mercredi 18 mai 2011

Audition de Guillaume PEPY aujourd'hui au Sénat

Mercredi 18 mai 2011 : le Sénat auditionne Guillaume PEPY Président de la SNCF.

La Commission des Affaires économiques, du Développement durable et de l’Aménagement du Territoire du Sénat se réunit le mercredi 18 mai à 10 h 00 et auditionnera Mr Guillaume PEPY Président de la SNCF.
Un collaborateur parlementaire du Sénateur de l’Eure, Mr Hervé MAUREY, a contacté le 17 mai Vernon Train de Vie pour connaître les demandes susceptibles d’être adressées à Guillaume PEPY.
VTV a évoqué le sujet suivant: nous souhaitons que la SNCF indemnise les voyageurs lorsque surviennent des dysfonctionnements qualitatifs récurrents.
Nous proposons 3 possibilités:
- la revalorisation de l’indemnité versée aux usagers en cas de retard supérieur à 30mn. Cette indemnité de retard fixée à 4,60 € depuis 10 ans devrait être revalorisée régulièrement comme le sont les tarifs des prestations fournies par la SNCF. 
- le gel des tarifs des forfaits SNCF pour tenir compte des retards subis à l’automne et à l’hiver dernier.
- l’indemnisation des usagers abonnés par un geste commercial. Ce que nous avons demandé pour notre ligne suite à la dégradation qualitative des transports fin 2010.
Jusqu'à présent, la SNCF a refusé tout geste commercial envers les usagers abonnés de la ligne Rouen-Vernon-Paris malgré les demandes des associations d'usagers et des élus dont Mr Le Vern, Président de la Région Haute Normandie, et Mr Maurey, Sénateur de l'Eure.
Pourtant, l'indemnisation des usagers serait la juste compensation suite aux mauvaises conditions de transport de cette époque en raison des problèmes de maintenance concernant les nouveaux trains achetés par notre région : les TER 2N NG.
En effet, ces trains qui devaient normalement circuler sous la forme d’un ensemble de 2 rames de 5 voitures étaient en fait souvent des demi-trains pour 2 raisons :
- l’installation de vidange des toilettes de ces trains qui se trouve à l’atelier de Clichy était difficilement accessible du fait d'un déraillement survenu à proximité gênant l'accès à cette installation de vidange et rendant cette opération plus longue et donc impossible à faire dans les délais habituels pour toutes les rames qui de ce fait n’étaient pas toutes de retour en service à temps, ce qui a conduit la SNCF à faire circuler des demi-trains à de très nombreuses reprises.
- un nombre encore important de voitures présentait des problèmes de chauffage, ce qui a entraîné leur passage en atelier et donc leur absence sur les lignes.
Résultat: pendant 3 mois, faute de places disponibles dans ces demi-trains, les usagers ont souvent dû voyager debout ou prendre le train suivant ne pouvant accéder au train bondé.
Si ce sujet est retenu par les sénateurs, nous espérons que Mr Guillaume PEPY saura entendre leurs observations et après avoir pris connaissance de nos conditions réelles de transport étendra à l’issue de cette réunion au Sénat les modalités d’indemnisation des usagers pour prendre en considération de telles dégradations qualitatives.

Vernon Train de Vie vous informera de la teneur de cette réunion, lorsque le sénateur Hervé MAUREY nous aura transmis le compte rendu officiel.


lundi 16 mai 2011

Nouvelle entrevue avec le député Franck Gilard

Le député de notre circonscription Franck GILARD accompagné de Sébastien LECORNU Conseiller technique du Ministre de l’Agriculture Bruno LE MAIRE a reçu le jeudi 10 mars 2011 notre association dans son bureau de l’Assemblée Nationale.

L’association a d’abord remercié encore une fois le Député pour sa présence à la gare Saint-Lazare lors de la grande manifestation des usagers du train baptisée Meuh 2 organisée par 4 associations le jeudi 3 février 2011 (voir le reportage de France 3 Normandie sur ce blog).
Après des échanges portant sur les différents aspects des transports ferroviaires en Normandie, notre association a demandé au député d’intervenir sur les points suivants :
-communication de la convention signée le 13 décembre 2010 entre le Secrétaire d’Etat aux Transports, Thierry MARIANI, et le Président de la SNCF, Guillaume PEPY, relative aux TET (Trains d’Equilibre du Territoire) qui succèdent aux trains Corail Inter Cité.
Cette convention prévoit le versement par l’Etat de 210 M€ à la SNCF pour le financement du déficit de 40 liaisons interrégionales. Il nous semble intéressant de connaître les répercussions de cette convention sur les conditions de circulation de ces trains sur la ligne Rouen-Vernon-Paris.
 -revalorisation des indemnités versées par la SNCF aux usagers en cas de retard supérieur à 30 minutes : le montant est resté fixé à 4,60 € depuis environ 10 ans, période au cours de laquelle les abonnements payés par les clients de la SNCF ont augmenté tous les ans.
-extension de la prise en charge des frais de transport collectif aux usagers du train résidant en province et travaillant en région parisienne. Les titres de transport permettant de relier la zone tarifaire de la carte Navigo en IDF doivent être pris en charge à hauteur de 50 % par les employeurs.
Vernon Train de Vie a annoncé au Député qu’un courrier relatif aux conditions d’application de la loi de 2009 (insuffisamment appliquée) serait prochainement adressé à Monsieur Hervé MAUREY Sénateur-Maire de Bernay (ndlr : voir les échanges de courrier à ce sujet entre notre association, le Sénateur et le Ministre du Travail sur notre blog).

La question du transfert éventuel de la gare de Vernon sur le site de la caserne Fieschi a aussi été abordée, notre association déplorant l’absence de position claire à ce sujet de la Mairie, puisque l’aménagement du terrain concerné dépend des projets de la CAPE, mais aussi des autorisations de permis de construire délivrées par la Ville de Vernon.

Notre association a aussi évoqué la tenue d’une grande réunion publique ouverte à tous adhérents et non adhérents à une date non encore déterminée. Restez à l'écoute!