nous repartons pour désservir Rosny-sur-Seine, Bonnière, Port-Villez et enfin Vernon. Il est 20h30. Entre temps, j'ai appris que les pompiers du Val-de-Reuil ne pouvaient pas circonscrire l'incendie de la locomotive en raison de la présence de pyralène dans le transformateur de la motrice et qu'une équipe spécialisée était attendue...

Bref, je tiens quand même à signaler la relative bonne gestion de cet incident de la part de la régulation de la SNCF à Paris : la mise en circulation du Paris / Vernon était en effet la seule et unique bonne solution à adopter dans ce cas là. Au moins cela a permis de libérer des quais à PSL quelques centaines de voyageurs.

Les rouennais ont été moins chanceux : ils patissent en effet de l'infrastructure spécifique à la ligne qui ne permet pas de doubler facilement et encore moins de pouvoir emprunter un trajet différent après Mantes. Cette expérience milite bien en faveur de la réouverture de la ligne Evreux / Rouen qui permettrait ainsi de contourner les problèmes...

Mon collègue de Rouen est passé par Evreux. Je n'ai pas d'autres nouvelles depuis...

Le tableau de cette soirée est éloquent :



J'ai pris mon bon de retard en gare de Vernon. Le bilan est lourd mais pas catastrophique eu égard aux évènements : 1h00 de retard pour un départ de Paris théorique à 18h50.

Fiat Lux !

Mercredi 28 mai 2008,
Gare de Paris-Saint-Lazare, train 3163 de 19h31

Après mes péripéties du matin, je rentre à Vernon par le 3163 de 19h31 en direction du Havre. Surpise sur le quai à Paris-Saint-Lazare : le corail qui nous transporte est un de ces superbe Corail Intercité de Basse-Normandie, l'autre pays riche du fromage. C'est bien la première fois qu'on nous la fait celle là ! Ce n'est pas cependant déplaisant...

Ces voitures changent notre vision du transport en 2eme classe : moquette, prises 230V, lumineux, décors reposant et sobre, fauteuil de grande classe... Bref quel luxe ! Comme si la régulation de PSL avait quelque chose à se faire pardonner ;-)

Nous sommes arrivés bien reposé à Vernon à 20h12. Nickel.

Et demain ? Le TGV ?

Hé, faut arrêter de croire au Père-Noël.

On commençait à s'ennuyer...

Mercredi 28 mai 2008,
Gare de Vernon, train 13108 de 8h44

Après une grosse panne d'oreiller ce matin consécutif à un douloureux entrainement de natation la veille, je me réveille péniblement à 7h30, bien trop tard pour que je puisse prendre mon 3134 de 8h en gare de Vernon. Ok, il me reste encore le 13108 de 8h44 et même un peu de marge pour poster ma déclaration de revenus.

Arrivé en gare de Vernon, je regarde l'affichage et je constate 1h de retard sur mon train initial, le train du Havre 3134 de 8h ! Fichtre, les quelques retards à répétition que nous avons connus ces derniers jours confirment bien le changement de cycle : nous entrons dans une période merdique...

Après avoir glané quelques renseignements auprès de cheminots et d'usagers-usés, j'apprends que les intempéries de la nuit ont provoqué de grosses inonndations sur les infrastructures à Malaunay peu avant Rouen, causant ainsi de gros retards sur tous les trains en provenance du Havre.

Je peux comprendre ces problèmes, c'est la "règle du jeu". Par contre j'apprends également que beaucoup de personnes se sont faite piégées à Vernon en décidant de ne pas prendre le 13106 de 7h50 super blindé (et pour cause) pour se rabattre sur le 3134 de 8h : en effet le personnel de la gare n'a pas averti par haut-parleur le retard de 1h du train suivant... Une bonne partie des gens sur les quais de vernon s'est donc retrouvée prise au piège en attandant finalement le 8h44 au départ de Rouen, bien salutaire, mais surtout encore super blindé ! Bien joué Vernon !

J'ai voyagé assis sur les marches de ce V2N en compagnie de nombreux mantois qui rouspetaient des conditions de "transport". Il faudrait dès fois autoriser les baffes.

Nous sommes arrivés à 9h30.

Le tableau des scores de ce matin est le suivant, pas triste : 2h26 de retard pour ce fameux 3134. hallucinant.