La 4eme dimension existe belle et bien, je l'ai croisée ce soir à l'ARRET (et non GARE) de Port-Villez où nous étions seulement 4 voyageurs à descendre de ce superbe TER en skaï orange de 18h53 parti avec les traditionnels 5 minutes de retard. J'ai dû en effet me résoudre à emprunter ce train car je me suis rendu compte tardivement que j'avais oublié mon forfait complément Vernon / Port-Villez à mon domicile depuis 2 jours... Avec la poisse que je traine, je m'étonne que je ne fût pas contrôlé sur ces 5 kilomètres les plus chers de France.
Pour mémoire, le forfait mensuel Vernon / Port-Villez est taxé 73,20 € la deuxième année. Quand on voit l'arrêt de Port-Villez, on ne se demande plus pourquoi la quasi-totalité des vernonnais ne font pas l'économie de ce complément, à moins que les statistiques jouent en leur faveur...
mercredi 23 janvier 2008
vendredi 18 janvier 2008
Lost
Vendredi 18 janvier 2008,
Gare de Paris-Saint-Lazare, train 13113 de 18h10.
Une semaine épuisante s'achève et déjà je redoute le pire en voyant dans le tunnel sous les quais de Paris-Saint-Lazare une foule inquiète et résignée : pas de trains pour la Haute-Normandie. Après quelque caffouillage et quelques trains supprimés, un train pour Le Havre part finalement vers 18h15 tandis que notre 13113 de 18h10 arrive tardivement à quai et part avec déjà 20 minutes de retard.
Peu avant l'arrêt de Mantes, le chef de bord nous averti que les voyageurs devant prendre la correspondance pour Bonnières pourront prendre leur train à Mantes. Oui mais voilà, tout le monde sait pertinemment que ce train est "déjà" passé et que les bonnièrois sont maintenant naufragés... En gare de Mantes, l'arrêt s'éternise et nous constatons une foule de bonnièrois en train de négocier avec le chef de bord la poursuite de leur voyage avec les arrêts salutaires à Rosny et Bonnières. Les négociations durent bien 15 minutes avec en plus les renforts de la police nationale (on ne sait jamais, un bonnièrois en colère peut faire TRES mal). La technique SNCF est très simple : faire pourrir la situation pour culpabiliser les bonnièrois du retard qu'ils font subir aux normands que nous sommes.
Oui mais voilà, nous sommes tous dans la même galère et avec quelques habitués de Vernon nous soutenons verbalement leur action auprès de la Police qui semble comprendre le ridicule de la situation. Miracle, notre attitude a peut être porté ses fruits car le chef de bord accepte les arrêts supplémentaires à Rosny et Bonnières qui ne gênent absolument pas les vernonnais que nous sommes.
Que la SNCF le sache bien : il est inutile de monter les usagers de telle région vers ceux de telle autre région. C'est vraiment puérile et stérile. La ligne traverse 2 régions, 5 départements, et nous subissons TOUS l'incapacité de la SNCF a améliorer et maintenir les infrastructures de cette ligne. Usagers de Bonnières, Rosny, Port-Villez, vous avez le soutien de Vernon ;-)
Allez, pour le "plaisir", voici le tableau de chasse "officiel" de cette soirée qui se termine pour notre train par 45 minutes de retard et un bon de retard en gare de Vernon, avec le sourire du chef de gare :
Bon week-end à TOUS.
Gare de Paris-Saint-Lazare, train 13113 de 18h10.
Une semaine épuisante s'achève et déjà je redoute le pire en voyant dans le tunnel sous les quais de Paris-Saint-Lazare une foule inquiète et résignée : pas de trains pour la Haute-Normandie. Après quelque caffouillage et quelques trains supprimés, un train pour Le Havre part finalement vers 18h15 tandis que notre 13113 de 18h10 arrive tardivement à quai et part avec déjà 20 minutes de retard.
Peu avant l'arrêt de Mantes, le chef de bord nous averti que les voyageurs devant prendre la correspondance pour Bonnières pourront prendre leur train à Mantes. Oui mais voilà, tout le monde sait pertinemment que ce train est "déjà" passé et que les bonnièrois sont maintenant naufragés... En gare de Mantes, l'arrêt s'éternise et nous constatons une foule de bonnièrois en train de négocier avec le chef de bord la poursuite de leur voyage avec les arrêts salutaires à Rosny et Bonnières. Les négociations durent bien 15 minutes avec en plus les renforts de la police nationale (on ne sait jamais, un bonnièrois en colère peut faire TRES mal). La technique SNCF est très simple : faire pourrir la situation pour culpabiliser les bonnièrois du retard qu'ils font subir aux normands que nous sommes.
Oui mais voilà, nous sommes tous dans la même galère et avec quelques habitués de Vernon nous soutenons verbalement leur action auprès de la Police qui semble comprendre le ridicule de la situation. Miracle, notre attitude a peut être porté ses fruits car le chef de bord accepte les arrêts supplémentaires à Rosny et Bonnières qui ne gênent absolument pas les vernonnais que nous sommes.
Que la SNCF le sache bien : il est inutile de monter les usagers de telle région vers ceux de telle autre région. C'est vraiment puérile et stérile. La ligne traverse 2 régions, 5 départements, et nous subissons TOUS l'incapacité de la SNCF a améliorer et maintenir les infrastructures de cette ligne. Usagers de Bonnières, Rosny, Port-Villez, vous avez le soutien de Vernon ;-)
Allez, pour le "plaisir", voici le tableau de chasse "officiel" de cette soirée qui se termine pour notre train par 45 minutes de retard et un bon de retard en gare de Vernon, avec le sourire du chef de gare :
Bon week-end à TOUS.
Choc non identifié
Vendredi 18 janvier 2008,
Gare de Vernon, train 13102 de 7h00.
Ce matin nous avons eu droit à un "choc" non identifié selon le conducteur à hauteur de Villennes-sur-Seine qui nous a fortement ralenti et qui s'est conclu par un joli 30 mn de retard à Paris-Saint-Lazare (arrivé à 8h24). Je tente de récupérer un bon de retard "Horaire Garanti" à l'acceuil SNCF de la gare mais l'hôtesse m'indique que cela n'est pas possible car l'incident serait dû à un suicide ou une tentative de suicide à Poissy, ce que je doute très fortement car nous n'aurons pas été retenu "seulement" 20 minutes à Villennes-sur-Seine, mais bien 1h ou 2h dans ce cas là !
Bref, encore de l'intox, de la désinformation et de la mauvaise foi. Je me suis levé à 5h45 ce matin pour rien, je suis furieux.
Les autres trains suivants ont été également impactés par ce "choc non identifié" mais avec moins de retard car le service de régulation a eu l'intelligence de les rediriger sur la branche de Conflans-Sainte-Honorine.
Il n'empêche que le tableau de chasse de ce matin est encore bien pitoyable et cette fois ci assez proche de la réalité :
Gare de Vernon, train 13102 de 7h00.
Ce matin nous avons eu droit à un "choc" non identifié selon le conducteur à hauteur de Villennes-sur-Seine qui nous a fortement ralenti et qui s'est conclu par un joli 30 mn de retard à Paris-Saint-Lazare (arrivé à 8h24). Je tente de récupérer un bon de retard "Horaire Garanti" à l'acceuil SNCF de la gare mais l'hôtesse m'indique que cela n'est pas possible car l'incident serait dû à un suicide ou une tentative de suicide à Poissy, ce que je doute très fortement car nous n'aurons pas été retenu "seulement" 20 minutes à Villennes-sur-Seine, mais bien 1h ou 2h dans ce cas là !
Bref, encore de l'intox, de la désinformation et de la mauvaise foi. Je me suis levé à 5h45 ce matin pour rien, je suis furieux.
Les autres trains suivants ont été également impactés par ce "choc non identifié" mais avec moins de retard car le service de régulation a eu l'intelligence de les rediriger sur la branche de Conflans-Sainte-Honorine.
Il n'empêche que le tableau de chasse de ce matin est encore bien pitoyable et cette fois ci assez proche de la réalité :
jeudi 17 janvier 2008
Double intox
Tandis que le 3134 de ce matin, parti normalement à 8h03 de Vernon, était arrivé sur Paris-Saint-Lazare avec 10 minutes de retard, le 13115 de 18h50 est arrivé quant à lui avec les mêmes 10 minutes de retard réglementaire ce soir à Vernon. 20 minutes aujourd'hui, combien demain ?
En attendant tout va bien dans le monde sans retard de la SNCF, comme leur site officiel Infolignes nous le démontre :
En attendant tout va bien dans le monde sans retard de la SNCF, comme leur site officiel Infolignes nous le démontre :
mercredi 16 janvier 2008
Trains en direct
Pour faciliter le suivi des trains en direct et pour éviter aux conjoints et ami(e)s de trop faire réchauffer le dîner pendant que votre chéri(e) est coincé dans le train, vous trouverez dans la liste des liens à droite de ce blog le lien vers les Trains en direct par Infolignes. Attention, les informations ne sont pas forcément très précises mais elles peuvent vous donner la température de la ligne...
mardi 15 janvier 2008
Le dernier tango
Mardi 15 janvier 2008,
Paris-Saint-Lazare, train 13113 de 18h10
Ce soir je me presse comme tous les mardis pour prendre le 13113 de 18h10 afin de ne pas louper mon entrainement de natation à Vernon. Hélas, une fois de plus cela sera pour une autre fois car tout le réseau a été très fortement perturbé au départ de Paris-Saint-Lazare. Nous avons en effet changé 3 fois de trains : affichage erroné avec le train pour Gisors, rame V2N fermée et en panne d'électricité, train de 18h25 blindé vite abandonné au profit du 13115 de 18h50 qui lui semble le seul train au départ de la Haute-Normandie ce soir ! Nous sommes tous partis dans ce train V2N bien salutaire avec 15 minutes de retard, en passant même devant le Corail du Paris / Le Havre de 18h45...
Bien sûr nous n'avons reçu AUCUNES informations, ni en gare PSL, ni dans les trains. A saluer toutefois la courtoisie et la gentillesse du chef de gare de Vernon qui nous a présenté ses plates excuses devant son ignorance sur ces retards inexpliqués et qui a pû délivrer à une dizaine de personnes des attestations de retard qui risquent fort de ne pas donner droit à des indemnisations...
Voici notre tableau de chasse pour cette soirée affligeante :
L'année commence très bien et je n'ai pû bien sûr aller à mon entrainement de natation ce soir...
Paris-Saint-Lazare, train 13113 de 18h10
Ce soir je me presse comme tous les mardis pour prendre le 13113 de 18h10 afin de ne pas louper mon entrainement de natation à Vernon. Hélas, une fois de plus cela sera pour une autre fois car tout le réseau a été très fortement perturbé au départ de Paris-Saint-Lazare. Nous avons en effet changé 3 fois de trains : affichage erroné avec le train pour Gisors, rame V2N fermée et en panne d'électricité, train de 18h25 blindé vite abandonné au profit du 13115 de 18h50 qui lui semble le seul train au départ de la Haute-Normandie ce soir ! Nous sommes tous partis dans ce train V2N bien salutaire avec 15 minutes de retard, en passant même devant le Corail du Paris / Le Havre de 18h45...
Bien sûr nous n'avons reçu AUCUNES informations, ni en gare PSL, ni dans les trains. A saluer toutefois la courtoisie et la gentillesse du chef de gare de Vernon qui nous a présenté ses plates excuses devant son ignorance sur ces retards inexpliqués et qui a pû délivrer à une dizaine de personnes des attestations de retard qui risquent fort de ne pas donner droit à des indemnisations...
Voici notre tableau de chasse pour cette soirée affligeante :
L'année commence très bien et je n'ai pû bien sûr aller à mon entrainement de natation ce soir...
vendredi 21 décembre 2007
TER subliminal
Vendredi 21 décembre 2007,
Gare de vernon, train 3134 de 8h03
Ce matin, le 3134 de 8h03 a été annoncé en tant que TER en gare de Rouen ! A vernon, il s'est transformé en Corail Inter Cité. Il s'agissait pourtant du même V2N qui nous a correctement emmenné à Paris-St-Lazare exceptionnellement sans retard. Il semblerait que la gare de Rouen s'amuse à transformer ce Corail IC en TER depuis quelques jours. Est-ce une annonce subliminale pour nous préparer au pire ?
Pour mémoire, un TER n'a pas du tout les mêmes statuts qu'un Corail IC, notamment :
Gare de vernon, train 3134 de 8h03
Ce matin, le 3134 de 8h03 a été annoncé en tant que TER en gare de Rouen ! A vernon, il s'est transformé en Corail Inter Cité. Il s'agissait pourtant du même V2N qui nous a correctement emmenné à Paris-St-Lazare exceptionnellement sans retard. Il semblerait que la gare de Rouen s'amuse à transformer ce Corail IC en TER depuis quelques jours. Est-ce une annonce subliminale pour nous préparer au pire ?
Pour mémoire, un TER n'a pas du tout les mêmes statuts qu'un Corail IC, notamment :
- Pas d'horaires garantis, donc plus de bons de retards possibles avec l'indemnité forfaitaire de 4,60 € pour les retards excédants 30 minutes.
- Suppression des trains sans aucune justification, comme le tristement célèbre Paris / Bonnières / Vernon.
- Arrêts plus fréquents.
Un record : 1h30 de retard !
Vendredi 21 décembre 2007,
Paris-St-Lazare, train 13113 de 18h10
Ce soir, je décide de prendre le 13115 de 18h50 à Paris-St-Lazare. Après un rapide coup d'oeil dans le tunnel sous les quais, je ne vois aucun train affiché ! Bigre, ça pue. Effectivement, en montant sur les quais habituels (24 et 25), je constate que le 13113 de 18h10 est toujours à quai, 30 minutes après son départ théorique. Des habitués me disent qu'un train est en panne du côté de Villennes sur Seine et que toute la ligne est arrêtée ! Cela sera un grand et loooonnng soir... Nous partons à 18h55 à vitesse très ralentie jusqu'à Poissy, puis arrêt de 15mn, nous circulons sur une seule voie grâce aux IPCS qui permettent le croisement des trains et enfin nous nous arrêtons à toutes les gares à partir de Mantes. Certaines personnes ont attendu près de 2h sur les quais gelés de Mantes pour rejoindre Rouen, qu'elles atteindront si tout va bien 1h15 plus tard...
Arrivée à Vernon : 20h35, soit près de 1h30 de retard ! Nous sommes champion du monde !
Nous n'étions qu'une poignée à avoir pris le bon de retard en gare de Vernon, tous les autres usagers-usés sont désormais résignés. Affligeant.
Joyeux Noël !
Paris-St-Lazare, train 13113 de 18h10
Ce soir, je décide de prendre le 13115 de 18h50 à Paris-St-Lazare. Après un rapide coup d'oeil dans le tunnel sous les quais, je ne vois aucun train affiché ! Bigre, ça pue. Effectivement, en montant sur les quais habituels (24 et 25), je constate que le 13113 de 18h10 est toujours à quai, 30 minutes après son départ théorique. Des habitués me disent qu'un train est en panne du côté de Villennes sur Seine et que toute la ligne est arrêtée ! Cela sera un grand et loooonnng soir... Nous partons à 18h55 à vitesse très ralentie jusqu'à Poissy, puis arrêt de 15mn, nous circulons sur une seule voie grâce aux IPCS qui permettent le croisement des trains et enfin nous nous arrêtons à toutes les gares à partir de Mantes. Certaines personnes ont attendu près de 2h sur les quais gelés de Mantes pour rejoindre Rouen, qu'elles atteindront si tout va bien 1h15 plus tard...
Arrivée à Vernon : 20h35, soit près de 1h30 de retard ! Nous sommes champion du monde !
Nous n'étions qu'une poignée à avoir pris le bon de retard en gare de Vernon, tous les autres usagers-usés sont désormais résignés. Affligeant.
Joyeux Noël !
jeudi 20 décembre 2007
On se les gèle !
Jeudi 20 décembre 2007,
Vernon, train 3134 de 8h03
Après une journée RTT bien méritée, je décide de reprendre ce matin le train 3134 de 8h03 à Vernon. Je vois passer le 13106 de 7h50, et je me dis que tout va bien, les trains circulent. Mais non, l'affichage nous indique 25 minutes de retard pour le train du Havre et sans aucunes explications. La gare de vernon se remplit très vite et les quais sont gelés. 20 minutes plus tard, on nous annonce 40 minutes de retards en tout ! Je prends en photo l'affichage surréaliste auquel nous sommes désormais bien habitués mais qui permettra à mon employeur et/ou mon manager de ne pas me prendre pour un tir au flanc !
Nous arrivons péniblement à Paris Saint-Lazare à 9h44, soit 56 minutes de retard. Le record de la semaine.
Entre temps mon collègue rouennais qui était présent également dans le train m'a appris que la loco, une BB15000 pourtant, était selon le conducteur en surchauffe dû aux conditions climatiques... On croit rêver : rappeler moi déjà d'où viennent ces superbes BB ? Ha oui, du Paris / Strasbourg. Ne me dites pas que -7 °C est une température auquel elles ne sont pas habituées !
A PSL, nous prenons dans un climat de pugilat les quelques enveloppes qui trainent et qui sont vides. En plus ils nous prennent pour des cons ! Avec mon pote, nous allons directement à l'accueil de la gare et nous demandons puis obtenons poliment le fameux bon de retard. Je l'ai posté le soir même.
Ce soir, tout s'est bien passé, mais j'ai perdu une heure de boulot que je rattraperai très certainement demain matin...
A demain...
Vernon, train 3134 de 8h03
Après une journée RTT bien méritée, je décide de reprendre ce matin le train 3134 de 8h03 à Vernon. Je vois passer le 13106 de 7h50, et je me dis que tout va bien, les trains circulent. Mais non, l'affichage nous indique 25 minutes de retard pour le train du Havre et sans aucunes explications. La gare de vernon se remplit très vite et les quais sont gelés. 20 minutes plus tard, on nous annonce 40 minutes de retards en tout ! Je prends en photo l'affichage surréaliste auquel nous sommes désormais bien habitués mais qui permettra à mon employeur et/ou mon manager de ne pas me prendre pour un tir au flanc !
Nous arrivons péniblement à Paris Saint-Lazare à 9h44, soit 56 minutes de retard. Le record de la semaine.
Entre temps mon collègue rouennais qui était présent également dans le train m'a appris que la loco, une BB15000 pourtant, était selon le conducteur en surchauffe dû aux conditions climatiques... On croit rêver : rappeler moi déjà d'où viennent ces superbes BB ? Ha oui, du Paris / Strasbourg. Ne me dites pas que -7 °C est une température auquel elles ne sont pas habituées !
A PSL, nous prenons dans un climat de pugilat les quelques enveloppes qui trainent et qui sont vides. En plus ils nous prennent pour des cons ! Avec mon pote, nous allons directement à l'accueil de la gare et nous demandons puis obtenons poliment le fameux bon de retard. Je l'ai posté le soir même.
Ce soir, tout s'est bien passé, mais j'ai perdu une heure de boulot que je rattraperai très certainement demain matin...
A demain...
lundi 17 décembre 2007
Rien de nouveau...
Lundi 17 décembre 2007,
Gare de Vernon, train 3134 de 8h03
Ce matin, la semaine démarre en fanfare : le train 3134 du Havre arrive avec 20 minutes de retard juste derrière le 13106 de Rouen. Aucunes explications sur le retard et nous nous trainons jusqu'à Paris pour conclure avec 36 minutes de retards en arrivant à 9h24. J'ai récupéré le bon de retard du train 13106... Posté le soir même.
On se fout de nous.
Gare de Vernon, train 3134 de 8h03
Ce matin, la semaine démarre en fanfare : le train 3134 du Havre arrive avec 20 minutes de retard juste derrière le 13106 de Rouen. Aucunes explications sur le retard et nous nous trainons jusqu'à Paris pour conclure avec 36 minutes de retards en arrivant à 9h24. J'ai récupéré le bon de retard du train 13106... Posté le soir même.
On se fout de nous.
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