mardi 28 mars 2017

Campagne d'adhésion 2017

Nous lançons cette semaine la campagne d'adhésion 2017.
Pourquoi devenir adhérent à VTV?
* cela vous permet de recevoir régulièrement par email nos informations, les comptes rendus des réunions avec la SNCF ou les élus, dé répondre à nos questions et d'échanger entre nous. Bref, vous êtes informés facilement de la vie de notre ligne.
* vous nous remontez vos remarques et problèmes. C'est important car cela nous permet de mieux connaître la situation et évolutions dans les trains que nous n'utilisons pas tous les jours. Connaître la situation globale est un impératif pour ensuite informer au mieux la SNCF et la région.
* un adhérent est donc précieux pour nous!
* le nombre d'adhérents permet également d'avoir du poids vis à vis de nos interlocuteurs. Vous étiez 214 en 2015, 231 en 2016, nous espérons encore plus en 2017!

Nous aimerions aussi renforcer le bureau de VTV. Toute bonne volonté est la bienvenue!
Nous avons besoin d'aide pour préparer les tracts, assister aux réunions, formuler les demandes, compiler les informations, faire des sondages etc... Les réseaux sociaux sont bien pratiques, mais ce n'est pas suffisant pour agir efficacement.

Les sujets de 2017 sont toujours nombreux avec parmi eux:
* suivre les effets du plan Impact pour informer la SNCF et la région des résultats positifs ou négatifs sur le terrain: amélioration de la maintenance, de l'information, limitation des rames courtes, des mises à quai tardives... Les objectifs sont définis, mais entre les chiffres présentés par la SNCF et la réalité que nous vivons au quotidien il y a des différences. Qui peut les mettre en évidence ? Les usagers, et donc vous par notre intermédiaire!
* la refonte des dessertes avec la mise en place des nouveaux trains IC (2020) et le prolongement du RER E à Mantes (2022-2024). Les discussions se font dès aujourd'hui.
la reprise d'IC par la région et les conséquences sur les tarifs, la billettique, les responsabilités...
* plus localement, les gares de Vernon et de Gaillon, les parkings, les vélos, le confort, le télétravail etc...

Pour adhérer à VTV, suivez la démarche décrite dans la colonne de droite:
1/ payez la cotisation de 5€ par Paypal
2/ envoyez nous un email afin de vérifier votre inscription et de ne pas faire d'erreur d'adresse.
Vous aurez rapidement un email de confirmation et vous intègrerez nos liste de diffusion.

Nous comptons sur vous!
A bientôt


vendredi 17 mars 2017

Des pannes en cascade

La semaine aura été difficile pour de nombreux navetteurs:
- mercredi matin: un train de fret est tombé en panne à 5h20 dans le tunnel de Rolleboise (entre Rosny et Bonnières) avec pour conséquence l'arrêt du trafic dans les 2 sens.
Dans le sens Vernon-Paris, le premier train a pu quitter Vernon vers 6h15, mais les autres trains ont eu pas mal de retard.
Dans l'autre sens, la circulation n'a pu reprendre qu'ne fin de matinée.
- mercredi soir: le train de 18h30 est tombé en panne au départ de PSL. Les passagers ont dû se reporter sur les trains de 18h50 et de 18h53 (rames corail bondées).
- jeudi matin: le TER 850002 (Vernon 6h11) est tombé en panne à Gaillon à 6h. Tous les trains vers Paris ont été bloqués. Le trafic n'a pu reprendre que vers 6h45, avec là encore pas mal de retards.

Alors que ces dernières semaines, on avait pu noter une amélioration avec moins de gros retard et moins de rames courtes en pointe, cette semaine aura été compliquée pour être à l'heure à son travail...

vendredi 3 mars 2017

La SNCF veut accroitre les réservations sur les IC

C'est un sujet sur lequel la SNCF essaye d'avancer depuis des années: la réservation dans les corails.
Elle aimerait la rendre obligatoire, mais les abonnés (et les assos d'usagers) ont toujours refusés car incompatible avec nos contraintes (on ne sait pas à l'avance quel train on prendra, on souhaite parfois voyager avec d'autres personnes, on peut vouloir changer de voiture quand un repas Mac Do ou Burger King s'installe...). La SNCF a donc dû ranger le dossier plusieurs fois.
Entre temps, pour économiser et se simplifier la gestion des réservations dans nos vieilles voitures corails, elle a mis fin à l'étiquetage des places réservées. Du coup, difficile de savoir si on s'assoit sur une place réservée ou non et c'est très désagréable de devoir changer de place et de voiture si un passager avec réservation se présente.
Suite à la demande des rouennais, elle a développé sur l'appli SNCF une indication des places réservées: ceux qui ont un smartphone peuvent ainsi connaître les places libres. Mais cela ne marche pas toujours et on peut se faire avoir par des résas de dernière minute...
Pour le moment, ce n'est pas encore trop gênant car les places réservées ne sont pas très nombreuses.
Mais la SNCF a plus d'un tour dans son sac: à partir de mi avril, elle va proposer aux abonnés (inciter les abonnés) la réservation facultative et gratuite par internet (et l'appli SNCF? on ne sait pas).
Bien joué, car si quelques abonnés s'y mettent, le nombre de places réservées augmentera petit à petit et cela obligera les autres à faire de même s'ils ne veulent pas devoir chercher la place libre à bord du corail.
Bref, si la SNCF présente ça comme une amélioration du confort pour les abonnés, ce n'est vraiment pas le cas. Comme toutes les soit disant améliorations des derniers mois d'ailleurs: la garantie G30 qui ne permet plus d'utiliser les bons de retard pour payer son forfait par exemple...
On aimerait que la SNCF se concentre sur la qualité du service (conformité, mise à quai à l'heure, contrôle à bord) plutôt que le développement de nouvelles contraintes pour les passagers.
Voici la com de la SNCF: