mardi 30 janvier 2007

Rare : un sans-faute !

Mardi 30 janvier 2007.

Aujourd'hui à marquer en gras sur le calendrier : je n'ai subi aucun retard, ni ce matin à Vernon pour le train 13102 de 7h02 (durée normale de 0h53), ni à Paris Saint-Lazare pour le train 13113 de 18h10 (durée normale de 0h45). Nous avons eu des Corails Intercités V2N bleus, un peu blindés en raison des arrêts à Mantes, mais très confortables par rapport au Vintage Skaï Orange (VO2N).

Allez, si ça pouvait être comme cela tous les jours, j'en oublierai presque la grêve annoncée du 8 février prochain.

Comment ?
Jamais content ?

lundi 29 janvier 2007

Peut mieux faire

Lundi 29 janvier 2007.
Vernon, train 3134 de 8h03 pour Paris-Saint-Lazare.

Début de semaine, début d'angoisse. Ce matin à Vernon, le 7h50 est déjà en retard de quelques minutes. Heureusement le train 3134 du Havre est annoncé à l'heure et c'est le cas. Nous parvenons à Paris avec 7 minutes de retard, le tarif syndical en ces périodes gratinées. J'ai pu obtenir ma correspondance pour La Défense avec justesse. Arrivé au boulot à 9h15.

Retour par le 13113 de 18h10 qui s'est fait encore attendre sur le panneau d'affichage. C'est maintenant systématique, nous sommes tous les mantois et vernonnais à attendre dans le tunnel. Le train est affiché 10 minutes avant son départ qui a lieu bien à l'heure. Notre Corail Bleu à 2 niveaux est blindés et nous arrivons à 18h57, à l'heure. Bien.

Bilan de la journée : 7 minutes de retard sans excuses.

vendredi 26 janvier 2007

Faites Mheuuuuu !

Vendredi 26 janvier 2007
Vernon, train pour Paris de 7h02

Oh joie, ce matin en gare de Vernon, aucun train n'est affiché en retard, je vais enfin arriver à l'heure pour une "bonne" journée de boulot à La Défense. Le train de 7h02 arrive à l'heure sur Vernon... et c'était trop beau, nous avons droit à une superbe rame remorquée VO2N orange, avec les fauteuils vintage en Skaï marron. Cela s'appelle un "Corail Intercités" à la SNCF, mais nous l'appelons plutôt une bétaillère normande à Vernon. Pour informations, ces voitures -- non, ces wagons car nous sommes du fret et du bétail, ont près de 45 ans, c'est-à-dire plus jeunes que leur conducteur...

Bon, sinon, nous sommes arrivés à Paris-Saint-Lazare à 7h55, à l'heure, mais bien chargés par l'arrêt à Mantes.

Allez, faites Mheuuu....

jeudi 25 janvier 2007

Communiquons, communions...

Jeudi 25 janvier 2007.
Vernon, train 3134 de 8h03.

Ce matin en gare de Vernon, c'est la bousculade. Je passe par le tunnel et par réflexe ou masochisme, je regarde le téléviseur du pronostic des retards du jour. Bingo, le train précédent de 7h50 est affiché avec 40 mn de retard ! Le train du Havre ne fait l'objet d'aucunes perturbations et pourtant il doit bien être juste derrière lui, enfin logiquement... Dans la gare, nous sommes quelques uns à effectuer quelques suppositions sur ce "miracle" et nous arrivons enfin à la conclusion que le train affichant ce retard n'est en fait jamais parti de Rouen.

Effectivement, le train du Havre arrive presque à l'heure à Vernon, à 8h08, et évidemment il surprend tout le monde : c'est la curée et la ruée vers les voitures. Près de 500 personnes montent à bord.

Et nous prions. Prions pour que nous subissions pas le sort du 7h09 de Rouen.
Prières entendues semble-t'il car nous arrivons pour une fois à l'heure à 8h50 à Paris. Ouf, j'ai pû prendre ma correspondance de 9h01 pour La Défense...

J'écris juste ce petit billet pour signaler qu'à aucun moment la SNCF ne nous a donné des explications sur le retard de 40 mn annoncé en gare de Vernon, et sur l'arrivée "imminente" et néanmoins surprenante du train du Havre. C'est bizarre, quand les trains arrivent à l'heure, il est suprenant de chercher en ces temps difficiles des explications ;-)

mercredi 24 janvier 2007

Vous en reprendrez bien pour 13 mn ?

Mercredi 24 janvier 2007.
Vernon, train 3134 de 8h03.

Ce matin il fait froid et il a un peu neigé sur la Haute-Normandie. Ce n'est pas bon signe car il est bien connu que la chute de quelques flocons paralyse notre beau pays. Avec quelques angoisses, je prends comme d'habitude le "direct" du Havre, un superbe Corail Bleu à deux niveau. Le 3134 de 8h03 à Vernon. Il arrive. Ouf.

Evidemment, pour m'ennerver un peu plus, je dois subir le sans-gêne et le manque de savoir vivre de certains et certaines qui n'hésitent pas à emprunter la porte d'accès arrière d'une voiture de 1ere classe pour rejoindre la voiture adjacente de 2eme classe, où nous attendons bien poliment la descente de tous les voyageurs... Tous ça pour se réserver une "4 places" afin d'y dormir en paix. On se fera un jour un tableau des usages et coutumes dans les voitures, ceux là y figureront en bonne place.

Notre train continue sa route pour Paris à bonne vitesse mais nous devons déchanter vers Vernouillet, nous ralentissons sévèrement. Pourtant pas de chasse-neige à l'horizon, pas de congères, pas de problèmes électriques... Encore un joli retard en perspective.

Bingo. Nous arrivons à Saint-Lazare à 9h02, soit 13 mn de retards. Aucune explication ni de mots d'excuses de la part du contrôle. J'ai bien sûr raté ma correspondance de 9h01 pour La Défense, j'arrive à prendre avec de la chance le train de banlieue de 9h04 qui est ... légèrement en retard ;-)

Arrivé au boulot à 9h25. Presque 2 h de porte à porte.
Pas mal.

Et demain ?

mardi 23 janvier 2007

A coller sur la porte du frigo...

Lundi 22 janvier.
Paris Saint-Lazare, train 13115 de 18h50, voie 23.

Encore un morceau d'anthologie de la part de nos amis de la SNCF : aujourd'hui nous avons eu la palme de l'absence de communication devant les 3 trains en direction de Rouen et du Havre, le 18h45, le 18h50 et le 19h30, tous bloqués sur les quais glacials de notre résidence secondaire adorée, la gare Saint-Lazare.

Arrivé très confiant de la Défense, je vois notre train Corail Bleu à 2 niveaux 13115, voie 23, comme d'habitude à coté de son grand frêre, le train du Havre de 18h45, voie 24. Je retrouve nos camarades de Vernon et de Gaillon dans notre voiture fétiche, ainsi que mon cousin rouennais qui a la gentillesse de voyager en ma compagnie (je lui avais bien dit pourtant que je porte la poisse). Je jete régulièrement un oeil sur le train du Havre voisin, et je constate une forte agitation, des voyageurs qui tentent visiblement de trouver une place. Encore une voiture supprimée ? Nous commençons à nous inquiéter très sérieusement en voyant le retard s'accumuler : 18h45, 18h50, rien.... Bien sûr, le train du Havre étant prioritaire à notre omnibus, je nous vois mal partis ce soir.

Effectivement. Aucunes communications de la part du conducteur et de la gare, du moins pas avant 20 bonnes minutes. On nous annonce une perturbation sur la ligne causant un retard d'une durée indéterminée. Pas plus, pas mieux. Certaines personnes interpellent les controleurs qui rasent les voitures. Ils ne sont pas fiers. Nous apprenons de source "officieuse" qu'un problème électrique est survenu dans le tunnel du Vénable, après Gaillon. Bigre, nous sommes mal barrés. Et pendant ce temps là, les retards s'accumulent : près de 40 minutes de retard. L'express du Havre de 19h30 n'est même pas à quai. Nous sommes 3 trains bloqués sur Saint-Lazare ! Près de 2500 personnes...

Fatigué de cette absence de communication, je téléphone à un copain du bureau qui prend le direct de 18h05 pour Rouen. Il est 19h30 et il est bloqué à Gaillon. Ils en ont plein le dos également. J'entends au même moment par téléphone portable interposé la voix du conducteur du 18h05 annonçant le départ imminent de son train suite au rétablissement électrique du tunnel.

Tous se débloque très rapidement alors, il est 19h35. Les 3 trains partent dans l'ordre avec 5 minutes d'intervalle. Arrivée à Vernon à 20h20. 1h30 de "voyage". Pas mal. Du coup mon cousin est resté à vernon avec moi pour passer la nuit, fatigué de se retrouver à Rouen aussi tard.

Nous avons 40 minutes de retard à coller sur la porte du frigo. Je n'ai même pas eu le temps ni vraiment l'envie de récupérer le bon de retard. J'en ai déjà deux qui attendent la fin du mois de janvier. Joli score ce soir.

Et on nous promet 25€ de compensation !? Pffff....
Allez, nous sommes nous aussi 10 000 héros ordinaires, des voyageurs et travailleurs qui subissent les retards et qui ne peuvent plus prévoir des réunions ou des activités sportives le soir, et plus généralement une vie familiale. Il va falloir vraiment réagir afin que la SNCF comprenne que la situation ne peut plus durer.

La situation est explosive.

jeudi 18 janvier 2007

Quand on veut, on peut...

Mercredi 17 janvier 2007.
Paris Saint-Lazare, train 13115 de 18h50, voie 23.

Ce soir, après une bonne journée de réunion à la Défense, je n'ai qu'une idée en tête : rentrer à Vernon pour décompresser, et le plus rapidement possible. Ce soir est à épingler sur la porte du frigo pour la première fois depuis de nombreuses semaines car nous avons eu 5 minutes .... d'avance ! J'ai regardé plusieurs fois ma montre en arrivant à Vernon après 40 minutes de notre départ de Paris. Peut être avons nous eu le vent dans dos...

Par contre, nos camarades rouennais et havrais du Corail de 18h45, voie 24, étaient particulièrement compressés ce soir, j'en ai vu beaucoup descendre des voitures peu avant le départ pour rejoindre notre train relativement plein. Encore une voiture supprimée ? Soldes monstres aux Grandes Galleries en ce mercredi, journée fétiche des 4/5 eme ? Ce train est malgré tout parti à l'heure avec de nombreuses personnes voyageant visiblement debout.

On ne peut pas tout avoir : régularité et confort semblent incompatibles sur cette ligne. Demain, cela sera peut être au tour des vernonnais...

jeudi 4 janvier 2007

Remise compensatrice...

Ce soir je renouvelle mon abonnement de janvier pour le trajet Vernon / Port-Villez au gichet de Vernon : le guichetier m'indique qu'une remise compensatrice de 25 € sera octroyée pour l'abonnement mensuel de février suite aux galères que nous avons subies en décembre dernier. Enfin un geste.

Je lui demande les modalités d'application : il est indispensable de présenter l'original du forfait du mois de janvier pour que la remise soit accordée en février. Plusieurs points m'interpellent :

- Pourquoi justifier seulement le mois de janvier alors que les plus gros problèmes sont intervenus en novembre et surtout en décembre 2006. Ne serait-il pas plus logique de demander les forfaits de ces mois ? Bon, on verra bien.

- Je ne pourrai pas leur présenter l'original du forfait car mon employeur me les réclame afin de me les rembourser partiellement et qu'il doit détenir les originaux en cas de contrôles avec les URSSAF. Je lui demande si une photocopie du forfait de janvier 2007 suffira pour obtenir la remise compensatrice, il me répond que "cela devrait marcher". Bref, du grand flou.

Je sens que le renouvellement du mois de février sera assez épique...

Sinon ce soir, à Saint-Lazare, le train corail "bleu" de 18h50 est parti avec 5 minutes de retard avec un fort ralentissement du coté de Houilles. Nous sommes arrivés à 19h40. Le conducteur a visiblement rattrapé le petit retard car nous avons été un peu secoué vers Mantes. Cette semaine fut très correcte, on a l'impression que la direction régionale essaye de nous "transporter" avec des pincettes.

Que cela continue.
Ne baissons pas la garde.